Komunikacja w Rembertowie

[altar]

A czy np. te krótkie linie (153 i 196) nie mogą zawracac na Kolonii bez postoju w zamian za dłuższe odpoczynki dla kierowców na przeciwległych krańcach - wtedy 199 chyba by się zmieściło.

[PiotrekP]

A Pl. Hallera ... - Paderewskiego - Chruściela - Cyrulików - Republikańska - Rembertów AON?

[PiotrekP]

Jak to nie dojedzie na Kolonię? Czyżby znowu 'w ratuszu' nie spodobały się zmiany w komunikacji na terenie Rembertowa?

A mało masz już linii w tym rejonie

A Tobie co? A odnośnie rozkładu 515... dzię-ku-je-my!

[Colony]

Ale rozkład. Nieźle was ścięto.

[Andrzej]

Ale rozkład. Nieźle was ścięto.

i od września nadal bez zmian.

[Petroniusz]

To ja bym już chyba optował za przerobieniem na 143 i skróceniem do Wiatracznej. Wtedy może by się 15/20/20 wyłuskało.

[Bastian]

Ale rozkład. Nieźle was ścięto.

i od września nadal bez zmian.

Łączne napełnienie wszystkich linii wyjeżdżających z Rembertowa nie daje żadnych podstaw, by jakiekolwiek brygady tam dokładać. Nawet rembertowscy radni są tego (mniej lub bardziej) świadomi, ale "wiecie panowie, ludziom się nie spodoba zabranie im połączeń".

[PiotrekP]

@Bastian: A nie możecie skrócić 515 do Wiatracznej jako 143?

[Nazgul]

Łączne napełnienie wszystkich linii wyjeżdżających z Rembertowa nie daje żadnych podstaw, by jakiekolwiek brygady tam dokładać. Nawet rembertowscy radni są tego (mniej lub bardziej) świadomi, ale "wiecie panowie, ludziom się nie spodoba zabranie im połączeń".

Najpierw należy zabrać i to wszystkie brygady z 408 (czyt. wycofać z Rembertowa.) i to samo zrobić ze 168 a potem część dodać do 515, aby uzyskać minimum 15/20/20, tym bardziej że 521 wyleciało z TŁ.

[ Dodano: Pią 29 Sie, 2008 20:00 ]
Tak, jak już pisałem, podejście ZTM do komunikacji w Rembertowie jest błędne i nielogiczne. Linie które dla Rembertowa są mniej potrzebne, są mocne, bo muszą być takie na innych odcinkach poza Rembertowem, natomiast linia najważniejsza dla Rembertowa jest cięta.

[ Dodano: Pią 29 Sie, 2008 20:01 ]
I w tym świetle argumenty, jakich przed chwilą użył Bastian to czysta hipokryzja.

[Bastian]

Problem w tym, że 515 jest jedyną linią obsługującą w zasadzie tylko Rembertów, więc z jakiej paki ciąć inne linie innym dzielnicom dlatego, ze Rembertów nie może się zdecydować?

Tobie łatwo pisać "wycofać". Idź z tym do rembertowskiego ratusza...

[Nazgul]

Problem w tym, że 515 jest jedyną linią obsługującą w zasadzie tylko Rembertów, więc z jakiej paki ciąć inne linie innym dzielnicom dlatego, ze Rembertów nie może się zdecydować?

Tobie łatwo pisać "wycofać". Idź z tym do rembertowskiego ratusza...

Nie ciąć innym dzielnicom, tylko wycofać je z Rembertowa albo połączyć 515 z 408, nawet jako 408 na Kolonię+143 na Wiatraczną. Ile razy można to powtarzać, utrzymywanie obecnego stanu rzeczy to nonsens.

Do Ratusza trzeba przyjść z sensowną i przemyślaną propozycją, a nie "pseudopropozycją" i przedstawić alternatywy. Znam 2 osoby, które mają coś do powiedzenia w Ratuszu i one rozumieją, że Rembertów przy takim wykorzystaniu kolei może mieć tylko 1 linię jadącą do Politechniki, tak aby miała co najmniej przyzwoitą częstotliwość, bo 515 co 20/30/30 to kpina, zwłaszcza jak rozpocznie się rok szkolny, a na Grochów jeździ mnóstwo uczniów. 408 wywozi z Rembertowa muchy i służy głównie jako dowozówka do Ratusza, więc pełni właściwie funkcję 153. 168 (uprzednio 143) ma dwukrotnie za wysoką częstotliwość jak na połączenie Rembertowa z Wygodą. Tu należy szukać oszczędności brygadowych, a nie na Boga w cięciu 515 Dla Bielan ZTM potrafił przygotować rozsądną propozycję, dlaczego dla Rembertowa nie można tego zrobić

[Andrzej]

i od września nadal bez zmian.

Łączne napełnienie wszystkich linii wyjeżdżających z Rembertowa nie daje żadnych podstaw, by jakiekolwiek brygady tam dokładać. Nawet rembertowscy radni są tego (mniej lub bardziej) świadomi, ale "wiecie panowie, ludziom się nie spodoba zabranie im połączeń".

Wiem, że łącznie linii tam było za dużo, ale czemu dobrano się do najwartościowszego połączenia?
168 skrócić do Witolina, a 515 można połączyć z 408 w coś silnego, lub nawet para: 143, 515. Nie wiem czemu nie lubisz duetów. Jak są korki to nie tylko duet się sypie, ale także rozkład jednej silnej linii (np. 401, nawet po 3 sztuki przy Płowieckiej) i wychodzi na to samo. (i z doświadczenia wiadomo, że duet sumarycznie ma lepszą częstotliwość, niż ułożona na jego bazie jedna linia)
A nawet może być potrzeba, że jakieś silniejsze połączenie powinno być na jakimś odcinku i tak ułożone z inną linią, która zyska przez to lepszą częstotliwość w imię koordynacji, czy jakichś odgórnych założeń, a nie rzeczywistej potrzeby. Systemowo, a nie indywidualnie, podeszło się też do tramwajów, i zaraz były wyjątki od reguły, a potem kolejne wyjątki.

[Jarek]

Najpierw należy zabrać i to wszystkie brygady z 408 (czyt. wycofać z Rembertowa.) i to samo zrobić ze 168 a potem część dodać do 515, aby uzyskać minimum 15/20/20, tym bardziej że 521 wyleciało z TŁ.

Dobra. Idź do radnych i przekonaj. ZTM wprowadzi z pocałowaniem ręki. Ale nikt nie odda ani 408, ani 168, ani żadnej innej linii. W Rembertowie panuje przekonanie o dobrobycie komunikacyjnym i za nic w świecie nie zechca zmienić status quo.

[PiotrekP]

Takie pytanie mi przyszło na myśl. Co zrobiłby ZTM, jeśli 515 z AONu przez TS nie okazałoby się strzałem w dzisiątkę?

[ Dodano: Pią 29 Sie, 2008 20:59 ]

Ale nikt nie odda ani 408

Przecież byłoby 515 po trasie 408.

[Jarek]

Nie wiem. Takiego scenariusza nie będzie.