Tabor Kolei Mazowieckich

przewoz · Post autor: **przewoz** » 07 lis 2009, 14:17

No właśnie. Względem nietypowych rozwiazań tańsze i bardziej dostępne no i uniwersalne. Wcale nie był bym smutny, jakby z naszymi pusz-pulami jeździły równie "zwykłe" Traxxy czy Primy (Taurusy nawet w wersji jednosystemowej mogą być troche droższe, choć może..)

Choć jakoś ciężko mi w to uwierzyć, bo nie wiem czy KM poprawiły mankamenty poprzedniego przetargu, przez które trzeba było go unieważnić (protesty się wtedy sypnęły).

Swoją drogą teraz jest najlepszy czas na sprawdzanie osiągów AKMek i każdego nowego sprzętu. Ślisko jak diabli przy takiej brzydkiej pogodzie. Flirty wpadają w poślizg przy silniejszym hamowaniu (przy rozruchu też z resztą, co czuć) ze 130 km/h. Fajne uczucie.

Szkoda tylko, że akurat jak na złość AKMki stoją...

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 07 lis 2009, 14:52

przewoz pisze:Szkoda tylko, że akurat jak na złość AKMki stoją...

Oby jak najdłużej

przewoz · Post autor: **przewoz** » 07 lis 2009, 16:48

Jak kupują 5 następnych, a potem 23 kolejne zrobią w ciągu dwóch lat... to nie wiem czy chcę mieć odstawione w krzaki prawie 40 EN57 (AKM+Km+EW60 - równie mało ruchliwe). A jak mają źle jeździć, to niech ich nie robią albo egzekwują dobre wykonanie. Już raz mówiłem, jak to się robi

Neoś_998 · Post autor: **Neoś_998** » 07 lis 2009, 21:57

Mam pytanie wie może ktoś ile pozycji nastawnika ma EN57KM a ile EN57AKM, i jeszcze jedno może ktoś podać w ile te pociągi mogą rozpędzić(najszybciej) się od 0 do 60km/h

. Pytania może troche głupie ale z czystej ciekawości chce wiedzieć

przewoz · Post autor: **przewoz** » 07 lis 2009, 22:07

W EN57KM i AKM jest płynna regulacja siły rozruchowej od 0 do 100%, nie znajdziesz tam stopni typowych dla taboru klasycznego (w EN57KM co prawda jest nastawnik OIDP 6-pozycyjny, ale i tak rozruch jest praktycznie płynny).

Przyspieszenie w przypadku AKM liczy się do ok. 40-45km/h i wynosi ok 1m/s2, w przypadku czoperowych KM liczy się do ok 55km/h i wynosi tak jak w przypadku EN57 około 0,55 (0,6 - bo mamy płynne przyspieszenie i stale wysoką siłę-tyle powinno wyjść, jak nie więcej) m/s2). W obu przypadkach podane przyspieszenie jednostki pustej.

Neoś_998 · Post autor: **Neoś_998** » 07 lis 2009, 22:43

No ok ale w AKM ten czarny nastawnik chyba musi mieć jakieś pozycje bo w końcu nie odbija czy to jest coś na zasadzie flirta bo jeżeli tak to już nie mam więcej pytań bo wszystko rozumiem

przewoz · Post autor: **przewoz** » 08 lis 2009, 10:19

No właśnie nie musi mieć żadnych pozycji. Od 0 do 100% siły rozruchowej przejście jest płynne. We Flircie podobnie.
We wszystkich nowych pojazdach już tak jest. Chcesz przyspieszać z pełną siłą (maksymalne przyspieszenie)? No to czy to Flirt, czy to KM czy AKM dajesz manetkę na maksimum i nic cię więcej nie interesuje

fidzio · Post autor: **fidzio** » 08 lis 2009, 11:11

Przepraszam, nie znam się dobrze że Pan Dyspozytor i Student z Sulejówka mnie oświecili. Szkoda że tak wybitni fachowcy nie pracują na zapleczu technicznym wtedy zapewne było by mniej awarii.

przewoz · Post autor: **przewoz** » 08 lis 2009, 13:02

Jasne, że można, ale jak ustawisz na R, to pociąg będzie przyspieszał tak samo, przynajmniej do tych 50-60km/h (gdzie bocznikowanie nie wchodzi jeszcze). Na nastawnikach KM/AKM/Flirt (i tak dalej) jest nieco inaczej. Tam jak ustawisz nastawnik w połowie, to masz połowę przyspieszenia..

Tak więc na kiblu "B3 i ogień" to tak czy siak dość śmieszne

abubu · Post autor: **abubu** » 09 lis 2009, 10:50

fidzio pisze:W starym poczciwym EN57 tez mozna tak zrobic. Wajcha na B3 i ogień

Pod warunkiem, ze nie jest z Grochowa.

zofey · Post autor: **zofey** » 09 lis 2009, 12:27

AKM żyje. O ile się nie mylę widziałem go dziś z napisem Otwock.

Neoś_998 · Post autor: **Neoś_998** » 09 lis 2009, 13:55

abubu pisze:
fidzio pisze:W starym poczciwym EN57 tez mozna tak zrobic. Wajcha na B3 i ogień
Pod warunkiem, ze nie jest z Grochowa.

Co masz na myśli

fidzio · Post autor: **fidzio** » 09 lis 2009, 14:13

Przepraszam, nie znam się dobrze że Pan Dyspozytor i Student z Sulejówka mnie oświecili. Szkoda że tak wybitni fachowcy nie pracują na zapleczu technicznym wtedy zapewne było by mniej awarii.[/i]

Alf · Post autor: **Alf** » 09 lis 2009, 14:33

fidzio pisze:
abubu pisze:Pod warunkiem, ze nie jest z Grochowa.
Kompleksy małomiasteczkowe z Tłuszcza ma kolega ??

Faktycznie... najwięcej taboru stoi na.... Grochowie

tylko czy sprawny

czy też nie popsuje się na trasie

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 10 lis 2009, 11:33

fidzio pisze:
abubu pisze:Pod warunkiem, ze nie jest z Grochowa.
Kompleksy małomiasteczkowe z Tłuszcza ma kolega ?? Ubliżanie innym jest dość znanym sposobem podbudowywania swojego nadszarpniętego bądź zakompleksionego ego

Dawaniem do zrozumienia co się myśli na temat warsztatu na Grochowie nir oznacza od razu leczenia kompleksów. Na razie ty bardziej mi wyglądasz na gościa co próbuje leczyć małomiasteczkowe kompleksy