Spis autobusów miejskich w złym stanie technicznym

[BJ]

(...) rumor byl tak straszny ze krzyczac nie moglam sie z
dzieckiem porozumiec.

A dziecko w nocy świeci się? Bo to może być powodem problemów w komunikacji

pomijam fakt ze przyciski "stop" sa ordynarnie pozaklejane tasma

Tak, to takie ordynarne...

Młoda mamusia z dzieckiem. Pasażer idealny

[JacekM]

Pozaklejane taśmą przyciski STOP to wina specyficznego pojmowania pojęcia ergonomii przez projektantów Jelcza. Ktoś tak kretyńsko umieścił kontrolkę STOP, że jej nie widać bo kierownica zasłania, więc się zakleja STOP zostawiając ciepłe guziki, bo wciśnięcie tych przynajmniej da się zauważyć.

Z tymi guzikami to jest jakieś kretyństwo, że Mobilis nie umiał przymusić Jelcza do przeprogramowania machiny.

[MeWa]

Tak, to takie ordynarne...

no pozytywnego obrazu to nie buduje.

Moim zdaniem większym problemem od hałasu jest to, że bardzo często cały pojazd wpada w wibracje i drgania. To raczej nie wpływa dobrze na stan konstrukcji...

[BJ]

no pozytywnego obrazu to nie buduje.

Racja, ale takie określenie jest śmieszną przesadą.

[Szeregowy_Równoległy]

Z tymi guzikami to jest jakieś kretyństwo, że Mobilis nie umiał przymusić Jelcza do przeprogramowania machiny.

Tu nie trzeba nic przeprogramowywać. Wystarczy odkręcić deskę rozdzielczą, wyciągnąć żaróweczkę, przełożyć w inne miejsce, przełożyć plastikową obudowę od kontrolki, skręcić deskę z powrotem i byłoby super. Kilka minut pracy dla panów mechaników. Niemniej ponieważ mam ciekawsze rzeczy do roboty na postoju niż przekładanie kontrolek w jelczu i jestem kierowcą a nie mechanikiem czy elektrykiem, to zaklejam przyciski czerwoną izolacją. Gwoli ścisłości: pasażerom pozostają ciepłe guziki od sygnalizowania 'na żądanie', więc baba zdecydowanie się czepia. Libero jest krótkie, nie jest problemem ruszenie zadu przed przystankiem i wciśnięcie magicznego guziczka.

[MeWa]

Gwoli ścisłości: pasażerom pozostają ciepłe guziki od sygnalizowania 'na żądanie', więc baba zdecydowanie się czepia. Libero jest krótkie, nie jest problemem ruszenie zadu przed przystankiem i wciśnięcie magicznego guziczka.

po pierwsze, ciepłych guzików jest zdecydowanie mniej, po drugie, skąd pasażer może wiedzieć, że ciepły guzik też może służyć jako informacja o chęci opuszczenia przyjazdu na przystanku na żądanie?

[Adam G.]

skąd pasażer może wiedzieć, że ciepły guzik też może służyć jako informacja o chęci opuszczenia przyjazdu na przystanku na żądanie?

napis "drzwi/stop" na przycisku?

[JacekM]

Inną historią jest także to, że różne misterne sposoby magików z mobilisu są trochę nietrwałe i wszystkie farfocle przyklejane na guziki mogą w końcu poodpadać, i skąd wtedy pasażer ma wiedzieć, że guzik nie zadziała? No i ciekawe, czy nie łatwiej byłoby im zrobić to

Wystarczy odkręcić deskę rozdzielczą, wyciągnąć żaróweczkę, przełożyć w inne miejsce, przełożyć plastikową obudowę od kontrolki, skręcić deskę z powrotem i byłoby super.

a nie certolić się przez ładnych parę lat z foliami, gazetami, taśmami itp.

[MeWa]

skąd pasażer może wiedzieć, że ciepły guzik też może służyć jako informacja o chęci opuszczenia przyjazdu na przystanku na żądanie?

napis "drzwi/stop" na przycisku?

jeśli tak są oznaczone, to owszem (przyznam, że nie pamiętam, jak są oznaczone przyciski w Liberach), aczkolwiek tyle jest różnych wersji przycisków, że jednak pasażer nie musi wszystkiego ogarniać

[blinski]

jeśli mowa o guzikach zaklejonych taśmą, to jest to nagminne w solarisach U12 i U18 - oprócz ostatniej dostawy, gdzie przyciski są inne. w poprzednio stosowanych łukowatych sam przycisk jest zbyt długi, tak że śrubki mocujące znajdują się zbyt blisko jego krawędzi i plastik ramki pęka właśnie między nimi.

[jgas]

Nie tylko. Widuję kierowcę Mana A201 z ITS (starszy facet, chyba właściciel), który z uporem maniaka zakleja guziki taśmą. Nawet kilka razy dziennie, bo pasażery zrywają. Próbowałem kiedyś podpytać po co to, ale wysłał mnie na drzewo .

[Adam G.]

No i ciekawe, czy nie łatwiej byłoby im zrobić to

Wystarczy odkręcić deskę rozdzielczą, wyciągnąć żaróweczkę, przełożyć w inne miejsce, przełożyć plastikową obudowę od kontrolki, skręcić deskę z powrotem i byłoby super.

a nie certolić się przez ładnych parę lat z foliami, gazetami, taśmami itp.

łatwiej ale tu też wychodzi pomysłowość tych Jelczy - jaki projektant autobusu pozwala na to, by tak ważna rzecz jak N/Ż była zasłonięta przez kierownicę?

ponadto - Libero mają w kabinie dwie kontrolki, identycznie oznaczone: "STOP". Jedna jest od N/Ż, druga od awarii bliżej nieokreślonych urządzeń (potrafi migać podczas jazdy, przy hamowaniu zapalać się, potem gasnąć oraz prezentować sobą wiele, wiele innych niewytłumaczalnych zjawisk ).
Dla niezorientowanych dodam, że w przypadku naciśnięcia przycisku przy drzwiach zaczyna migać kontrolka od drzwi (ten nieśmiertelny jelczański zielony guzik), przy których ktoś nacisnął "drzwi/stop" - a więc jeszcze co innego

[prosper5250]

jeśli tak są oznaczone, to owszem (przyznam, że nie pamiętam, jak są oznaczone przyciski w Liberach), aczkolwiek tyle jest różnych wersji przycisków, że jednak pasażer nie musi wszystkiego ogarniać

Gdyby jeszcze przyszło pasażerom korzystać z jakichś przycisków typu stop/drzwi w metrze, to ludzie by już całkiem ogłupieli! W tym roku w lecie (od nadmiaru guzików - tym razem ciepłych), spodziewam się zaobserwować kulminację bezsilności/otępienia/zagubienia użytkowników transportu publicznego w elektronicznym świecie, poprzez wysiadanie z pojazdu przez okno...

[Szeregowy_Równoległy]

ponadto - Libero mają w kabinie dwie kontrolki, identycznie oznaczone: "STOP". Jedna jest od N/Ż, druga od awarii bliżej nieokreślonych urządzeń (potrafi migać podczas jazdy, przy hamowaniu zapalać się, potem gasnąć oraz prezentować sobą wiele, wiele innych niewytłumaczalnych zjawisk ).
Dla niezorientowanych dodam, że w przypadku naciśnięcia przycisku przy drzwiach zaczyna migać kontrolka od drzwi (ten nieśmiertelny jelczański zielony guzik), przy których ktoś nacisnął "drzwi/stop" - a więc jeszcze co innego

Po pierwsze: po naciśnięciu CG miga czerwony guzik a nie zielony, zielony jest od uaktywnienia CG. Po drugie: kontrolka STOP w Libero jest jedna, służy ona zarówno do sygnalizacji NŻ jak i do sygnalizowania wszystkiego innego. Jeśli przepali mi się żarówka w światłach STOP to NŻ nie będzie działać, bo kontrolka będzie radośnie pomrygiwać cały czas. I to jest drugi powód dla którego bezpieczniej zakleić przycisk. A pasażer powinien pomyśleć, że jeśli nie ma wyboru i jedyne dostępne guziki jakie ma to ciepłe to coś w tym jest. W libero na ciepłych chyba nie ma żadnego napisu, są czerwone i przy drzwiach, ale to chyba.

[fluger]

A nie lepiej zamiast zaklejania taśmą ruszyć głowa i wymyślić jakiś inny system. Prośba do inżynierów.