KM podczas budowy II linii metra

Post autor: **pawcio** » 12 sty 2010, 7:58

Grunt, że będzie dawało się zawrócić. Postoje mogą być techniczne. Przystanki dla pasażerów masz po północnej stronie Ratuszowej.

@JacekM:
Ja też nie do końca wiem, gdzie upchnąć 60 pociągów z WuZetki na Pradze Północ. A wolałby nie desperować w linię dwumostową.

Emdegger pisze:Pawciu, kurde, czy można by wreszcie zrobić co trzeba i przełożyć na Gocławek 26?

Porozmawiajmy w 2013, dobrze?

Wujcio · Post autor: **Wujcio** » 12 sty 2010, 13:06

A skąd tam 60? W rozkładzie są 42.

Tak na oko można by 13 na FSO zamiast 22, 26 na Annopol za 3 i 25. 46 puścić na kryterium uliczne przez Jagiellońską, Starzyńskiego i 11 Listopada (tylko w tym kierunku). 4 i 23 bez zmian.

Post autor: **pawcio** » 12 sty 2010, 13:31

Wujcio pisze:A skąd tam 60? W rozkładzie są 42.

Jak zamkną Targową, a MŚD zostanie tylko dla komunikacji publicznej trzeba będzie zaatakować wartość 60 składów na godzinę. W przeciwnym razie Twoja koncepcja ma oczywiście jakiś sens.

Wujcio · Post autor: **Wujcio** » 12 sty 2010, 14:28

To zostaje przebudowa pętli Zoo, dająca możliwość zawracania od strony MŚD...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 12 sty 2010, 21:30

Albo budowa TTA na Jagiellońskiej i Okrzei/Kłopotowskiego.

Może jednak rozmawiajmy o rozwiązaniach realnych czasowo.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 12 sty 2010, 21:35

Glonojad pisze:Albo budowa TTA na Jagiellońskiej i Okrzei/Kłopotowskiego.

Zastanawiam się, czy TTA nie jest przypadkiem niezbyt dobrym pomysłem, bo ogranicza przepustowość ciągu...

Post autor: **Bastian** » 12 sty 2010, 22:02

pawcio pisze:Jak zamkną Targową, a MŚD zostanie tylko dla komunikacji publicznej trzeba będzie zaatakować wartość 60 składów na godzinę.

Nie bardzo widzę, ani skąd weźmiesz brygady na aż tyle kursów, ani gdzie je poupychasz na Pradze. 48 to wielkość realna. I miałaby szansę moim zdaniem wtedy wystarczyć, bo jeśli dopchniesz autobusami, to niemało pasażerów nie będzie się z nich do tramwajów przesiadać.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 12 sty 2010, 22:06

Bastian pisze:Nie bardzo widzę, ani skąd weźmiesz brygady na aż tyle kursów, ani gdzie je poupychasz na Pradze.

A ile mniej więcej brygad ma szansę na "uwolnienie" z okazji rozwalenia Targowej?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 12 sty 2010, 22:07

Wolfchen pisze:
Glonojad pisze:Albo budowa TTA na Jagiellońskiej i Okrzei/Kłopotowskiego.
Zastanawiam się, czy TTA nie jest przypadkiem niezbyt dobrym pomysłem, bo ogranicza przepustowość ciągu...

Kpisz, czy o drogę pytasz?

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 12 sty 2010, 22:08

Glonojad pisze:Kpisz, czy o drogę pytasz?

Mówię serio - bardziej wydajny jest buspas + wydzielone torowisko. A już na pewno bardziej elastyczne.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 12 sty 2010, 22:10

Dobrze, to teraz powiedz mi, gdzie masz wydzielone torowisko na Jagiellońskiej - Okrzei/Kłopotowskiego.

Post autor: **Bastian** » 12 sty 2010, 22:15

Wolfchen pisze:A ile mniej więcej brygad ma szansę na "uwolnienie" z okazji rozwalenia Targowej?

Wcale nie aż tak wiele. Przecież między Wileniakiem a Kijowską są raptem dwa przystanki. A na pozostałych odcinkach raczej nie będzie obniżenia częstotliwości. Na Kijowskiej i Kawęczyńskiej wręcz przeciwnie

MeWa · Post autor: **MeWa** » 12 sty 2010, 22:15

Glonojad pisze:gdzie masz wydzielone torowisko na Jagiellońskiej

od Ratuszowej do Żerania FSO

BP, NMSP

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 12 sty 2010, 22:27

Glonojad pisze:Dobrze, to teraz powiedz mi, gdzie masz wydzielone torowisko na Jagiellońskiej - Okrzei/Kłopotowskiego.

Tam, to nie ma - ale mówię w odniesieniu ogólnym, że lepiej unikać tego typu rozwiązań, jeśli jest odpowiednia ilość miejsca...

Bastian pisze:Na Kijowskiej i Kawęczyńskiej wręcz przeciwnie

Pętla na DWW wróci do łask? Bo na Kawęczyńskiej wiele się nie upchnie...

Bastian pisze:Wcale nie aż tak wiele. Przecież między Wileniakiem a Kijowską są raptem dwa przystanki.

No to mogą być małe kłopoty, jeśli się coś rypnie...

Post autor: **Bastian** » 12 sty 2010, 22:28

Wolfchen pisze:Pętla na DWW wróci do łask?

Niewątpliwie.