KM po ukończeniu budowy pierwszej linii Metra

[Glonojad]

Czy chodzi CI o wchłonięcie odcinka mokotowskiego?

[Dantte]

Jak tak sobie patrzę (ha ha, 112 wreszcie trochę bardziej przez Bielany, dzięki ), i widzę, że 121 out z Marymonckiej - Przy Agorze - Sokratesa. I się tak zastanawiam, czy zastąpi je 103 częstsze do metra, czy coś innego? Wiem, że może odpowiedź jest wcześniej, ale ciężko prześledzić niektóre posty.
PS. Tama? Ona chyba taka mocna (patrz: Kolorado i Zapora Hoovera). Pewnie i tak coś będzie nie tak z projektami i wszystko się obróci o 360 st.

[Krzysiek_S]

121 out z Marymonckiej - Przy Agorze - Sokratesa

A mi się zdawało że obetną drugą połówkę.

[Dantte]

A mi się zdawało że obetną drugą połówkę.

No rzeczywiście. (mylą się końce, przepraszam)

[R-9 Chełmska]

Jakie 185? Ja nic nie wiem by się miało zmieniać...

To akurat można uściślić, żadna tajemnica, a różnice polegają na tym, do której trasy się odnosimy. 185 o tyle bez zmian, ze nic się nie zmieni. O tyle zmiana, że nie wróci na starą trasę sprzed wakacji, a na Potockiej zostałoby zastąpione przez 122. Chodzi o to, że do tej linii przesiadało się na pl. Wilsona wielu podróżujących z Tarchomina. Teraz taka przesiadka jest możliwa na OS. POTOK, na starej trasie byłoby kiepsko.

No brawo Wreszcie ktoś w ZTM pomyślał i chce zmienić trasę na lepszą, a nie gorszą

[195]

Nie bój żaby 167 to nasze oczko w głowie. może się uda zrobić z tego 10/15/15...

Ja też lubię to linię, bo jeździ obok mnie i jeżdże nią codziennie ale myśle że uczęszczanie jej z 12/20/20 do 10/15/15 jest niepotrzebne

[Glonojad]

. Pewnie i tak coś będzie nie tak z projektami i wszystko się obróci o 360 st.

[rubeus]

A czy coś wiadomo z refomą Ursynowską (a właściwie po co tam robić wielkie zmiany, jak wystarczą drobne korekty w 2-3 miejscach ) + mikrobusy na Zielonym Ursynowie? Miała być połączona z Bielańską ?

[Glonojad]

Mikrobus z Zielonego Ursynowa na Bielańską??

[Lipa]

Przy takich cięciach na Trakcie to 116 wieczorem w DS powinno kursować co 15 minut. To jest przecież miejsce gdzie przewija się najwięcej turystów, a i warszawiaków w DS-y są tam całe tabuny. Wieczorem w soboty jest niezły tłok.

[Lukasz436]

A czy coś wiadomo z refomą Ursynowską (a właściwie po co tam robić wielkie zmiany, jak wystarczą drobne korekty w 2-3 miejscach ) + mikrobusy na Zielonym Ursynowie? Miała być połączona z Bielańską ?

Będziesz miał 2xx, oraz 192.... i dalej będziesz dojeżdzał 306 do metra.... o czym jest mowa.

[pawcio]

Przy takich cięciach na Trakcie to 116 wieczorem w DS powinno kursować co 15 minut. To jest przecież miejsce gdzie przewija się najwięcej turystów, a i warszawiaków w DS-y są tam całe tabuny. Wieczorem w soboty jest niezły tłok.

Takie są założenia.

[mariow]

Cos mi się wydaje że będzie to największy projekt zmian jaki ZTM do tej pory wprowadzał

[SławekM]

I tak pewnie 75% projektu pójdzie w łeb, bo znajdzie sie te 5-10 osób, którym trzeba zapewnić bezpośrednie połaczenie na obecnej trasie.

[drapka]

A ja witam tutaj-i od razu chciałem w kwestii 195 nie zgodzić się z pomysłem skrócenia go do Pl. Piłsudskiego. Oto dlaczego:

1. Dopiero co strasznie troszczono się o liczbę kursów na Krakowskim Przedmieściu - m.in. aby ją zmniejszyć połączono 503 i 518. Teraz znów, wbrew tamtej logice, proponuje się (jak wynika z "przecieków") puszczenie przez pół wyremontowanego Traktu obciętego z jednej strony "ogryzka".

2. Wbrew temu, co się tu i ówdzie twierdzi nie jest tak, że "Ursynów ma nadmiar lini na Trakt", bo Ursynów jest duzy a 503 i 195 obsługują zupełnie inne jego rejony - więc się świetnie uzupełniają.

3. Popyt na linie w relacji Trakt - południe Warszawy istnieje już od Miodowej a nawet pl.Krasińskich - i jest on spory także w DS, także w DP poza szczytem (ok.20-21), ponadto ma też charakter lokalny (np. w relacji Pl.Zamkowy-Foksal). Ogryzek jadący de facto od Uniwersytetu będzie pozyteczny zamiast przez cały tydzień - tylko w dni nauki na UW.
Zresztą, z tego co można zrekonstruować, to odcinek pl.Krasińskich-Uniwersytet zostanie okrojony - zniknie 122, zniknie 195, 180 cały czas jeździ niskopojemne. Ucieszą się kieszonkowcy, normalni pasażerowie - trochę mniej.

4. Jeżeli 195 ma być skrócone gdzieś do Śródmieścia, to niech to będzie faktycznie Konwiktorska czy nawet CH Arkadia - takiego połączenia brakuje a żadne metro go nie zapewni.

5. Mam nadzieję, że pomysł z pl.Piłsudskiego nie jest dogmatem i nie ma słuzyć ganianiu kolejnych grup pasażerów w te i wewte z metra do metra, do metra i z metra, bo po pierwsze- komu tak wygodniej, to już na pewno zrezygnował ze 195, a po drugie - pożytek czasowy z tego jest wąptliwy, a i tak występuje tylko w godzinach szczytu. Jeżeli tak nie jest, to dla 195 musi znaleźć się lepszy kraniec niż pl.Piłsudskiego

6. A skoro na pl.Piłsudskiego musi już krańcować cokolwiek, to niech to będzie 178, w zamian niech 174 jedzie na Konwiktorską jak kiedyś (wstyd, żeby z al.Niepodległości nie można było normalnie dojechać na UW!)

7. Wyrażam szczerą nadzieję, że z powodu otwarcia paru stacji na Bielanach, dalszej degradacji nie będzie podlegać komunikacja na Ursynowie (z wyłączeniem oczywiście rejonu skrzyżowania Gandhi/Dereniowa, który na każdej rewolucji tylko zyskuje, a to a przyczyn, których się tylko mogę domyślać). Nie jest to takie pewne, gdyż np. ostatnio Ursynów dostał po grzbiecie przy okazji np... reformy tras w Raszynie (pogorszenie "rewelacyjnej" częstotliwości 715)