O spółce PKP Intercity

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 12 maja 2009, 21:29

zofey pisze:a dawali 15 wagonów na taką trasę?

8 - 10 zazwyczaj.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 12 maja 2009, 22:00

Konkrety?

Gacek · Post autor: **Gacek** » 13 maja 2009, 0:41

Wolfchen pisze:
piotram pisze:PIC po prostu żeruje na "delegatach", za których płacą firmy, a one i tak zapłacą.
Tu się nie zgodzę, bo "delegaci" w większości szanujących się firm dostają prywatne samochody, albo lecą sobie EuroLOTem, który z cenami nie odstaje zbytnio od PICu.

Nieprawda ponieważ:
- sieciowy bilet dla takiego pracownika jest tańszy niz utrzymanie samochodu
- lotniska są z reguły oddalone od centrów miast i trzeba do nich dojechać
- w pociagu taki pracownik normalnie pracuje a nei musi się koncentrować an jeździe, więc nei traci bezproduktywnie czasu

zofey · Post autor: **zofey** » 13 maja 2009, 7:22

Wolfchen pisze:
zofey pisze:a dawali 15 wagonów na taką trasę?
8 - 10 zazwyczaj.

Więc nic nie ubędzie. Mamy ekwiwalent prawie 14 wagonów czyli bardzo duży skład.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 13 maja 2009, 14:14

Gacek pisze:Nieprawda ponieważ:
- sieciowy bilet dla takiego pracownika jest tańszy niz utrzymanie samochodu

Obecnie tak. Właśnie, miałem pytanie odnośnie tego - jakie są procedury uzyskania uprawnień do ulg handlowych 33% i 50% (tj. legitymacje H-1096 i bodaj H-1095)?

Gacek pisze:- lotniska są z reguły oddalone od centrów miast i trzeba do nich dojechać

O ile w ogóle są, ale to już inna historia.

Gacek pisze:- w pociagu taki pracownik normalnie pracuje a nei musi się koncentrować an jeździe, więc nei traci bezproduktywnie czasu

Problem z prądem w gniazdkach i w ogóle z gniazdkami. Słyszałem kiedyś powiedzenie, że jedynym pewnym źródłem prądu w pociągu jest podpięcie się pod świetlówki

zofey pisze:Więc nic nie ubędzie.

O przepraszam. 21 kwietnia jechało 5 wagonów. (3 drugiej klasy, dwa pierwszej), do tego "sypialny" i "leżący". Dodatkowo jak z przymusu jechałem 24 grudnia ub. roku, to pół podróży przestałem na korytarzu...

piotram · Post autor: **piotram** » 13 maja 2009, 21:01

Wolfchen pisze:
zofey pisze:a dawali 15 wagonów na taką trasę?
8 - 10 zazwyczaj.

Jeśli o Ustroniu mówisz, to PR dawało z reguły oidp 11 dwójek i 2 jedynki.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 13 maja 2009, 21:26

piotram pisze:Jeśli o Ustroniu mówisz, to PR dawało z reguły oidp 11 dwójek i 2 jedynki.

Tak, o "Ustroniu". No, czyli o wiele więcej, niż teraz jeździ wagonów.

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 13 maja 2009, 22:13

A ja tak w ramach informacyjnych - na pmk pokazał się przeciek że od 1 czerwca IC odwołuje do Gdyni Heweliusza, Klimczoka i Czartoryskiego. Prawdopodobnie wrócą od Września. Oficjalny powód - prace modernizacyjne.

http://usenet.gazeta.pl/usenet/0,47943. ... onet.pl%3E

Proponuje teraz gorąco się modlić o to żeby KM wyszło ze Słonkiem, ewentualnie o tanią benzynę.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 13 maja 2009, 22:21

rufio198 pisze:A ja tak w ramach informacyjnych - na pmk pokazał się przeciek że od 1 czerwca IC odwołuje do Gdyni Heweliusza, Klimczoka i Czartoryskiego. Prawdopodobnie wrócą od Września. Oficjalny powód - prace modernizacyjne.

Heweliusz jedzie rano, więc prace z nocy mogą się przeciągnąć. Ale pozostałe dwa? To zwykłe cięcie tańszych pociągów, żeby do IC zagonić ludzi w atrakcyjnym czasie. Chociaż na konto "Czartoryskiego" PKS Lublin będzie pewnie załadowany...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 13 maja 2009, 22:26

Informacja o Heweliuszu i Klimczoku akurat jest w rozkładzie na intercity.pl, więc z tym "przeciekiem" to bym nie przesadzał.

Przy czym o ile w deficytowość Klimczoka mogę jeszcze jakoś uwierzyć (bardzo późno dojeżdża do celu, nad żadne otwarte morze się nie dojedzie), o tyle Heweliusz....

Hm. Czy ja czasem nie mam już zarezerwowanego biletu na Heweliusza?

[ Dodano: Sro 13 Maj, 2009 22:29 ]
A, nie na Sawę.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 13 maja 2009, 22:46

Glonojad pisze:A, nie na Sawę.

ja bym się tak zawczasu nie cieszył - w Innsbrucku sprzedali nam rezerwacje na wagon, którego nie było w składzie pociągu z Wiednia do Polski...

Wszystko się może zdarzyć

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 14 maja 2009, 8:19

Ale pociąg przynajmniej był

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 14 maja 2009, 8:44

Norwid jeszcze później zajeżdża, a nie jest skasowany

Tymi późno popołudniowymi pociągami jeżdżą ludzie, którzy w większości nie mają zamiaru iść na godz- dwie nad otwarte morze. Klimczok zresztą ma cały rok niezłe obłożenie w kierunku Gdyni. Sporo ludzi jeździ do Iławy, Malborka lub Tczewa.
W tym wypadku gotów jestem przyznać racje Wolchenowi - IC mając do wyboru zawieszenie Klimczoka- czy zawieszenie Norwida, wybrało Klimczoka.
Niech płaca ludzie drożej.
A co Czartoryskiego - obawiam się że do nowego rozkładu już nie wróci.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 14 maja 2009, 8:49

Chodziło mi raczej o dojazd do jakiegoś noclegu nad morzem - wieczorem z Gdyni wydostać się do Władka a zwłaszcza na Hel jest bardzo trudno.

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 14 maja 2009, 8:56

Glonojad pisze:Chodziło mi raczej o dojazd do jakiegoś noclegu nad morzem - wieczorem z Gdyni wydostać się do Władka a zwłaszcza na Hel jest bardzo trudno.

Ale nie niemożliwe. Zresztą pisałem jacy podróżni przeważają na tych ostatnich pociągach do Gdyni