Komunikacja na Tarchominie i Nowodworach (cz. 1)

prosper5250 · Post autor: **prosper5250** » 10 mar 2009, 12:22

Nie, cały czas są takie same. Wiem, że to o co postuluję jest słuszne.

Post autor: **Bastian** » 10 mar 2009, 12:47

prosper5250 pisze:Powtarzam setny raz: jeśli linia pojedzie jak niegdyś 518 nikt nie będzie stratny... Będę to powtarzał tyle razy aż ten beton w Twoich wypowiedziach roztrzaskam!

Z podjazdem do Polfy i na Marcelin? Jeżeli wróci także Płochocińską, to też nikt nie będzie stratny.

prosper5250 · Post autor: **prosper5250** » 10 mar 2009, 12:50

Dlaczego lżysz? Piszę o Światowida i Ratuszu a Ty wyskakujesz z Polfą... Gdyby miał obsłużyć te rejony o których piszesz, zwolnienie autobusu było by znaczne...
Mam wrażenie, że Wy (beton) traktujecie okolicę Ratusza jako coś oddzielnego, niezwiązanego z Tarchominem i Nowodworami... Nie rozumiem dlaczego? Te okolice to jedna cząstka zachodniej Białołęki! Jedna tkanka!

Post autor: **Bastian** » 10 mar 2009, 13:02

Czemu mam nie wyskakiwać, skoro też nikt nie będzie stratny? Jeśli tak, to czemu nie poprawić komunikacji pracownikom Polfy i mieszkańcom Marcelina, skoro można bez zaszkodzeniu komukolwiek?

To twoja własna argumentacja.

prosper5250 · Post autor: **prosper5250** » 10 mar 2009, 13:27

Podjazd w te rejony byłby czasochłonny, powtarzam. Teraz będziemy sobie powtarzać? A może ja powinienem zapodawać z osobna każdy z powodów dla których postuluję przeniesienie pod Ratusz linii, bo kiedy jednorazowao wpisałem, beton przyczepił się do jednego z nich a teraz kombinuje własne prześmiewcze pomysły...

Post autor: **pawcio** » 10 mar 2009, 13:29

Ależ sprawa jest prosta jak ulica Obrazkowa. Albo zabierasz taką linię z przystanku Porajów, albo zmuszasz 3/4 Tarchomina i całe Nowodwory do kluczenia przez Świderska. Ktoś zawsze traci.

prosper5250 · Post autor: **prosper5250** » 10 mar 2009, 13:35

A czy jesteś w stanie sobie wyobrazić, że chwilowe kluczenie Świderską i wjazd na Modlińską poprzez Światowida może ogólnie skrócić czas przejazdu do Ekspresowej ponieważ jest korek na Myśliborskiej i Obrazkowej, a na Światowida nie (a nawet jeśli to znacznie mniejszego kalibru) i bus pas zaczyna się właśnie przy Światowida...
Po drugie 404 mogło by jechać koło Ratusza bo Porajów mają już 186. O TYM WSZYSTKIM PISAŁEM JUŻ KILKAKROTNIE i nie mam siły odpowiadać każdemu użytkownikowi z osobna!!!

Dęboszczak · Post autor: **Dęboszczak** » 10 mar 2009, 13:41

prosper5250 pisze:A czy jesteś w stanie sobie wyobrazić że chwilowe kluczenie Świderską i wjazd na Modlińską poprzez Światowida może ogólnie skrócić czas przejazdu do Ekspresowej ponieważ jest korek na Myśliborskiej, a bus pas zaczyna się właśnie przy Światowida...
Po drugie 404 mogło by jechać koło Ratusza bo Porajów mają już 186. O TYM WSZYSTKIM PISAŁEM JUŻ KILKAKROTNIE i nie mam siły odpowiadać każdemu użytkownikowi z osobna!!!

518 już tak jeździło - linia zdychała. Jeździ teraz 211 puste - co świadczy o znikomej potrzebie wzmacniania takiej relacji. Dla 1 osoby - czyli ciebie nikt wyginać trasy którejkolwiek linii nie będzie. (no chyba, że trafi się jakiś objazd związany np. z zamknięciem ul. Światowida). Temat można uznać za zamknięty.

prosper5250 · Post autor: **prosper5250** » 10 mar 2009, 13:48

Ja nie jestem jeden... Wystarczy jak codziennie nawet o 23 widzę po kilka osób wysiadających z 511 i siedemsetek przy Ratuszu i biegnących za Ratusz i w okolice Carrefoura... A w okolicach osiemnastej po kilkanaście... Powtarzam dziesiąty raz: 211 nie ma nic wspólnego z wypełnieniem relacji o której piszę, a skoro Zarząd tak bardzo upiera się przy tej linii to niech skieruje ją gdzie indziej albo skasuje a uwolnione wozy niech wykorzysta na 516 skoro nie chce skierować tu poważnych linii dalekobieżnych (a nawet choćby jednej z pięćsetek lub 404)...

Post autor: **pawcio** » 10 mar 2009, 13:57

prosper5250 pisze:A czy jesteś w stanie sobie wyobrazić, że chwilowe kluczenie Świderską i wjazd na Modlińską poprzez Światowida może ogólnie skrócić czas przejazdu do Ekspresowej ponieważ jest korek na Myśliborskiej i Obrazkowej, a na Światowida nie (a nawet jeśli to znacznie mniejszego kalibru) i bus pas zaczyna się właśnie przy Światowida...

W szczycie porannym. Przez dwie godziny z 22. Lub inaczej patrząc 10 z 168 w tygodniu.

prosper5250 pisze:Po drugie 404 mogło by jechać koło Ratusza bo Porajów mają już 186.

A wytłumacz mi, czemu Poraje mają tracić szybką linię na Ochotę?

prosper5250 pisze:Wystarczy jak codziennie nawet o 23 widzę po kilka osób wysiadających z 511 i siedemsetek przy Ratuszu i biegnących za Ratusz i w okolice Carrefoura... A w okolicach osiemnastej po kilkanaście...

Się zdarza. Sam biegam z 800 metrów na najbliższy przystanek i nie płaczę. Trzeba być świadomym tego, jak się wybiera miejsce zamieszkania.

prosper5250 · Post autor: **prosper5250** » 10 mar 2009, 14:06

Ja też biegam 600m do pracy z przystanku lub 1000, zależy od linii... Dlaczego mają Poraje tracić szybką linię na Ochotę? A dlaczego my mamy nie mieć ani jednej? Poraje to święte krowy? Ważniejsze jest wg. mnie dla pasażerów by w szczytowych godzinach porannych dojechać szybciej do pracy, kosztem minuty opóźnienia w pozostałym okresie... Więc tak samo dobrze można by skierować 503 jak i 404! A jak nie 404 to 186.
A ten Twój tekst, że trzeba rozsądnie wybierać miejsce zamieszkania jest śmieszny, bo w każdej chwili bezproblemowo ZTM może to zmienić i uwolnić ludzi od długich spacerów do domu i na przystanek! A jak to zrobić bezproblemowo - znakomity sposób podaję na tacy!

Post autor: **MisiekK** » 10 mar 2009, 14:50

prosper5250 pisze:A ten Twój tekst, że trzeba rozsądnie wybierać miejsce zamieszkania jest śmieszny

Wbrew pozorom nie. Zamiast wierzyć w obietnice developera warto się samemu rozejrzeć po okolicy. Kupa ludzi kupiła mieszkania na Derbach i wyją, że nie maja komunikacji, bo naokoło uliczki na szerokość Fiata 126p (do tego o nieuregulowanym statusie prawnym)- żaden autobus tam się nie wciśnie. Ja przed podpisaniem umowy poszedłem do Urzędu Dzielnicy i obejrzałem MZP, obejrzałem okolicę i dopiero podjąłem decyzję. Widziały gały co brały.

prosper5250 pisze:bo w każdej chwili bezproblemowo ZTM może to zmienić i uwolnić ludzi od długich spacerów do domu i na przystanek! A jak to zrobić bezproblemowo - znakomity sposób podaję na tacy!

Ulicami Milenijną i Ćmielowską jeżdżą 2 linie dzienne (jedna zwykła 144 i druga przyspieszona 516 - obie umożliwiają dogodną przesiadkę drzwi w drzwi do linii jadących dalsze części miasta) oraz jedna linia nocna. Dodatkowo Milenijną jedzie linia 211 łącząca ze starym Tarchominem i Nowodworami, nie narzekająca na przepełnienia. Adekwatnie do liczby mieszkańców i zapotrzebowania. Jak ta okolica będzie miała tylu mieszkańców co Poraje to pojedzie tam więcej linii.

Żeby nie było - mam pod domem samo 144 i 211 i jakoś nie wypłakuję, że trzeba mi skierować 5xx lub Ex, bo postawił się następny blok.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 10 mar 2009, 19:56

MisiekK pisze:Wbrew pozorom nie. Zamiast wierzyć w obietnice developera warto się samemu rozejrzeć po okolicy. Kupa ludzi kupiła mieszkania na Derbach i wyją, że nie maja komunikacji, bo naokoło uliczki na szerokość Fiata 126p (do tego o nieuregulowanym statusie prawnym)

no dobrze, a czy w omawianym przypadku coś takiego zachodzi? Jeśli są warunki, to komunikacja powinna iść za rozwojem miasta, a nie na odwrót

Post autor: **pawcio** » 10 mar 2009, 20:26

le poprawa komunikacji w nowych częściach miasta nie powinna skutkować pogorszeniem jej w częściach powstałych wcześniej. A taki byłby efekt zmian proponowanych przez prospera.

Ale tu nie mówimy o zabieraniu jednej dzielnicy autobusu żeby dać go innej, tylko o pozbawieniu kilku bloków z jednego osiedla jednej z kilku linii żeby inne, położone niedaleko osiedle, dostało jedną linię więcej. Nie wydaje mi się, żeby poraje miały się chlastać z powodu pozbawienia ich np. 503 i puszczenia jej prosto przez Światowida do Modlińskiej. Swoją drogą czy wie ktoś może, czemu Myśliborska między Mehoffera a Światowida nie jest godna nawet głupiego minibusa w postaci ułomnego 211 raz na długi czas? Progów tam nie ma, szerokość też akurat a autobusu ani śladu.