O Kolejach Mazowieckich - KM

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 29 sty 2008, 15:52

metron pisze:Moim skromnym zdaniem winny całej zaistniałej sytuacji jest całkowity brak kontroli nad poczynaniami Kolei Mazowieckich, spółka ta może wprowadzić w życie każdą głupotę, nie musi przestrzegać żadnych warunków bo praktycznie nikt nie kontroluje poczynań tej spółki (...)

Cały transport kolejowy na Mazowszu stoi na głowie. Ja bym rozważył taki scenariusz: na szczeblu UW powstaje wydział, który ustala rozkład jazdy, zleca wykonywanie określonych usług przewozowych na zasadzie przetargów. No i ściśle kontroluje wykonywanie umów...

Post autor: **pawcio** » 29 sty 2008, 17:24

Wolfchen pisze:Cały transport kolejowy na Mazowszu stoi na głowie. Ja bym rozważył taki scenariusz: na szczeblu UW powstaje wydział, który ustala rozkład jazdy, zleca wykonywanie określonych usług przewozowych na zasadzie przetargów. No i ściśle kontroluje wykonywanie umów...

Sęk w tym, że to nie UW/Km ustalają rozkład jazdy, tylko PLK.

Andrzej · Post autor: **Andrzej** » 29 sty 2008, 17:37

Premo pisze:
jasiu pisze:Mycie full-plastiku jest prostsze niż tapicerowanych siedzeń.
Jeśli w ogóle ktoś je myje
Ponarzekajcie lepiej na SKM. Tam też nikt nie czyści siedzeń

Syf w Kolejach Mazowieckich wynika z tego, że pociągi są stare i brzydkie, i nawet umyte do połysku, będą sprawiać wrażenie brudnych, lub choćby brudniejszych niż zdecydowanie czystsze metro, a także autobusy, tramwaje i SKM.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 29 sty 2008, 17:50

pawcio pisze:Sęk w tym, że to nie UW/Km ustalają rozkład jazdy, tylko PLK.

Na zlecenie KM. A tak, to organem zlecającym błby UW.

Post autor: **pawcio** » 29 sty 2008, 17:56

A ma do tego prawo? Organ zlecający (czy chyba raczej składający zamówienie) nie musi być przewoźnikiem kolejowym?

Premo · Post autor: **Premo** » 29 sty 2008, 17:59

Ostatnimi dniami jednostki jeżdżą czyste. Aż sam się dziwię

kajo · Post autor: **kajo** » 29 sty 2008, 18:03

Może to moje subiektywne odczucie, ale wydaje mi się, że ostatnio nawet zaczęto myć je od zewnątrz?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 29 sty 2008, 18:06

pawcio pisze:A ma do tego prawo? Organ zlecający (czy chyba raczej składający zamówienie) nie musi być przewoźnikiem kolejowym?

A jak masz w Kujpomie?

Premo · Post autor: **Premo** » 29 sty 2008, 18:11

Może to moje subiektywne odczucie, ale wydaje mi się, że ostatnio nawet zaczęto myć je od zewnątrz?

Mimo że mamy środek zimy

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 29 sty 2008, 18:15

pawcio pisze:Organ zlecający (czy chyba raczej składający zamówienie) nie musi być przewoźnikiem kolejowym?

Bądź też organem administracji szczebla rządowego, jeśli się nie mylę...

Post autor: **pawcio** » 29 sty 2008, 18:19

inż. Glonojad pisze:A jak masz w Kujpomie?

Nie wiem. Ja sie na kolei nie znam. Nie wiem więc, jakie mamy na chwilę obecną ograniczenia prawne.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 29 sty 2008, 18:31

pawcio pisze:Nie wiem. Ja sie na kolei nie znam. Nie wiem więc, jakie mamy na chwilę obecną ograniczenia prawne.

Też nie jestem pewien, ale w kujawsko-pomorskim sobie dali radę z Arrivą.

Post autor: **pawcio** » 29 sty 2008, 18:34

A kto tam składa wniosek do PLK? Arriva, czy marszałek?

fik · Post autor: **fik** » 29 sty 2008, 19:18

Arriva. Jedynym warunkiem umowy było zapewnienie minimalnej ilości par na danych odcinkach, rozkład jest całkowicie wewnętrzną sprawą przewoźnika.

przewoz · Post autor: **przewoz** » 30 sty 2008, 11:13

Premo pisze:Cytat:
Może to moje subiektywne odczucie, ale wydaje mi się, że ostatnio nawet zaczęto myć je od zewnątrz?
Mimo że mamy środek zimy

Temperatury na plusie, nic nie zamarznie.
Pamiętam, jak rok temu trafiłemw środku zimy na jednostkę po myciu... cała w lodzie była. Okna to pewnie by się nie otworzyły, drzwi - na szczęście tak.