Trasa Łazienkowska i nie tylko

[pawcio]

Ekhm.

[jasiu]

tak, taką. niech sor spyta mieszkańców Księżycowej albo do niedawna Dudziarskiej.

litości... Jest też wiele rejonów z lepszą komunikacją

[rhemek]

To znaczy jaką? Jeden autobus pośpieszny do centrum, + linia jeżdząca bez rozkładu, często z centrum raz na godzine na raz 3 wozy? (125) + pociągi co 40 minut o szybkości 20 km/h? A może robiące kilka pętli na raz 115? Czy 119 raz na 30 minut też pętlące?

tak, taką. niech sor spyta mieszkańców Księżycowej albo do niedawna Dudziarskiej.

I poza wycieczkami osobistymi może napiszesz coś więcej?

coś więcej

To niech szanowny gimnazjalista spyta mieszkańców Alpejskiej, Zorzy, Lucerny, Klimontowskiej, Cylichowskiej itp jakie u nich linie kursują

[pawcio]

Z tym że linia na TŁ służa nie tylko rejonom peryferyjnym, ale także - a może głównie - osiedlom na Pradze Pd. Oddalonym od szyny. No i generalnie korki w tej relacji są mniejsze, a może uda się uzyskać buspasy. Co promowałoby komunikację autobusową.

A z drugiej strony serdecznie tępicie linie wykonujące skręt S-W na patelni. A to już się zaczyna nie trzymać kupy. I dobrze, bo pokazuje, że ta druga idea nie ma jakiegolkolwiek sensu.

[Jarek]

A to już się zaczyna nie trzymać kupy. I dobrze, bo pokazuje, że ta druga idea nie ma jakiegolkolwiek sensu.

O co Ci chodzi?

[Bastian]

One się same tępią, wystarczy zobaczyć frekwencję na Marszałkowskiej...

[pawcio]

Chodzi mi o ideę wyrzucenia wszystkich linii z TŁ jadących na DWC z Marszałkowskiej. Fakt, że jest tam linii dużo i zdecydowanie za dużo na samą relację, ale że wszystkich tych linii stamtąd wyrzucić się nie da, to nie ma sensu wyrzucać czegokolwiek.

[Emdegger]

wystarczy zobaczyć frekwencję na Marszałkowskiej...

Spoko_oko, frekwencja na Patelni w 520 i 525 jest wystarczająca, zeby utrzymać z nią połączenie, jakkolwiek jestem świadomy, że z Ostrobramskiej nie musi do samego Centrum jeździć aż 6 linii, jak jeszcze było do niedawna i że mogłoby być to wszystko bardziej elastyczne (od dojazdu na TK począwszy ).

[Bastian]

A trzymać na siłę jest sens?

[Jarek]

Fakt, że jest tam linii dużo i zdecydowanie za dużo na samą relację, ale że wszystkich tych linii stamtąd wyrzucić się nie da, to nie ma sensu wyrzucać czegokolwiek.

Znowu nie rozumiem. Implikacja wydaje mi się dosyć zawiła i mętna. Chyba się położę spać.

[Kleszczu]

One się same tępią, wystarczy zobaczyć frekwencję na Marszałkowskiej...

A gdzie je wyrzucisz Nie ma gdzie - niestety (a może i stety )

[pawcio]

OK. Wiem, gdzie się wyraziłem niejasno.
Nie ma sensu na siłę przerzucać części z tych linii z Marszałkowskiej, bo stworzy się tylko bałagan przy Politechnice. Natomiast można pomyśleć nad konsolidacją tych linii.

[Bastian]

One się same tępią, wystarczy zobaczyć frekwencję na Marszałkowskiej...

A gdzie je wyrzucisz Nie ma gdzie - niestety (a może i stety )

Nie jestem przekonany co do tego, że nie znajdą się dobre trasy na zachód. Być może - zgodzę się z Pawciem - drogą konsolidacji.

[Kleszczu]

A gdzie je wyrzucisz Nie ma gdzie - niestety (a może i stety )

Nie jestem przekonany co do tego, że nie znajdą się dobre trasy na zachód. Być może - zgodzę się z Pawciem - drogą konsolidacji.

Konsolidacja - zdecydowanie. Pchanie większej ilości obwodów na zachód (no może poza ucałotygodniowieniem 408 ) nie ma sensu, bo w pewnej chwili będzie ich tam po prostu za dużo... Znów będziemy mieć rozdrabnianie itp.

[Emdegger]

A trzymać na siłę jest sens?

Nie na siłę, 525 jest bardzo dobrze zapełnione, bo jeżdzilem nim do niedawna spod Cepelii dość często i wiem. Ponadto ma silny patelniowy przeciwpotok rano (co też sprawdziłem, zerknij no na pomiary w wolnej chwili, a zobaczysz, jak wiele osób wsiada ). Połączenie z Centrum dla 2 najsilniejszych linii na TŁ i tak się broni, również czasem przejazdu. "Elastyczność" to słowo klucz dla reszty linii na TŁ, pierwszą z brzegu 514.