Moderator: JacekM
](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
gdyby tak było u innych przewoźników transportowych, odrazu byłaby kontrola wszystkich możliwych służb Twoja nie - w pociągu jest kierownik, więc nawet nie mogą się tłumaczyć, że nie wiedzieli...kamil pisze:W końcu to nie moja wina że drzwi się nie otworzyły
Nie zawsze, jedne perony znajdują się po prawej stronie, inne po lewej,więc jeśli pociąg przejechał kilka stacji gdzie otwierał drzwi z prawej, a ja wysiadam na pierwszym przystanku gdzie otwiera z lewej, nie mam możliwości obserwacji. Kop nie zawsze pomaga,starsza pani może nie dać rady .Interesuje mnie jak to wygląda od strony prawnej,według mnie można użyć hamulca.Bernard pisze:Trzeba obserwować zachowanie ludzi. Skoro widać, że ludzie nie wsiadają bądź przy wysiadaniu biegną do innych drzwi to znaczy, że nie działają i przy wysiadaniu od razu trzeba iść do innych albo otworzyć sobie samemu wajchą lub siłą własnych mięśni. Z reguły potratowanie siłowe bądź z kopa pomaga.
No widzisz. U mnie z reguły są zamknięteBernard pisze:Zawsze można wyjść przez drzwiczki w przedziale służbowym, które z reguły są otwarte.
http://www.sierpc.com.pl/pokaz_news.php?id=875&typ=newsRatujmy sierpecką kolej!
Sierpc obiegła niepokojąca wiadomość o groźbie likwidacji połączeń szynobusów na trasach Sierpc - Nasielsk, Sierpc - Kutno. Oznaczałoby to dla wielu osób pracujących i uczących się znaczne utrudnienia w poruszaniu się między tymi miejscowościami.
W mieście zbierane są podpisy pod petycją przeciw likwidacji połączeń. O dalszym przebiegu sprawy postaramy się informować na bieżąco.
http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,95 ... wsza_.htmlKoleje Mazowieckie zastanawiają się nad likwidacją kursów na mniej obleganych trasach, np. z Sierpca do Nasielska. Lokalne samorządy i mieszkańcy protestują.
Pociągi przestałyby jeździć na liniach: • Nasielsk - Sierpc • Sierpc - Płock - Kutno • Radom - Drzewica. Do zawieszenia kursów miałoby dojść już 1 marca. Jak zaznacza Marcjusz Włodarczyk, rzecznik Kolei Mazowieckich, nic nie zostało jeszcze przesądzone. Przyznaje jednak, że propozycja likwidacji kursów jest rozważana. Powodem ma być niska frekwencja na tych trasach. Podczas niedawnych badań, np. między Nasielskiem i Sierpcem, w jednym pociągu jechało w dzień powszedni od trzech do 29 pasażerów, a w niedzielę najwyżej siedmiu. W takim wypadku wpływy z biletów w małym stopniu pokrywają koszty, które musi ponieść przewoźnik. Co ciekawe, Koleje Mazowieckie na mniej oblegane trasy, czyli właśnie na takie jak linia Nasielsk - Sierpc, kupiły kilka lat temu 11 używanych szynobusów, które są znacznie tańsze w eksploatacji niż długie składy elektryczne - tzw. ezety. Po likwidacji kursów na peryferyjnych trasach jedyną linią, na której szynobusy byłyby regularnie wykorzystywane, pozostałby odcinek z Tłuszcza do Ostrołęki.
Lokalne samorządy już protestują. - Teraz być może dużo osób nie jeździ pociągami. Wszystko jednak przez kiepski rozkład jazdy. Pasażerowie nie chcą czekać w Nasielsku kilkadziesiąt minut na przesiadkę do pociągu do Warszawy. Przydałby się bezpośredni pociąg do stolicy, a w drugą stronę także do Torunia - mówi Janusz Sadowski, burmistrz Raciąża położonego przy linii Nasielsk - Sierpc
Eksperci kolejowi przyznają, że to właśnie zły rozkład jazdy wpływa na niską frekwencję. Niedawno stowarzyszenie Zielone Mazowsze razem dwumiesięcznikiem kolejowym "Z biegiem szyn" zaproponowało utworzenie bezpośrednich połączeń z Sierpca przez Nasielsk do Warszawy. - Wkrótce zakończy się remont linii ze stolicy do Nasielska. Pociągi z Sierpca na tym odcinku zatrzymywałyby się tylko na ważniejszych stacjach, np. w Legionowie czy w Nowym Dworze Mazowieckim. Dzięki temu czas dojazdu do stolicy z miejscowości położonych przy linii Nasielsk - Sierpc byłby bardzo atrakcyjny - mówi Karol Trammer z dwumiesięcznika "Z biegiem szyn". Podróż z Płońska do Warszawy Gdańskiej trwałaby 1 godz. 26 min, z Raciąża 1 godz. 56 min, a z Sierpca 2 godz. 34 min.
Co na to Koleje Mazowieckie? - Na razie trudno mówić o takich połączeniach, bo nadal trwa remont torów do Nasielska. Można jednak się zastanowić, czy to będzie miało sens w przyszłości - mówi Marcjusz Włodarczyk, rzecznik Kolei Mazowieckich.
Tymczasem najpewniej w przyszłym tygodniu dowiemy się, czy kursy pociągów na peryferyjnych odcinkach zostaną w marcu zawieszone, czy nie.
Tylko że z tego co mówią kierownicy tam frekwencja powoli bo powoli ale idzie wzwyż. Zresztą tą linie silnie lobbował - jak dobrze pamiętam pewien polityk z PO.Glonojad pisze:Wszyscy piszczeli z radości, jak KM pojechało do Góry Kalwarii dla 40 pasażerów w szczycie... tylko czy z tej okazji na peronie w Ząbkach nie został 140 osób czasem?
Tylko co to da, skoro szynobusy nie wjadą np. do tunelu średnicowego?Glonojad pisze:No cóż, jak się ludzie do składów nie mieszczą na głównych liniach, to niestety trzeba uciąć socjale.
To drugie, z domieszką pierwszego.Glonojad pisze:To tak jak z budową metra - ma urbanizować czy rozwiązywać dzisiejsze problemy?
Hm, to "na już" zasadniczo mogłaby robić Arriva... Ale Struzik konkurencji nie lubi (miejmy nadzieję, ze to jego ostatnia kadencja)...rufio198 pisze:Pociągi z Płocka do Torunia
Ewentualnie w porozumieniu z Arrivą. Połowa kursów KM, połowa Arriva. Dalej pozostaje problem serwisowania VT. Arriva z tego co pamiętam szopę ma chyba w Grudziądzu (głowy nie dam sobie uciąć- jakoś specjalnie mnie to do tej pory nie interesowało) - a to jednak kawałek drogi od ToruniaWolfchen pisze:Hm, to "na już" zasadniczo mogłaby robić Arriva... Ale Struzik konkurencji nie lubi (miejmy nadzieję, ze to jego ostatnia kadencja)...rufio198 pisze:Pociągi z Płocka do Torunia
Szynobus/SZT jest mały i na głównej linii do Centrum byłby za bardzo zapchany. A dojeżdżając do Wschodniej/Zachodniej odciąży trochę EZT.Wolfchen pisze:Tylko co to da, skoro szynobusy nie wjadą np. do tunelu średnicowego?
Ale tą trasą i tak przydałoby się wzmocnić, a pchanie EZT do Czachówka lepsze nie jest, a pociągi z GK w Iwicznej potrafią być także nie zabieralne (przed feriami 9120 się to zdarzyło, co tego co wiem, a jeżdżę nim czasami, 2 razy ) także tego ruchu bym nie krytykował.Glonojad pisze:Wszyscy piszczeli z radości, jak KM pojechało do Góry Kalwarii dla 40 pasażerów w szczycie... tylko czy z tej okazji na peronie w Ząbkach nie został 140 osób czasem?
