Kolej Obwodowa

zofey · Post autor: **zofey** » 14 kwie 2009, 10:18

niech każdy zapamięta: między 16:00, a 17:00 jest 100% zajętości wszystkich 4 torów na Średnicy.

chętnych na dodatkowy pociąg przyspieszony znajdziemy zarówno na Wschodnim (Ci którzy ledwo wchodzą o 17:05 do Siedlec) jak i na Gdańskim.
jak zmieścić ten pociąg na szlaku to już pisałem w innym wątku. może ze Wschodniej odjeżdżać o 17:00, albo z Gdańskiej trochę wcześniej.
kwestia czy Wschodni czy Gdański jest dla mnie zbyt zaawansowana. myślę że jednak coraz więcej ludzi pracuje na Żoliborzu i można by znacznie zmniejszyć wsiadanie na Śródmieściu. ale to moje widzimisie.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 14 kwie 2009, 10:34

zofey pisze:niech każdy zapamięta: między 16:00, a 17:00 jest 100% zajętości wszystkich 4 torów na Średnicy.

niestety, nie zweryfikuję tego, bo PKP w środku dnia robi przerwy techniczne, które w normalnych firmach robi się w nocy.

[ Dodano: |14 Kwi 2009|, 2009 10:41 ]
Bahn.de działa. Więc po pierwsze, jest wolny slot 16:17 ze Śródmieścia. Po drugie, 16:21 jedzie tylko do Wschodniej. Podobnie jak 16:29. I 16:51. BTW, nagle następstwo da się ściąć do (średnio) 3 minut? O tym, że jeszcze kilka pociągów jedzie tylko z Zachodniej (a więc jest potencjalnie kandydatem do połączenia) nie wspomnę.

zofey · Post autor: **zofey** » 14 kwie 2009, 10:57

rzeczywiście po pociągu do Mińska jest przerwa. z tym że dla Mińskiej to już bez znaczenia bo jest to robienie miejsca dla IC'ka*. Zresztą jakikolwiek pociąg w tym miejscu będzie bezużyteczny. Dopiero Dęblin, 19 minut później zabiera ludzi.

* - nad Metrem między KM i IC jest całe 21 minut różnicy. spotykają się już w Mińsku. to chyba najlepiej pokazuje dramatyzm mińskiej sytuacji.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 14 kwie 2009, 11:21

No właśnie przyspieszony mógłby wtedy pójść, do Rembertowa wyprzedziłby zwyklasa i uciekł przed ICkiem skutecznie. Wtedy zdejmujemy część potoków z osobówki dając pociąg o w zasadzie tej samej godzinie, a więc dla przyzwyczajeń pasażera dobrze (chociaż bez wątpienia dla atrakcyjności trasy, mierzonej jako maksymalne następstwo między pociągami, już gorzej).

przewoz · Post autor: **przewoz** » 14 kwie 2009, 11:42

Glonojad pisze:czy tam mimo czterech torów jest aż tak układ stacji schrzaniony, że tylko co 10 minut może pójść coś ze Wschodniej niezależnie od tego, czy po dalekobieżnym, czy po podmiejskim?

W tym momencie 5 minuto to minimum na odstęp, a że cykl mamy 4 minutowy, to trafiają się pociągi co 4 minuty po sobie (SKM/Tłuszcz/Łuków w 4-minutowych odstępach o 18...) co sprawia, ze ten ostatni jest regularnie 4-5 minut w plecy w Rembertowie.
dobrym taktem było by 6 minut, ale takt determinuje średnica, więc przy tym układzie co mamy - 8 minut. I nie przeczę - tak też się zdarza i nawet bywa, ze jest OK (o ile coś nie kończy biegu w rembertowie, wtedy bywa różnie, no i jak pośpiechy dobrze jadą). No i rano wszystko się krzaczy, choć odstępy też większe - czort wie czego.

Ale ten Gdański mi tu wyskoczył przy innym pomyśle - co 10 regularnie ze Średnicy na E20 i dodatki z Gdańskiego wkomponowane pomiędzy. 5 minut - do zrobienia.

Sochaczew cały z Gdańskiego - no jakby była przesiadka z Metra o dobry pomysł. Tylko kiedy to będzie

zofey · Post autor: **zofey** » 14 kwie 2009, 11:43

przeceniasz sprawność organizacji na stacji Rembertów. jak już o tej porze przejedzie przyśpiech to zwykłas będzie stał 4 minuty w peronie zanim zdecydują się przestawić zwrotnicę;)
mało to zrozumiałe gdyż w Mińsku na całą maxi procedurę potrzeba całej minuty.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 14 kwie 2009, 11:43

Technicznie rzecz biorąc, to przesiadka z metra jest i teraz, więc wiele zależy jakiej jakości będą tory na linii towarowej.

przewoz · Post autor: **przewoz** » 14 kwie 2009, 11:45

zofey pisze:kwestia czy Wschodni czy Gdański jest dla mnie zbyt zaawansowana. myślę że jednak coraz więcej ludzi pracuje na Żoliborzu i można by znacznie zmniejszyć wsiadanie na Śródmieściu. ale to moje widzimisie.

Myślę, że szczególnie po zbudowaniu przystanków na woli (na razie nie wiem kiedy), wykorzystanie było by całkiem spore.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 14 kwie 2009, 11:46

Glonojad pisze:Dwie linie co 20/30/30-60, w tym zapychanie Legionowem średnicy podczas gdy ma "własną" stację (dw. Gdański) to jest często i sensownie?

jak na warunki warszawskie - często i regularnie. Akurat moim zdaniem lotnisko powinno być dowiezione do centrum.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 14 kwie 2009, 11:47

Z drugiej strony, bez tych przystanków przejazd Gołąbki - Gdański może być bardzo atrakcyjny czasowo, zwłaszcza w porównaniu z wleczeniem się przez Odolany (nie rozumiem, zbudowano tak sygnalizację automatyczną a kible wciaż jeżdża jakby miały 20 na czoło...), dla dojazdów z linii sochaczewskiej.

[ Dodano: |14 Kwi 2009|, 2009 11:50 ]

MeWa pisze:
Glonojad pisze:Dwie linie co 20/30/30-60, w tym zapychanie Legionowem średnicy podczas gdy ma "własną" stację (dw. Gdański) to jest często i sensownie?
jak na warunki warszawskie - często i regularnie. Akurat moim zdaniem lotnisko powinno być dowiezione do centrum.

Nie mam nic przeciwko częstemu dowozowi lotniska do Centrum, mam wszystko przeciwko dopychaniu średnicy dodatkowymi połączeniami z tras, które mają własne dworce w dobrych punktach miasta (tj. Wschodni i Gdański) i rozdrabnianiu linii na fafnaście relacji, co potem skutkuje żałosnymi taktami w stylu 5-25 (vide linia grodziska).

Zresztą zobaczymy, jaką regularność będzie miało połączenie na lotnisko, obstawiam że będzie to 5-15/10-20/15-45...

przewoz · Post autor: **przewoz** » 14 kwie 2009, 12:00

Z drugiej strony, bez tych przystanków przejazd Gołąbki - Gdański może być bardzo atrakcyjny czasowo

To też prawda, można to będzie rozważyć.
Na razie będziemy mieli gołą linię, bez przystanków i tak.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 14 kwie 2009, 12:06

A jaka V ? 100 będzie?

przewoz · Post autor: **przewoz** » 14 kwie 2009, 12:30

Glonojad pisze:A jaka V ? 100 będzie?

Nie wiem, ale postaram się dowiedzieć

zofey · Post autor: **zofey** » 14 kwie 2009, 12:31

ważne żeby z ZOO do Rembertowa dało się przejechać nie zwalniając poniżej zwrotnicowej "40". da się?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 14 kwie 2009, 14:28

Wydaje mi się, że dyskusja rozjechała się w dwóch kierunkach