O Kolejach Mazowieckich - KM

Premo · Post autor: **Premo** » 11 sty 2008, 17:35

Nowych. Niedługo przetarg na 20EZT.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 11 sty 2008, 17:38

Premo pisze:Nowych. Niedługo przetarg na 20EZT.

No to niech się śpieszą, jeśli chcą, aby te składy w 2010 roku wyjechały. I niech je puszczą na wszystkie trasy, a nie na jedną...

Premo · Post autor: **Premo** » 11 sty 2008, 17:41

Wolfchen pisze:I niech je puszczą na wszystkie trasy, a nie na jedną...

Najpierw te inne trasy zmodernizować trzeba
A co do przetargu to chętnych może być więcej. EZT szykuje ZNTK MM a także NEWAG.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 11 sty 2008, 17:46

Premo pisze:Najpierw te inne trasy zmodernizować trzeba

Czyli tylko na Siedlce, Łowicz i Skierniewice?

a/p TALENT · Post autor: **a/p TALENT** » 11 sty 2008, 17:47

Dla osiągnięcia totalnego pluralizmu taborowego KM muszą wybrać ezt TALENT !!

Premo · Post autor: **Premo** » 11 sty 2008, 17:48

Wolfchen pisze:Czyli tylko na Siedlce, Łowicz i Skierniewice?

Łowicz nie jest w całości na 160.
Skierniewice dopiero są modernizowane. Dlatego te idą na Siedlce

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 11 sty 2008, 17:52

Premo pisze:Dlatego te idą na Siedlce

Czyli Siedlce mają luksus, a reszta niech jeździ złomem? No to znowu Siedlce nie powinny dostać push-pull...

Premo · Post autor: **Premo** » 11 sty 2008, 17:54

Wolfchen pisze:No to znowu Siedlce nie powinny dostać push-pull...

Nie dostaną. Bo nie ma co ich ciągnąć. A poza tym zamówiono je z myślą o Działdowkiej i Radomskiej

JotPeCet · Post autor: **JotPeCet** » 12 sty 2008, 12:19

Obecnie brakuje prawie 30 EZT, więc nawet przy nowych 40 EZT w 2010 o bilecie aglomeracyjnym możemy pomarzyć. Ludzie po prostu się nie zmieszczą.

Premo · Post autor: **Premo** » 12 sty 2008, 12:28

Po podwyżce cena biletu ZTM będzie podchodzić pod cenę biletu KM (może 10zł taniej). Więc nie wiem czy będą takie tłumy

JotPeCet · Post autor: **JotPeCet** » 12 sty 2008, 13:07

Pamiętaj o liniach dowozowych (poprzecznych). Myślę że doskonale znasz problem na przykładzie Okuniewa.

Premo · Post autor: **Premo** » 12 sty 2008, 13:40

JotPeCet pisze:Obecnie brakuje prawie 30 EZT

W planach jest zakup jeszcze 10 używanych EZT.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 12 sty 2008, 14:56

JotPeCet pisze:Obecnie brakuje prawie 30 EZT, więc nawet przy nowych 40 EZT w 2010 o bilecie aglomeracyjnym możemy pomarzyć. Ludzie po prostu się nie zmieszczą.

Można też zainwestować w nowych obiegoukładaczy, od razu będzie efekt.

Aha, dzisiaj około 14, kibel z Sochacza przed Gołąbkami, oczywiście pusty dwuskład. Ale częściej single się "nie opłaca".

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 12 sty 2008, 16:27

Premo pisze:W planach jest zakup jeszcze 10 używanych EZT.

Hilfe!

inż. Glonojad pisze:Można też zainwestować w nowych obiegoukładaczy, od razu będzie efekt.

O ile PLK nie będzie za bardzo szalała, to owszem

inż. Glonojad pisze:Aha, dzisiaj około 14, kibel z Sochacza przed Gołąbkami, oczywiście pusty dwuskład. Ale częściej single się "nie opłaca".

Zaraz się zacznie o brakach maszynistów i "drużyn konduktorskich" (które najczęściej składają się z kierownika pociągu)...

Premo · Post autor: **Premo** » 12 sty 2008, 16:55

No to powiesicie swoją legendę . Wasza strata a SKM zyska.

Ci dwaj towarzyszący Rufiowi forumowicze pracują w SKM

a/p TALENT pisze:Dla osiągnięcia totalnego pluralizmu taborowego KM muszą wybrać ezt TALENT !!

Przecież ty jest w połowie przeciw TALENTOM

JotPeCet pisze:Pamiętaj o liniach dowozowych (poprzecznych). Myślę że doskonale znasz problem na przykładzie Okuniewa.

W przypadku Okuniewa to dowozówka nie ma szans bytu zanim nie wprowadzą wspólnego biletu.

Wolfchen pisze:Hilfe!

Mówiłem że kible nie znikną z mazowieckiego krajobrazu przez jeszcze 20-30 lat.

Wolfchen pisze:Zaraz się zacznie o brakach maszynistów i "drużyn konduktorskich" (które najczęściej składają się z kierownika pociągu)...

Nowy tabor ma na celu w pierwszej kolejności wyeliminowanie pojedynczych składów.

inż. Glonojad pisze:Ale częściej single się "nie opłaca".

Niektóre składy byłyby zapełnione ponad granice możliwości a inne świeciłyby pustkami. Bo dla pasażerów najważniejsze jest dojechanie na godz 8 więc będą się pchać do tych pociągów które zapewnią dojazd na godz 8.