Linie nocne po reformie

Molo · Post autor: **Molo** » 07 cze 2009, 17:39

Ktoś sprawdzał jak tam fekwencja w N53

levar · Post autor: **levar** » 07 cze 2009, 20:03

eM, pisałaś kiedyś, że 402 prawie nie jeździ.
Otóż jeździ codziennie na dodatkach i są nawet kierowcy, którzy o niego zabiegają!

Często go widuję, ostatnio jeździł na jakimś 056 dodatku podmiejskim.

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 07 cze 2009, 21:01

levar pisze:Często go widuję, ostatnio jeździł na jakimś 056 dodatku podmiejskim.

064/721+728.

jajcys · Post autor: **jajcys** » 07 cze 2009, 21:46

Molo pisze:Ktoś sprawdzał jak tam fekwencja w N53

W pierwszym tygodniu kursowania na cuda nie licz.

eM · Post autor: eM » 12 cze 2009, 17:04

levar pisze:eM, pisałaś kiedyś, że 402 prawie nie jeździ.
Otóż jeździ codziennie na dodatkach i są nawet kierowcy, którzy o niego zabiegają!
Często go widuję, ostatnio jeździł na jakimś 056 dodatku podmiejskim.

Wiem, że mam refleks, ale dopiero teraz przeczytałam tego posta... pisałam, chyba nie bez racji, że prawie nie jeździ na nockach. Na dodatkach - a i owszem, tak jak inne lewary...

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 15 cze 2009, 21:23

eM pisze:Wiem, że mam refleks, ale dopiero teraz przeczytałam tego posta... pisałam, chyba nie bez racji, że prawie nie jeździ na nockach. Na dodatkach - a i owszem, tak jak inne lewary...

aktualnie to jedyny lewarek, który regularnie pojawia się na liniach nocnych!

dzidek · Post autor: **dzidek** » 20 cze 2009, 10:59

Kto mi wyjaśni po co aż 3 zajezdnie na N32 , którą obsługują w zasadzie tylko dwa wozy? Nie mogło być po staremu, że 1 brygada R11 a 55 zamieniająca się z 56 przez R7? Tak krótką linię muszą obsługiwać aż 3 zajezdnie MZA?

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 20 cze 2009, 15:46

dzidek pisze:Kto mi wyjaśni po co aż 3 zajezdnie na N32 , którą obsługują w zasadzie tylko dwa wozy? Nie mogło być po staremu, że 1 brygada R11 a 55 zamieniająca się z 56 przez R7? Tak krótką linię muszą obsługiwać aż 3 zajezdnie MZA?

zupełnie nie rozumiem, jakie to ma znaczenie dla pasażera. dla pocieszenia mogę dodać, że ja na N46 mam teraz aż 5 zajezdni i nie narzekam

dzidek · Post autor: **dzidek** » 20 cze 2009, 16:19

Adam G. pisze:
dzidek pisze:Kto mi wyjaśni po co aż 3 zajezdnie na N32 , którą obsługują w zasadzie tylko dwa wozy? Nie mogło być po staremu, że 1 brygada R11 a 55 zamieniająca się z 56 przez R7? Tak krótką linię muszą obsługiwać aż 3 zajezdnie MZA?
zupełnie nie rozumiem, jakie to ma znaczenie dla pasażera. dla pocieszenia mogę dodać, że ja na N46 mam teraz aż 5 zajezdni i nie narzekam

Oj tam, pasażer się przyzwyczaja

Ja zawsze wiedziałem, że po pełnej mój nocny to SU12 a przed kolejną pełną to Ikarus i niemal w 100% się zgadzało

Poza tym jak autobus jedzie to po ciężkiej nocy łatwiej zobaczyć numer na wyświetlaczu niż na przedniej desce

A teraz przy tak różnorodnej obsłudze gorzej będzie przewidzieć linię i SU12 będzie rzadkością

TGM · Post autor: **TGM** » 29 cze 2009, 23:17

BWL78=514+N36+N38

Przyjechało takie Su12 jako 514 o tej 21 pod Cepelię wypchane po brzegi. Przy DC tyle luda się wepchało. Nie wiem, może to przez zalane Złote Tarasy czy jak... Na szczęście przy tej Cepelii więcej wysiadło niż wsiadło. Ale przynajmniej w wakacje i przynajmniej na tych wszystkich BWLKach powinny jeździć przeguby

.

Misiek997 · Post autor: **Misiek997** » 30 cze 2009, 6:46

TGM pisze:Przyjechało takie Su12 jako 514 o tej 21 pod Cepelię wypchane po brzegi. Przy DC tyle luda się wepchało. Nie wiem, może to przez zalane Złote Tarasy czy jak... Na szczęście przy tej Cepelii więcej wysiadło niż wsiadło. Ale przynajmniej w wakacje i przynajmniej na tych wszystkich BWLKach powinny jeździć przeguby

Wczoraj był burdel z powodu tej ulewy ja miałem na - sporo inni też czasem przez 30 min nie przyjechało nic.... a potem takie SU12 to co? atak na niego

patryk148 · Post autor: **patryk148** » 30 cze 2009, 18:28

ja się zastanawiam, dlaczego tak długo istnieje dziwny układ linii nocnych na muranowie. początkowo dla muranowa (anielewicza) były linie N41 i N91, teraz została jedna co godzinę. N91 jeździ też co godzinę towarową (niegdyś jeździło 608 i 612). tymczasem Al. Jana Pawła II jeździ N12 / N62, N42 i N46.

czy nie lepiej byłoby zagęścić sieć w centrum?

np.

N42 - Dw. Centralny - Al. Jana Pawła II - Al. Solidarności - ... (bez zmian)

N41 N91 - Dw. Centralny - Marszałkowska - Anielewicza - Okopowa - Powązkowska - ...

N46 - Dw. Centralny - Al. Jerozlimskie - Towarowa - Okopowa - Al. Jana Pawła II - ...

i ewentualnie

N12 N62 - Dw. Centralny - Prosta - Żelazna (powrót: Grzybowska - Al. Jana Pawła II) - Nowolipie - Smocza - Nowolipki - Al. Jana Pawła II - ... (choć akurat ta linia powinna przejeżdżać przez KINO FEMINA - natomiast na Żelaznej jest kilka klubów, pubów i oczywiście dużo budynków mieszkalnych)

Zmiany te nie powodują zwiększenia ilości brygad, a lepszą obsługą (co 30 min) objęty by były w pełni os. Muranów (50 tys. mieszkańców) i wschodnia część woli (os. mirów, os. za Żelazną Bramą).

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 30 cze 2009, 20:50

Muranów z racji położenia w takim a nie innym miejscu i tak ma nadzwyczaj dobrą komunikację nocną, znacznie przekraczającą jego potrzeby

Lukasz436 · Post autor: **Lukasz436** » 30 cze 2009, 21:05

Mam pytanko do wiedzących.

Jaka jest szansa na:

N02 - METRO MŁOCINY - ... - dolina służewiecka - rodowicza - bartoka - surowieckiego - romera - herbsta - pileckiego (powrót: puławska - romera) - poleczki - wirażowa - bennetta - żwirki i wigury - LOTNISKO CHOPINA

Byłyby to bardzo przydatne podjazdy na Lotnisko.

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 30 cze 2009, 21:35

Lukasz436 pisze:Byłyby to bardzo przydatne podjazdy na Lotnisko.

ja wiem, czy takie przydatne? Warszawa to nie Frankfurt, tu w nocy prawie nic nie przylatuje ani nie odlatuje.