Owszem, teoretycznie jest to pogorszenie (bo jest to jazda niewygodna tak na Kopińską, jak i na BW 1920, dookoła nieco i tyle, ), ale są i plusy: "lepszy" przystanek głębiej w stronę Ochoty przy Szpitalu (tj. Banacha-Szpital, skrócenie marszu do wszystkiego, do czego można tam iśćR-11 Kleszczowa pisze:Niekoniecznie przez Banacha IMO to 182
), razem ze 136, wspólny przystanek tamże w stronę Wawelskiej ze 188 (da to skrócenie czasu podróży na Ostrobramską, i to spore, przesiadając się ze 188 na Marszałkowskiej w cokolwiek), no i dobry dojazd na Lotnisko, w kontekście częstotliwości 175. Nie ma pełnej substytucji w dojeździe na DWZ przy Ostrobramskiej, ale CO może się przesiadać. Trochę martwi mnie jednak brak takiego połączenia na Płowiecką, ale na pewno (vide nowe 158, gratuluję implementacji tego pomysłu 
) wybrzydzać nie będę.Nadal nie wiem jednak, co przy zmianie trasy 182 stanie się z linia z Rembertowa. To 182 wyobrażałem sobie jako zastępstwo dla 408, i to całkiem mocne...
191 zapełnia się w relacji Ochota - dalej niż Berestecka głównie w ZP BW1920. 
prędzej polegnie 187 niż 167 
Na Bemowie się sprawdza, na mokotowie z resztą też no i kawałek ochoty...więc o co wam chodzi? 
i chcecie ją podzielić tylko dlatego że na tym kawałku linia się nie sprawdza? gratuluje 
![;]](./images/smilies/krzywy.gif){kind=small}