Marki, Radzymin, Wołomin

[ziomal]

a może...
Nadma - Czarna Struga ?

Szczerze powątpiewam w opłacalność tej linii...

[Frencher]

Tam to ewidentnie chciano podrzucić Markom linie, która byłaby już przepełniona na granicy Marek i gm. Radzymin. I jeszcze Marki by musiały za takie coś płacić.

Nie umiesz czytać swoich postów.

No i gdzie w cytowanej wypowiedzi doszukałeś się stwierdzenia że:

W Markach mieszkają jacyś nadludzie a Radzyminie jacyś wieśniacy?

[ Dodano: Sro 10 Wrz, 2008 22:18 ]

...Dalej pozostaje kwestia linii do Nadmy. Ale akurat sprawa tej linii odkąd ZTM wycofał się z pomysłu aby jeździła tylko do Targówka nie budzi kontrowersji, i raczej można się pokusić o stwierdzenie, że tu nie będzie problemu z dogadaniem się ( o ile Radzymin znowu nie wymyśli sobie, że całą linię sfinansują im Marki)...

a może...
Nadma - Czarna Struga ?

.

Linia zamiejska. ZTM czegoś takiego nie toleruje.

[JacekM]

Linia zamiejska. ZTM czegoś takiego nie toleruje.

jakieś źródło? wypowiedź dla mediów?

[SławekM]

To proste. Cały czas to prezentujesz, przedstawiając mieszkańców Marek poszkodowanych przez ZTM i MZA, które na każdym kroku chcą was wykiwać z liniami. Przedstawiasz w tym momencie o podziale kosztów 738 i 740, gdzie Marki nie powinny płacić za te linie bo nie wejdą do nich jak autobusy przyjadą z Radzymina. Co to, mieszkańcy Radzymina powinni wysiąść w Markach i dać miejsce mieszkańcom Marek, bo zapłaciły?. A Jabłonna tez nie powinna płacić za 723, 732 i 801 gdy przyjeżdżają rano naładowane z Legionowa?

[Frencher]

Linia zamiejska. ZTM czegoś takiego nie toleruje.

jakieś źródło? wypowiedź dla mediów?

ZTM nie obsługuje linii zamiejskich. Bo są (podobno) niedochodowe, i trzeba by do nich dopłacać 100% kosztów.

[ Dodano: Sro 10 Wrz, 2008 22:23 ]

To proste. Cały czas to prezentujesz, przedstawiając mieszkańców Marek poszkodowanych (...)

I dalej bawisz się w interpretowanie moich wypowiedzi, i wyciąganie z nich (rzekomo) ukrytych treści.

[tadeo]

a może...
Nadma - Czarna Struga ?

.

Linia zamiejska. ZTM czegoś takiego nie toleruje.

...Szczerze powątpiewam w opłacalność tej linii...

zażartowałem dając te trzy usmieszki.

...ZTM nie obsługuje linii zamiejskich. Bo są (podobno) niedochodowe, i trzeba by do nich dopłacać 100% kosztów...

chociaż... puśćmy wodze fantazji.
Nadma-Czarna Struga długość linii 5 km, tam i z powrotem 10.
za całość płaci Radzymin.
po stawce 3,50 zł za 1 km dla wozu PKS Grodzisk.
(ktoś z ZTMu stosunkowo niedawno chwalił się, że taką stawkę wynegocjowano w przetargu dla powyższego przewoźnika na linię 137. dobrze pamiętam ?)
jeden kurs 35 zł.
ile potrzeba kursów dziennie na dowóz i odwóz : 10 ? 15 ?
załóżmy, że 10 w dni robocze. to daje wydatek 350 zł.
czy według Ciebie stać byłoby Radzymin na wydatek takiej kwoty na rzecz ZTMu ?

a swoją drogą ciekawe, że zarówno Marki jak Radzymin przynależą do jednego powiatu wołomińskiego. Wołomin jako jednostka nadrzędna nad wymienionymi gminami :
czy nie może rozwiązać tego problemu ?
czy nie powinna dobrze rozwiązać sprawy ku zadowoleniu zainteresowanych mieszkańców ?
.

[Radzyminfan]

Odniosę się do kwestii poruszanej coinajmniej kilkanaście postów temu

Ktoś cytował Radzyminiaków,że oczekują taboru niskopodłogowego i podnoszą, że komunikacją będą mogli wtedy podróżować matki z wózkami, niepełnosrpawni itp.

Sam ten argument podnoszę i wcale nie chodzi o tabor niskopodłogowy (choć gdyby chociaż część kursów była nim obsługiwana byłoby super).

Chodzi o to, że prywaciarze mają autobusy turystyczne z wąskimi korytarzami i nawet jeśli jakiś współpasażer chciałby pomóc wnieść wózek to i tak nic to nie da bo on się po prostu tam nie zmieści.

Więc nawet taki Ikarus jest lepszy bo jeśli tylko ktoś pomoże to można z wózkiem podróżować.

[Frencher]

a swoją drogą ciekawe, że zarówno Marki jak Radzymin przynależą do jednego powiatu wołomińskiego. Wołomin jako jednostka nadrzędna nad wymienionymi gminami :
czy nie może rozwiązać tego problemu ?
czy nie powinna dobrze rozwiązać sprawy ku zadowoleniu zainteresowanych mieszkańców ?
.

Marki i Ząbki(poza przynależnością administracyjną) mają tyle samo wspólnego z Wołominem, co Chiny z demokracją. Na terenie Marek jedyne co ma powiat swojego to ulica Fabryczna, a i jej nie potrafią nawet utrzymać w należytym stanie .

Zresztą nie bardzo widzę co ma powiat do gmin - gminy są samodzielne, i same decydują.

Identyczna sytuacja jak z Wołominem jest z Radzyminem. Niby Marki z gm. Radzymin sąsiadują, a tak naprawdę oba samorządu poza kurtuazyjnymi kontaktami (przy okazji różnych uroczystości państwowych) wzajemnych kontaktów nie utrzymują. Tylko teraz się one ożywiły przy okazji tych negocjacji dot. linii 738/740, i właściwie się tylko do tego ograniczają.
Ale chyba nie ma co się dziwić, skoro same władze Radzymina zapatrują się od dawna na Wołomin, oraz potrafią tylko przy każdej okazji powtarzać starą śpiewkę o historycznym miasteczku Radzymin bla bla bla... Ciężko tak rozmawiać o czymś konstruktywnym.

[Frencher]

Jest propozycja rozkładu od ZTM dla linii 740. Odjazdy z Nadmy:
DP: 5:26, 7:00, 8:37, 10:37, 12:17, 13:57, 15:28, 16:58, 18:28, 20:02, 21:56.
DS: 6:06, 7:16, 9:00, 11:00, 13:00, 15:00, 17:00, 19:00, 20:25, 21:57.
Pismo ZTM: ZTM/PA2-6703/4/1-08/DZ z 11.09.2008r.

To będę miał PKS-a pod domem, tylko takiego pod szyldem ZTM

[Dęboszczak]

Jest propozycja rozkładu od ZTM dla linii 740. Odjazdy z Nadmy:
DP: 5:26, 7:00, 8:37, 10:37, 12:17, 13:57, 15:28, 16:58, 18:28, 20:02, 21:56.
DS: 6:06, 7:16, 9:00, 11:00, 13:00, 15:00, 17:00, 19:00, 20:25, 21:57.
Pismo ZTM: ZTM/PA2-6703/4/1-08/DZ z 11.09.2008r.

To będę miał PKS-a pod domem, tylko takiego pod szyldem ZTM

Przecież wiadomo, że linia do Nadmy będzie socjalką bo tam nie ma komuniakcji. Linia 738 to co innego, tu pojawi się lepsza częstotliwość.

[Frencher]

A wiadomo już kto i czym obsłuży to 740
Bo jak się patrzy na rozkład jazdy i proponowaną trasę, to wychodzi średnio kurs raz na dwie godziny. Przejazd na jednym pół kursie nie powinien przekroczyć 30 minut, więc na cały kurs potrzebna godzina. Na Nadmie nie ma pętli, więc autobus będzie musiał stać na Targówku godzinę przed każdym kursem.
Nie sądzę aby jakikolwiek przewoźnik zgodził się obsługiwać linie, gdzie autobus będzie stał połowę czasu na pętli, i nic nie będzie zarabiał (a płacić kierowcy trzeba zawsze, nawet gdy stoi na pętli), tak więc pozostaje jeszcze możliwość kursów łączonych, czyli BWL-ek, tylko z czym pożenić 740

[Dęboszczak]

A wiadomo już kto i czym obsłuży to 740
Bo jak się patrzy na rozkład jazdy i proponowaną trasę, to wychodzi średnio kurs raz na dwie godziny. Przejazd na jednym pół kursie nie powinien przekroczyć 30 minut, więc na cały kurs potrzebna godzina. Na Nadmie nie ma pętli, więc autobus będzie musiał stać na Targówku godzinę przed każdym kursem.
Nie sądzę aby jakikolwiek przewoźnik zgodził się obsługiwać linie, gdzie autobus będzie stał połowę czasu na pętli, i nic nie będzie zarabiał (a płacić kierowcy trzeba zawsze, nawet gdy stoi na pętli), tak więc pozostaje jeszcze możliwość kursów łączonych, czyli BWL-ek, tylko z czym pożenić 740

70 minut ciągłej jazdy w DS, 50 min postoju. W DP czas przejazdu będzie oczywiście dłuższy i postoje mniejsze. Obsługa zapewne PKSe

[Frencher]

Obsługa zapewne PKSe

Już czuje, że polubię tę linie

[jacek]

Nie sądzę aby jakikolwiek przewoźnik zgodził się obsługiwać linie, gdzie autobus będzie stał połowę czasu na pętli, i nic nie będzie zarabiał (a płacić kierowcy trzeba zawsze, nawet gdy stoi na pętli),

Już 807 tak ma, godzina postoju w Piasecznie i przelot na Okecie, a potem powrót na Klementowicka okolo 17.30 z Okecia, wiec tez okolo godziny (ulubiona linia kierowców z PKS GM)

[Frencher]

I tak już ludzie zgłosili uwagi do proponowanego rozkładu. Oni chcą kursów w okolicach 6:30 i 7:20 z Nadmy. W poniedziałek ma zostać to oficjalnie przekazane na piśmie do UMiG Radzymin, a stamtąd zapewne trafi to do ZTM.