Komunikacja w Rembertowie

PiotrekP · Post autor: **PiotrekP** » 27 sie 2009, 20:14

Czy rozkład 153 od 1.09 ulegnie zmianie? Przed wakacjami autobusy w kierunku Mokrego Ługu odjeżdżały co 7,5 minuty, a teraz zostaje samo solo 153.

Post autor: **Bastian** » 27 sie 2009, 20:24

153 zostało poprawione od lipca, będzie jeszcze bardziej wzmocnione od października.

PiotrekP · Post autor: **PiotrekP** » 27 sie 2009, 20:59

I o to chodzi

tylko jeszcze jakby dało radę poprawić koordynację 515 (każdy kurs ratusz-> wiatraczna 21, 51) i 153 (25, 55) oraz wieczorne 515(ratusz->kolonia 06, 36), 153 (06, 37)...

Post autor: **pawcio** » 27 sie 2009, 21:06

Trzeba się będzie temu przyjrzeć, choć nie wiem, czy nie popsuje to koordynacji z SKM.

Andrzej · Post autor: **Andrzej** » 28 sie 2009, 21:49

Lipa pisze:Z tego co napisał Andrzej to faktycznie dziwne jest, że jedna dowozówka (198) potrafi kursować do 0:25, natomiast 216 będące taką samą dowozówką już nie... Jeżeli tworzy się dowozówkę do SKM-ki to nie rozumiem dlaczego jej godziny kursowania nie są dostosowane do godz. kursowania pociągu (tym bardziej, że nocny odjeżdża dopiero o 0:26 a ostatni 514 już o 23:16, który swoją drogą mógłby odjechać kilka minut później dając ludziom możliwość dojścia z SKM-ki)?

216 i tak nie do wszystkich dojeżdża.. Podobnie 514, którego jednego kursu nie ma co opóźniać. O tej porze mało kto się przesiada, bo nie ma korków.

[ Dodano: |28 Sie 2009|, 2009 22:25 ]

Jarek pisze:
Andrzej pisze:401 na Stary Rembertów jako 515 było najlepszym pomysłem. Teraz rysuje się następująca sytuacja: większy Stary Rembertów zostanie właściwie tylko ze 143, zaś mniejszy Nowy Rembertów może dostać 401 i sporą nadpodaż innymi nowymi liniami dowozowo-grochowskimi.
Jeżeli Dzielnica kategorycznie uważa taki stan za lepszy, to na jakiej podstawie ma być inaczej. Mogło być silne 143 i 515.
Błąd polegał jednak w zbyt niskiej zaproponowanej częstotliwości reaktywowanego 143: 20/30/30. Powinno być 10/15/15, co najwyzej mniejszy tabor.

Gdyby przez Nowy Rembertów przejeżdżały trzy linie z dość przyzwoitymi częstotoliwościami w trzech różnych kierunkach (jedna do Woli Grzybowskiej, druga do Zielonej/Brata Alberta, trzecia do Marysina/Wawra) to nie ma sensu pchać tam jeszcze 401 i nadpodażyć. Uliczna pętla Nowy Rembertów jest raczej zbędna (pomijam fakt, że autobus parkuje bezczelnie przy posesjach). Poza tym słyszałem kiedyś w autobusie opinię starszego pasażera, który żalił się na urzędników ("wiedzą, że ludzie jeżdżą na cmentarz, nie mogli już dać tego 183 pod sam cmentarz,,,?"). Projekt wawerski był dobry, bo dawał każdemu rejonowi przyzwoite połączenie z PKP (al. Sztandarów, Kolonia, Mokry Ług, Zielona, Groszówka, nawet Wspólna).
W rejonach wesołowsko-rembertowskich mogłoby być tak:
143: Stary Rembertów - Wiatraczna (10/15/15)
401->515: Stary Rembertów - Ursus (10/15/15)
196: Stary Rembertów - Zielona (10/15/15)
183: Wola Grzybowska - Wiatraczna (15/15/15); ewentualnie w szczycie dodać jeszcze co drugi kurs "f" tylko do Nowego Rembertowa, aby zachować obecną podaż Nowego Rembertowa do Płowieckiej (7,5f-15/15/15) /514-wiadomo co, 216 również/
215: Mokry Ług, al. Sztandarów - Nowy Rembertów - Marysin ~ Wawer (15/20/20)
Ładna oferta dla Starego Rembertowa, brak nadpodaży w Nowy Rembertowie.
*
W kwestii Starego Rembertowa zostaje jeszcze albo aż - problem ze 168, ewentualną linią na Zabranieckiej, socjalem przez Wygodę.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 29 sie 2009, 11:30

Wolfchen pisze: Wariant I

202 REMBERTÓW - AON - Chruściela "Montera" - Strażacka - Gwarków - Zabraniecka - Księcia Ziemowita - Naczelnikowska - Radzymińska - (w stronę Targówka, co drugi kurs: Tarnogórska - Tużycka) - Młodzieńcza - Kondratowicza - Chodecka - BRÓDNO-PODGRODZIE

Nie koniecznie mi się to podoba głównie dlatego, że z perspektywy Rembertowa taka linia nie byłaby atrakcyjna oraz OIDP przejazd na Naczelnikowskiej ma zostać zamknięty. Moim zdaniem linia z Utraty powinna pojechać Rzeczną i Radzymińską. Później przeciąć Targówek przez Trocką (może powinna jechać chociaż kawałkiem obwodnicy?). Dalej wzdłuż cmentarza na Bródno (może pod centra handlowe, może na Podgrodzie?).

Andrzej · Post autor: **Andrzej** » 29 sie 2009, 11:45

Bastian pisze:153 zostało poprawione od lipca, będzie jeszcze bardziej wzmocnione od października.

Wczoraj w autobusie jakaś para wzięła ulotkę ze zmianami i komentowała tą właśnie zmianę, licząc żeby chociaż 153 było częściej.
Ale właściwie pełną rekompensatę za skasowane 408 dawałaby dopiero częstotliwość 7,5 minuty w szczytach dla 153, czyli 8 kursów na godzinę. A o 7h rano w stronę PKP 153 i 408 miały łącznie chyba nawet aż z 9 czy 10 kursów..
Wg mnie 153 musi mieć świetną częstotliwość jeśli nie planuje się linii z Paderewskiego na Okularową/Płowiecką. Chyba że trafiłby tu np. socjal przez Wygodę.

PiotrekP · Post autor: **PiotrekP** » 29 sie 2009, 12:06

Wczoraj również ludzie w 153 rozmawiali o stracie autobusu chociaż do Okularowej.

Andrzej pisze:Chyba że trafiłby tu np. socjal przez Wygodę.

Prędzej dojdzie do podkręcenia 153 i być może dopasowania go do linii wyjeżdżających poza dzielnicę.

Dęboszczak · Post autor: **Dęboszczak** » 29 sie 2009, 12:28

Andrzej pisze:
Bastian pisze:153 zostało poprawione od lipca, będzie jeszcze bardziej wzmocnione od października.
Wczoraj w autobusie jakaś para wzięła ulotkę ze zmianami i komentowała tą właśnie zmianę, licząc żeby chociaż 153 było częściej.
Ale właściwie pełną rekompensatę za skasowane 408 dawałaby dopiero częstotliwość 7,5 minuty w szczytach dla 153, czyli 8 kursów na godzinę. A o 7h rano w stronę PKP 153 i 408 miały łącznie chyba nawet aż z 9 czy 10 kursów..
Wg mnie 153 musi mieć świetną częstotliwość jeśli nie planuje się linii z Paderewskiego na Okularową/Płowiecką. Chyba że trafiłby tu np. socjal przez Wygodę.

No i co z tego, że było 10 kursów/h skoro w 408 były napełnienia rzędu 30-40 os?

mariow · Post autor: **mariow** » 29 sie 2009, 12:30

no ale te osoby tez trzeba czyms dowiezc, przeciez 30-40 os to nie 5-6

Post autor: **Bastian** » 29 sie 2009, 12:38

Czymś tak, niewątpliwie. Ale nie przegubem...

mariow · Post autor: **mariow** » 29 sie 2009, 12:40

napisałem czymś

nie mówiłem że 408

. wg mnie tez najlepsze jest podkecone 153 dla takiego Mokrego Ług(k)u

Bierut · Post autor: **Bierut** » 31 sie 2009, 8:38

Podkręcanie 153 to dobry pomysł. Ale będę powtarzał w nieskończoność. Nie wszyscy mieszczą się do SKM i KM

I to jest główny poroblem zawieszenia 408.

Post autor: **Bastian** » 31 sie 2009, 9:16

Bierut pisze:Nie wszyscy mieszczą się do SKM i KM

Kto im broni pojechać 515? Miejsc nie brakuje.

Bierut · Post autor: **Bierut** » 31 sie 2009, 11:16

Bastian pisze:
Bierut pisze:Nie wszyscy mieszczą się do SKM i KM
Kto im broni pojechać 515? Miejsc nie brakuje.

Z częstotliwością 30 ' w porannym szczycie ?

Właśnie dlatego miejsc nie brakuje.
Ale to nieważne bo Ty wiesz swoje, a my mieszakńcy-pasażerowie swoje. I nigdy w tym temacie się nie zgodzimy. Ale może byś zmienił zdanie jakby to twoje dzieci musiały walczyć z dorosłymi o możliwość wejścia do pociągu, żona musiała zapierdalać z trzylatkiem do centrum do przedszkola bez wózka bo tam na niego nie ma miejsca.
Chłopie naprawdę popatrz na to z szerszej perspektywy.