Warszawskie dworce i przystanki kolejowe

Premo · Post autor: **Premo** » 23 sty 2008, 17:59

Rumunia w samym centrum miasta

mamadoo · Post autor: **mamadoo** » 23 sty 2008, 18:15

Bardzo się cieszę, że siedemnastolatkowie, którzy upubliczniają swoje zdjęcia na tle motoru w jaskrawych barwach i na dodatek pogardliwie wyrażający się o mieszkańcach innych krajów (taki quasirasizm) nie rostrzygają o wartości architektury.
Swoją drogą wiele osób, jako jedyną metodę na poradzenie sobie z brudem czy zaniedbaniem budynków użyteczności publicznej wymienia jedynie ich wyburzenie.
Brak wyobraźni? Rozrzutność? Pogarda dla dziedzictwa kultury technicznej i architektury? Prostactwo i niedouctwo?
Ciekawe też, że w wielu miastach Europy walczono z podobną zaciekłością jak dziś, z modernizmem, z wszelkimi przejawami art-deco w architekturze. Szczęśliwie w niektórych z nich nie słuchano burzymurkowego vox populi i jest jeszcze co secesyjnego w nich podziwiać.

a/p TALENT · Post autor: **a/p TALENT** » 23 sty 2008, 18:24

Trzeba zostawić skorupę żelbetową przystanku i wypełnić wnętrza lekką stylizacją w stosunku do pierwowzoru z lat 60 - tych. Akurat pamiętam jak otwierano te przystanki. Miałem tyle samo lat co teraz Maybach. Na tle licznych jeszcze ruin i ruder tzw. dzikiego zachodu przystanki wygladały jak pojazdy UFO.

Premo · Post autor: **Premo** » 23 sty 2008, 18:31

Proponuje wpisać też Zachodni, Centralny i Wschodni. Kolej będzie miała usprawiedliwienie nie nie modernizowanie ich ze względu na wartość muzealną

bohunu · Post autor: **bohunu** » 23 sty 2008, 19:09

Premo, mylisz dwa pojęcia. Remont jak najbardziej, ale należy zachować także styl i architekturę tych przystanków ze względu na ich unikalność.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 23 sty 2008, 19:12

Wpisanie na listę zabytków nie wyklucza remontu. Kolej planuje remonty tych przystanków, tylko że teraz z głową będzie musiała je przeprowadzać.
A to jest przykład wyjątkowej architektury.

Premo · Post autor: **Premo** » 23 sty 2008, 19:17

Wpisanie na listę zabytków nie wyklucza remontu. Kolej planuje remonty tych przystanków, tylko że teraz z głową będzie musiała je przeprowadzać.

Jeśli dzięki temu syf zniknie to popieram

Paweł_K · Post autor: **Paweł_K** » 24 sty 2008, 14:00

MeWa pisze:Wpisanie na listę zabytków nie wyklucza remontu.

Ale znacznie utrudnia procedurę rozpoczęcia, bo dochodzi jeszcze konieczność uzyskania pozwolenia od Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków - trzeba przedstawiać plany itp...

humptyangel · Post autor: **humptyangel** » 24 sty 2008, 16:01

Nie chodzi o to by robić z tych budynków zabytki klasy "0", tylko o wydobycie ich piękna i lekkości architektury tych obiektów. Wiesz Premo, na "Twojej" linii do Mińska przed modernizacją były zasyfiane i niezadbane, ale ładne architektonicznie wiaty pamiętające czasy v-premiera i ministra E. Kwiatkowskiego. W czasie remontu wyburzono te obiekty i i postawiono ultranowoczesne wiaty z blachy falistej, które są ohydne i rdzewieją. Za takie remonty w postaci wyburzenia "Rumunii" to ja dziękuję. Bo 100 razy bardziej wolę np. moją obdrapaną wiatę z lat 30. w Pruszkowie niż by mieli tam postawić cudne wiaty...

Premo · Post autor: **Premo** » 24 sty 2008, 16:34

humptyangel pisze:postawiono ultranowoczesne wiaty z blachy falistej

Postawiono przeszklone wiaty. Lecz szyb już po kilku miesiącach w nich nie było i stąd ta blacha. Ostatnio w Wesołej i Woli Grzybowskiej szyby wstawiono z powrotem. Jak kolorowo teraz wyglądają(o ile jeszcze są).

mamadoo · Post autor: **mamadoo** » 24 sty 2008, 18:28

Jeśli najważniejszą cechą architektury dla Ciebie jest to, że jest kolorowo, to już się nie dziwię. Twój motor też jest kolorowy...

Premo · Post autor: **Premo** » 24 sty 2008, 18:50

Gdzie ja coś takiego powiedziałem. Tłumaczyłem tylko skąd blacha

MeWa · Post autor: **MeWa** » 24 sty 2008, 19:08

Paweł_K pisze:
MeWa pisze:Wpisanie na listę zabytków nie wyklucza remontu.
Ale znacznie utrudnia procedurę rozpoczęcia, bo dochodzi jeszcze konieczność uzyskania pozwolenia od Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków - trzeba przedstawiać plany itp...

Oczywiście, ale może dzięki temu remont nie będzie przypadkowy i tanim kosztem... Czyli wylanie kubła farby i wstawienie okien. A kolej na remontach oszczędza, stawiając mało trwałe obiekty...

Co do linii mińskiej - tam wiaty były jak do Falenicy. Dobra architektura, tyulko zaniedbana. Obecne budy nie umywają się ani trochę do tego, co było...

mamadoo · Post autor: **mamadoo** » 24 sty 2008, 20:23

Ta architektura sama się broni będąc nawet w nienajlepszym stanie. Zaniedbane przystanki na linii otwockiej znacznie lepsze wrażenie zrobiły na mnie niż równie zaniedbane na linii mińskiej. Mam nadzieję, że konswerwator również i o nich nie zapomni... A najciekawsze to są nazwy przystanków wpisane w dach, nawet przedwojenne liternictwo zadziwia i zastanawia jak wówczas dbano o szczegóły i stronę estetyczną.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 25 sty 2008, 0:26

Dziś zauważyłem, że na dworcu Wschodnim z części podmiejskiej wyrzucono wszystkie budy, ściany były pomalowane, a panowie szorowali podłogę. A jednak da się

Szkoda tylko, że dworzec pomalowany w takie odpustowe kolory... Słyszałem, że jakieś centrum informacji pasażerskiej jest planowane w części hali.