Post
autor: Krzysiek_S » 05 lis 2009, 0:44
Mając dzisiaj poranne badania na Strusia, postanowiłem poświęcić resztę dnia na sprawdzenie frekwencji na linii 213 po miesiącu funkcjonowania.
No więc zacząłem kursowanie od przystanku Lucerny 03 o 13:26 , na pokładzie zastałem 8 osób. Do przystanku Meissnera dotarło 10 osób z rotacjami w Lesie i na Wale- na tym przystanku wysiadły 4 osoby, jedna wsiadła, na Bora 3 , więc na przystanek Bora dotarły 4 osoby. Szybko skierowałem się na przystanek w drugą stronę, gdzie w tym samym momencie pojawiła się Solina. Na pokładzie było 7 osób., na Bora nikt nie wsiadł, na Meissnera 3 osoby. W sumie na Kadetów autobus wjechał z 13 osobami.
3 osoby wysiadły w os. Las . 3 na Lucerny tutaj wsiadła jedna osoba, tak samo na Pomiechowskiej. Na Mrówczą autobus wjechał z 9 osobami. Tutaj zatrzymał się na przystanku Gruszy gdzie wysiadła jedna osoba, Klimatycznej wsiadły 3 osoby i w sumie na PKP Radość autobus wjechał z z 12 osobami. Tutaj wsiadły 4 osoby, 2 wysiadły przed torami i za 12 osób[ dzieciaki]. Więc od PKP Radość mamy 26 osób na 40 miejsc.
Tutaj stopniowo prawie na każdym przystanku autobus się wypróżniał, aż do Czekanowskiej, w między czasie wsiadło 6 osób, które dojechały do Bystrzyckiej, gdzie ja wysiadłem. Dojechałem o 14:25 , mimo tego czekałem jeszcze 7 minut na 213, które miało być o 14:23 . Tym razem na początek mamy 3 osoby od Błot + 22 z PKP Falenica[ widać długo nie było 115, czy 142]. Ilość pasażerów stopniowo się zmniejszała aż do 9 na Izbickiej[ wraz z rotacjami]. Przy PKP wsiadły 4 osoby 3 wysiadły, więc na Panny Wodnej mamy 10 osób. Na Mrówczej wsiadły 4 osoby, tyle samo wysiadło. Przy PKP Anin wsiadła jedna osoba, 3 przy Pielęgniarek. Do zespołu Lucerny mamy więc 14 osób, tutaj wysiadły 2 osoby, jedna wsiadła . W os Las wysiadły 2 osoby, jedna wsiadła, więc na koniec Kadetów mamy 12 osób. Na Wale wsiadła jedna osoba , więc na Meissnera dojechało 13 osób . Tutaj wysiadłem, wraz z 3 osobami. Zaraz o 15:03 miałem kolejne 213 i tutaj zaskoczenie na dzień w libero mamy 27 osób, przy Moście Siekierkowskim wsiadły 3 osoby, na Narodowej rotacja 2/2, więc wjazd na Kadetów mamy z 30 osobami na pokładzie na 60 możliwych. Na Lucerny wjeżdżamy z 28 osobami , w Lesie wysiadło 6 osób , 4 wsiadły.
Na Lucerny 04 wysiadły 4 osoby . Na przystanku Piechurów mamy już tylko 18 osób.
Na Panny Wodnej z rotacjami wjeżdżamy z 15 osobami. 3 wysiadają przy PKP, 4 wsiadają, za torami wsiada 12 osób, więc na Izbickiej mamy 28 osób, i tu do Aleksandrowa mamy tylko wysiadki. Tutaj wsiadają 3 osoby , więc na Narcyzową dojeżdża 10 osób.
Tutaj czekam na 213, które miało być o 1545 było o 15:52. Tym razem 213 jedzie 3 z kolei 4 minuty po 142[ z 5 osób], 7 po 115[ jakie fajne stado]. Jednak mimo tego ma 10 osób na pokładzie, do Izbickiej z rotacjami liczba spada do 7. Przy PKP wysiadają 2 osoby , wsiadają 4, więc na Mrówczą wjeżdżamy z 9 osobami.
Na Wał z rotacjami wjeżdża 10 osób. Wysiadam przy moście. Czekam na 213. Tym razem tylko 15 osób na pokładzie, z rotacjami do zespołu Lucerny dociera 16 osób, 4 wysiadają , w tym ja. O 16:31 kończę swoje prywatne badania.
Po 3 godzinach jazdy doznałem zarówno tłoku, jak również mogłem sobie wybierać miejsca. Na pewno w szczycie B występuję dość duży potok z Gocławia, jak również od PKP Radość[ w kierunku Błot], Falenica[ Aleksandrów]. Jeśli chodzi o Falenicę to dużo zależy od linii 115 czy 142 , kiedy były. W Radości duże potoki zapewniają uczniowie z Wilgi i Bajkowej. Tutaj linia równomiernie dzieli się z 161.
Minimalna ilość pasażerów 5, maksymalna 30. Podejrzewał, ale tego nie uświadczyłem, że w szczycie A maksymalna liczba pasażerów zbliża się do 40, może 45. Tak porównując zapełnienie 119 w szczycie A i B.
Pod sumując za dużo jest linii . Na Lucerny wystarczy jedna, ale z solidną częstotliwością.
W Radości też jedna. W Aleksandrowie też w sumie jedna, ewentualnie dwie.
Potoki są , ale strasznie się rozwarstwiają, powodując nierównomierne zapełnienie na trasie i w poszczególnych kursach.
Więc bez reformy się nie obędzie. Póki jednak nie można nic zrobić w tej kwestii, trzeba postarać się poprawić koordynacje i zweryfikować czas przelotu na poszczególnych odcinkach.
To tyle w tym temacie na dziś.
Nie zrozumieliśmy się, Kleszczu (bo o demagogię Cię nie podejrzewam). Nie chodziło mnie o dojazd do WAT-u z Bernardyńskiej (ale na pewno przy AL. WITOSA czy DOLNEJ poprawiłoby to połączenie z Dolnego Mokotowa
), ale o dojazd do tegóż w skali makrodzięki dużej ilości węzłów przesiadkowych, w tym tych w ścisłym Centrum. Z Polibudy czy PLK, bo przecież DWC i Patelnie 105 zalicza. Co w tym złego?
Będę się upierał, że dla rejonów na południe od TŁ dojazd na WAT jest znaczniej bardziej atrakcyjny dzięki opcji coś do TŁ + 523 niż taplanie się do Centrum i stanie w permanentnym korku od Centrum aż pod Ciepłownię Wola 
Ten potok spokojnie mógłby pojechać 162 ze Stegien lub MW!
Skoro 187 wozi ze Stegien solówkami mało ludzi co kwadrans (to akurat smutny fakt) to Ty chcesz na te same Stegny wysyłać przeguby na 162 
Ta trasa się nie broni. Ze Stegien na Powiśle i ciąg Wisłostrady jest bardzo popularne 185. 162 tak między Bogiem, a prawdą to chyba mogłoby kończyć już na Sielcach góra pod ex. R-9 
Mało ich zrobił ZTM?
)
.
](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
