Jak to ładnie określił kiedyś kolega: Ten system żyje własnym życiemSindbad pisze:Istnieją tramwaje widma, 9 za minuę, 9 na przystanku, 9 odjechała - a peron cały czas pusty
![]()
![]()
![]()
![]()
Modernizacja trasy tramwajowej w ciÄ gu Al. Jerozolimskich
Moderator: Wiliam
"A jedenastka to pojedzie w zatrzymanie, bo oni nie mogą tymi nowymi tramwajami po innych torach jeździć"
"Odbudowa trakcji elektrycznej na Chłodnej to szalony pomysł, gdyż wymaga to budowy pętli. Tramwaj konny jej nie potrzebuje" - architekt projektu rewitalizacji Chłodnej
"Odbudowa trakcji elektrycznej na Chłodnej to szalony pomysł, gdyż wymaga to budowy pętli. Tramwaj konny jej nie potrzebuje" - architekt projektu rewitalizacji Chłodnej
- MeWa
- Cukiereczek
- Posty: 24727
- Rejestracja: 14 gru 2005, 21:34
- Lokalizacja: Czachówek Centralny Południowo-Środkowy
Dziś rano ZNOWU nie działała tablica na Bitwy Warszawskiej. Po południu już działała, ale wyświetlała wszystkie kursy "około". I dziwne, bo 1 jadąca z Banacha zgodnie z planem była na Banacha dobrze wyświetlana, a tu już nie..
[ Dodano: 2008-04-07, 22:25 ]
[ Dodano: 2008-04-07, 22:25 ]
Tablice na przystankach wreszcie zadziałały
ar 07-04-2008, ostatnia aktualizacja 07-04-2008 12:04
Kilka miesięcy czekali warszawiacy na sprawny System Informacji Pasażerskiej. Ich cierpliwość została nagrodzona. Tramwaje Warszawskie uznały, że tablice działają dobrze i w związku z tym można już wyłączyć napis "Test systemu". Na opóźnieniu zarobiły ponad milion złotych.
Wykonawca, Ascom Poland tłumaczył spóźnienie tzw. przyczynami obiektywnymi m.in. brakiem podzespołów czy kłopotami z podwykonawcami. Przekonywał także, że tramwajów jest po prostu za dużo i system nie jest w stanie rejestrować wszystkich. W efekcie warszawiacy byli świadkami komedii z elektronicznymi tablicami w roli głównej. Termin ostatecznego uruchomienia systemu wielokrotnie przesuwano. Kilka tygodni temu tablice zaczęły wskazywać czasy, jednak opatrzone informacją o fazie testowej.
Tramwaje dostały czteroletnią gwarancję z bezpłatnym serwisem w przypadku awarii.
Kolejne tablice staną na trasie z Woli na Pragę.
STACJA METRA "RATUSZ" POWINNA NAZYWAĆ SIĘ "PLAC BANKOWY"
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
-
kozioł
Zabytki nie mają nadajników i chyba nie zainstalują ich w nich aby tylko wyświetlacze je łapały.JotPeCet pisze:Ciekawe czy linia T będzie wyświelana na tablicach SIP, czy znów Tramwaje Warszawskie będą zaskoczone że taka linia będzie uruchomiona?
Informuję, że powyższa wypowiedź stanowi wyłącznie moje prywatne zdanie i nie jest dozwolonym ażeby była wiązana z nieoficjalnym lub oficjalnym stanowiskiem organizacji lub firmy, z którą byłem, jestem lub będę zawodowo lub prywatnie związany.
- Petroniusz
- Posty: 638
- Rejestracja: 14 gru 2005, 7:44
- Lokalizacja: Gocław
- MeWa
- Cukiereczek
- Posty: 24727
- Rejestracja: 14 gru 2005, 21:34
- Lokalizacja: Czachówek Centralny Południowo-Środkowy
tylko po co, przy tak częstej i dużej rozbieżności czssowej w ich kursowaniu...Petroniusz pisze:Ale czas rozkładowy można pokazać. Chyba?mateusz72 pisze:Zabytki nie mają nadajników i chyba nie zainstalują ich w nich aby tylko wyświetlacze je łapały.
STACJA METRA "RATUSZ" POWINNA NAZYWAĆ SIĘ "PLAC BANKOWY"
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
Dopisze się "około"MeWa pisze:tylko po co, przy tak częstej i dużej rozbieżności czssowej w ich kursowaniu...
A % musi być rzeczywiście dobry, bo dziś widziałem trzy tramwaje naraz wyswietlone jako stojące, mimo że najblizszy był 2 przystanki dalej...
"A jedenastka to pojedzie w zatrzymanie, bo oni nie mogą tymi nowymi tramwajami po innych torach jeździć"
"Odbudowa trakcji elektrycznej na Chłodnej to szalony pomysł, gdyż wymaga to budowy pętli. Tramwaj konny jej nie potrzebuje" - architekt projektu rewitalizacji Chłodnej
"Odbudowa trakcji elektrycznej na Chłodnej to szalony pomysł, gdyż wymaga to budowy pętli. Tramwaj konny jej nie potrzebuje" - architekt projektu rewitalizacji Chłodnej
Dziś na pustym przystanku pl. Starynkiewicza zaczął mrugać wagonik przy 22. Na przystanek wjechał tramwaj linii 24! Zaczęło mrugać 24, a 22 skoczyło na drugą pozycję - ale już z odjazdem za minutę (ale nie około). Za chwilę i na przystanku pojawiło się 22, toteż wagonik zaczął mrugać. Zaczynam doceniać obsługujących klapkotrony na stacjach kolejowych... 
Polityka złym doradcą w pracy!
