Apel ze ŚlÄ ska

[przewoz]

Ja z racji ostatnich moich wizyt w Gliwicach, mam okazję nieco pojeździć tymi tramwajami. Jeszcze tylko muszę się przejechać od A do Z całą trasą w Gliwicach, bo na codzień zaliczam kilka przystanków tylko.
W tramwajach czasem słychać rozmowy o zamknięciu linii... zwykle są to głosy krytyczne. Jeden z nich, jaki zapamiętałem, mówi dość trafnie: "ci, którzy zamykają to się mercedesami wożą... w dodatku służbowymi, za nasze pieniądze.. a my?".

Wiele rzeczy było by tu do poprawy. Torowisko na Chorzowskiej czy Zabrskiej to faktycznie cienko... na Chorzowskiej to po prostu jeden wielki trawnik się zrobił i tak pewnie już zostanie. Tabor.. cóż.. poza paroma zmodernizowanymi 105-tkami z Modertransu to dość złomowate stopiątki, do których wspinaczka z wielu przystanków z ulicy jest po prostu dużą przeszkodą dla starszych czy chorych... Przystanków z prawdziwego zdarzenia brakuje i raczej nikt tu już nie myśli o takich rozwiazaniach, jak w Wwie na trasie WZ...
Żeby chociaż sygnalizacja nie hamowała tych tramów.. ale skąd. To dość skuteczny hamulec.
Mimo to tramwaje cieszą się wysoką frekwencją.

[jasiu]

właśnie ze względu na plany likwidacji wysłano do Gliwic 105-ki modernizowane w Łodzi

[SławekM]

Tramwaje? Gliwicki magistrat odmawia TV Trwam

jm, 2009-08-04, ostatnia aktualizacja 2009-08-05 03:05

Toruńska telewizja ojca Rydzyka wyemituje w środę o godz. 17 program o gliwickich tramwajach. Przedstawiciele miasta nie wezmą w nim udziału, bo według nich zamieni się w wiec.


Program "Po stronie prawdy" w TV Trwam będzie nadawany sprzed gliwickiego magistratu. Toruńscy dziennikarze twierdzą, że nagrywają go "w związku z niejasną sytuacją dotyczącą likwidacji komunikacji tramwajowej w Gliwicach". Do dyskusji zaprosili mieszkańców oraz przedstawicieli władz: prezydenta Zygmunta Frankiewicza i rzecznika Marka Jarzębowskiego.

Obydwaj zapowiedzieli, że w audycji nie wezmą udziału. W liście, który Jarzębowski przesłał do TV Trwam, wyjaśniają, że przeprowadzenie merytorycznej dyskusji na ulicy nie jest możliwe. I przypomina, że likwidację tramwajów popiera grupa mieszkańców ul. Wieczorka, wśród których jest redemptorysta o. Piotr Świerczok, proboszcz parafii Podwyższenia Krzyża Świętego w Gliwicach.


Źródło: Gazeta Wyborcza Katowice

http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/ ... Trwam.html

[SławekM]

AUTOBUS ZAMIAST TRAMWAJU W GLIWICACH OD 1 WRZEŚNIA


Od 1 września br. z gliwickich ulic znikną tramwaje. Linie 1 i 4 zostaną skrócone do granic Rudy Śląskiej i Zabrza, a obsługę ich trasy na terenie Gliwic przejmie nowa linia autobusowa nazwana "A4".

Dla osób dojeżdżających do i z Zabrza, czy Rudy Śląskiej takie zmiany będą oznaczały konieczność przesiadki, jednak dlatego KZK GOP dołożył wszelkich starań, aby przesiadka była pasażerów jak najmniej kłopotliwa. Przede wszystkim, bilet skasowany w tramwaju linii 1 i 4 będzie ważny po przesiadce do autobusu linii A4 i na odwrót bilet skasowany w tym autobusie będzie ważny po przesiadce do tramwaju tych linii. To oznacza, że w związku z tą zmianą pasażer nie będzie ponosił żadnych dodatkowych kosztów. Zsynchronizowano też tak rozkłady jazdy obu linii tramwajowych i autobusowej A4, by pasażerowie mieli dość czasu na przesiadkę, a jednocześnie nie musieli zbyt długo czekać.
O likwidację komunikacji tramwajowej w Gliwicach wystąpiło do KZK GOP Miasto Gliwice, tłumacząc swoją decyzję wysokimi kosztami ekonomicznymi. Miasto ma takie prawo, ponieważ komunikacja publiczna organizowana przez KZK GOP jest finansowana w połowie z wpływów biletowych, a w połowie z dotacji gmin członkowskich. W odróżnieniu od innych miast europejskich, a nawet polskich, komunikacja miejska w aglomeracji katowickiej nie jest dotowana z żadnych innych źródeł. W tej sytuacji wniosek Miasta Gliwice musiał być przez KZK GOP rozpatrzony pozytywnie. Ponadto podejmując taką decyzję Zarząd KZK GOP wziął pod uwagę również to, że zastąpienie komunikacji tramwajowej na terenie Gliwic komunikacją autobusową dla wszystkich osób poruszających się jedynie po terenie miasta, a więc dla sporej grupy pasażerów, będzie oznaczało szybką poprawę komfortu podróży, ponieważ nowa linia autobusowa A4, która zastąpi linie tramwajowe 1 i 4 na terenie Gliwic, będzie obsługiwana najnowocześniejszym taborem niskopodłogowym, ułatwiającym podróż osobom niepełnosprawnym i schorowanym, a jednocześnie spełniającym najwyższe normy ekologiczne (norma EEV). Linia ta będzie kursować po tej samej trasie co 1 i 4, z podobną częstotliwością.
Do obsługi zostaną też włączone nowe przystanki: Dolnej Wsi, Sobieskiego i Słowackiego, zaś przystanki Zameczek Leśny, Akacjowa, Lindego i Dąbrowskiego zostaną przeniesione zza torowiska na pobocze jezdni. Miasto Gliwice dokonało już wszystkich koniecznych z tym prac i uzgodnień. Prosimy pasażerów, aby zapoznali się z tymi zmianami i podeszli do nich ze zrozumieniem i cierpliwością.


Komunikacyjny Związek Komunalny GOP

http://www.kzkgop.pl/informacje/biezace/165/index.php

[kulikowski]

W tej sytuacji - sprawa dla prokuratora, skarga do Strasburga i Tramwaje Śląskie stracą dotację z POIiŚ na modernizacje.

[Bastian]

sprawa dla prokuratora, skarga do Strasburga

Podstawa?

[MeWa]

Przecież Gliwice nie włączały się do żadnego projektu modernizacyjnego...

[kulikowski]

(…) Podstawa?

Przecież Gliwice nie włączały się do żadnego projektu modernizacyjnego...

POIiŚ 7.3-14 Modernizacja infrastruktury tramwajowej i trolejbusowej w Aglomeracji Górnośląskiej wraz z infrastrukturą towarzyszącą

Lista projektów indywidualnych - aktualizacja lipiec 2009
źródło: Ministerstwo Rozwoju Regionalnego

likwidacja za unijne pieniądze

BP, NMSP

[Bastian]

Pytanie, jaki był wpisany zakres tej modernizacji...

[MeWa]

(…) Podstawa?

Przecież Gliwice nie włączały się do żadnego projektu modernizacyjnego...

POIiŚ 7.3-14 Modernizacja infrastruktury tramwajowej i trolejbusowej w Aglomeracji Górnośląskiej wraz z infrastrukturą towarzyszącą

Lista projektów indywidualnych - aktualizacja lipiec 2009
źródło: Ministerstwo Rozwoju Regionalnego

likwidacja za unijne pieniądze

głupoty gadasz - projekt modernizacyjny nie obejmował torów w Gliwicach. Sprawdzaj lepiej swoje informacje, a nie zaśmiecaj później forum...

[przewoz]

Swoją drogą po wielu dłuższych i krótszych przejażdżkach tramwajami w rejonie Gliwic - Zabrza i Rudy Śląskiej dochodze do wniosku,że TŚ powinny wynająć na jakiś czas szlifierkę torową. Choćby od TW. Wszystkim wyszło by to na zdrowie, a i jeden argument dla likwidatorów mniej. Szczególnie jak na trasy wyjadą poruszające się oczywiście bezszelestnie i nieemitujące wcale spalin Solarki.

[Wolfchen]

Szczególnie jak na trasy wyjadą poruszające się oczywiście bezszelestnie i nieemitujące wcale spalin Solarki.

No i oczywiście szybsze i lepsze od tramwajów

Choć w jednym się zgadzam: pasażerowie odczują zmianę warunków podrózy na lepsze. Ale czy nie można tego samego osiągnąć poprzez modernizację torowiska i zakup nowych wagonów?

[MeWa]

Szczególnie jak na trasy wyjadą poruszające się oczywiście bezszelestnie i nieemitujące wcale spalin Solarki.

No i oczywiście szybsze i lepsze od tramwajów

Choć w jednym się zgadzam: pasażerowie odczują zmianę warunków podrózy na lepsze. Ale czy nie można tego samego osiągnąć poprzez modernizację torowiska i zakup nowych wagonów?

Można, tylko to dłuższa perspektywa i poprawa stopniowa, więc nie tak efektowna...

[Bastian]

IMHO różnica kosztów. Rzędu wielkości kosztów.

[przewoz]

Choć w jednym się zgadzam: pasażerowie odczują zmianę warunków podrózy na lepsze. Ale czy nie można tego samego osiągnąć poprzez modernizację torowiska i zakup nowych wagonów?

IMHO różnica kosztów. Rzędu wielkości kosztów.

W przypadku Gliwic wiele by dało zbudowanie peronów na przystankach. Rozumiem, że ciężko to jest zrobić na Zwycięstwa czy Zabrskiej etc. Ale żeby na Chorzowskiej-gdzie torowisko jest wydzielone, trzeba było wsiadać z poziomu chodnika? Tam nie było problemu ze zbudowaniem przystanków, a jednak tego nie zrobiono.. Ale pod trasę autobusową A4 już chętniej to się robi. W ogóle mam wrażenie, że o niektórych rzeczach w ogóle się nie myśli w GOPie. Ulica Wolności w Zabrzu. Piękna, odnowiona... normalnie sa krawężniki a przy przystankach... wchodzi się z poziomu torów. Po kilku takich wejściach i wyjściach to i mi przed oczami stają sprzęty niskopodłogowe, a co dopiero mówić o starszych, którzy bardzo często korzystają w tym rejonie z tramwajów.