Komunikacja na Przewodowej

[Michałwawer]

Chyba prędzej bym poszedł na taki układ: silne 113 z Falenicy przez Przewodową i silne 146 z Aleksandrowa. Zostawianie na Trakcie Lubelskim 142 oraz puszczanie tam 113 gwarantuje każdej z nich częstotliwość nielepszą, niż 30 minut, w skrajnie "rozrzutnym" wariancie - 20 minut. A więc - żadnego 142

a 146 na jakiej trasie?

[Wolfchen]

a 146 na jakiej trasie?

Takiej jak obecnie, tyle, że z Aleksandrowa?

[Michałwawer]

ale czemu akurat trasa taka jaka jest moze zmienic ja zeby nie jechała wałem lecz traktem pozniej płowiecka ostrobramska tur de saska kempa i dalej po swojej trasie

[Krzysiek_S]

Chyba prędzej bym poszedł na taki układ: silne 113 z Falenicy przez Przewodową i silne 146 z Aleksandrowa. Zostawianie na Trakcie Lubelskim 142 oraz puszczanie tam 113 gwarantuje każdej z nich częstotliwość nielepszą, niż 30 minut, w skrajnie "rozrzutnym" wariancie - 20 minut. A więc - żadnego 142

Ej ten pomysł z 146 to mój dawny pomysł ,powiem nie skromnie.
Tylko że ktoś uważał kiedyś że 146 będzie tracić na przejeździe , dlatego pomysł jest be, więc nie proponowałem takiej propozycji. Ale skoro teraz się podoba to oki.
146 Aleksandrów z Falenicy samo[ dojazd do trzech szkół], 213 obsługa Aleksandrowa wschodniego i Zbójnej Góry, zakrańcowanie w Aleksandrowie[ dojazd do 2 szkół].
113 jedyne na Trakcie[ oprócz 702], 305 Strusia - Rondo Marsa i powrót przez Marysin.
Tylko co zamiast 115 na Patriotów i do Marysina i gdzie zastępstwo zakrańcować?
I co z 161, Olecką, Błota?

[geograf_OSU]

ale czemu akurat trasa taka jaka jest moze zmienic ja zeby nie jechała wałem lecz traktem pozniej płowiecka ostrobramska tur de saska kempa i dalej po swojej trasie

naucz sie pisac!

Chyba prędzej bym poszedł na taki układ: silne 113 z Falenicy przez Przewodową i silne 146 z Aleksandrowa. Zostawianie na Trakcie Lubelskim 142 oraz puszczanie tam 113 gwarantuje każdej z nich częstotliwość nielepszą, niż 30 minut, w skrajnie "rozrzutnym" wariancie - 20 minut. A więc - żadnego 142

zaraz, nic nie zostanie wzdluz calej Patriotow?

[aleksandrowiak]

Witam to ja bym wrócił do 142 po trasie 521 do wiatracznej jak było wcześniej nie rozumiem czego chce ten gosc

[Bastian]

ale czemu akurat trasa taka jaka jest moze zmienic ja zeby nie jechała wałem lecz traktem

A na Wale piechotą będą chodzić?!

[ Dodano: |4 Kwi 2010|, 2010 18:44 ]

zaraz, nic nie zostanie wzdluz calej Patriotow?

Napisałem coś takiego?

[Krzysiek_S]

113 Falenica- Bysławska - Patriotów - Przewodowa - Wał Miedzeszyński - Trakt Lubelski - Płowiecka - Grochowska - Wiatraczna.
115 zamiana linii 125 albo out.
119 zostawmy na później do omówienia.
137 no tu wiadomo.
142 zamiast 521 do Wiatraka z Falenicy[ kiedyś jak będzie SKM].
146 z Aleksandrowa trasą 142 ... Bysławska - Wał Miedzeszyński - Wersalska -... Wschodni
147 tez później.
161 Olecka .... Panny Wodnej - Patriotów wsch - Żegańska - Ale Dzieci Polskich - Międzylesie[ lub WG]
173 out.
213 z Aleksandrowa na Gocław.
215 wydłużenie trasą linii 115 .... Patriotów- Młoda- Derkaczy - Bysławska- Wał Miedzeszyński- Błota.
305 Strusia - Skrzyneckiego- Powszechna - Czecha - Płowiecka - Węzeł Marsa - Płowiecka - Sejmikowa - Wydawnicza - Kaczeńca - Łysakowska - Korkowa - Kościuszkowców- Czecha - Potockich - Skrzyneckiego - Strusia.

[Colony]

Jakby ten układ uzupełnić o podjazd czegokolwiek pod Instytut Kardiologii to byłoby doskonale. Naprawdę podoba mi się ta wizja bo jest logiczna. Ewentualnie numerek 142 zostawić na Trakcie, a 521 w 113 ale to szczegóły. Natomiast cały czas brakuje jakiejś sensownej pętli na Nadwiślu to jest kompletna krańcowa pustka. Nawet kryterium uliczne ciężko tam zakręcić.

[Krzysiek_S]

Jakby ten układ uzupełnić o podjazd czegokolwiek pod Instytut Kardiologii to byłoby doskonale. Naprawdę podoba mi się ta wizja bo jest logiczna. Ewentualnie numerek 142 zostawić na Trakcie, a 521 w 113 ale to szczegóły. Natomiast cały czas brakuje jakiejś sensownej pętli na Nadwiślu to jest kompletna krańcowa pustka. Nawet kryterium uliczne ciężko tam zakręcić.

Kiedyś coś na Panny Wodnej [ po przedłużeniu] Traktem - Wałem - Skalnicową i powrót Panny Wodnej . Może 161 , ale to byłby niezły potworek.
Skomunikowanie z 146 i 113[ czy co tam będzie na Trakcie].
A obecnie będą musiały wystarczyć 113 i 146, bo na pętlę raczej szans nie ma.

[aleksandrowiak]

ja bym skierował 146 do placu trzech krzyży czyli trasa 146 Aleksandrow Podkowy Złotej jesieni Techniczna Hiacyntowa Petunii Walcownicza Narcyzowa Ochocza Bystrzycka Walcownicza Młode Derkaczy Bysławska Wał Miedzeszyński Wersalska Paryska Francuska Most Poniatowskiego Al Jerozolimskie Nowy Świat Plac Trzech Krzyży

[Wolfchen]

Nie widzę ku temu ani sensu, ani potrzeby...

[aleksandrowiak]

czemu tak sadzisz przecież dałoby to skomunikowanie osiedla nadwisle i aleksandrow z centrum jak i mieszkańcy saskiej kępy tez zyskaja połączenie z centrum.a po 2 taki sam odcinek masz od ronda waszyngtona do dworca wschodniego jak od ronda do placu Trzech Krzyży

[pawulon]

czemu tak sadzisz przecież dałoby to skomunikowanie osiedla nadwisle i aleksandrow z centrum jak i mieszkańcy saskiej kępy tez zyskaja połączenie z centrum.a po 2 taki sam odcinek masz od ronda waszyngtona do dworca wschodniego jak od ronda do placu Trzech Krzyży

Wydaje mi się, że Saska Kępa już teraz ma połączenie z Centrum w postaci 117, które dowozi nawet do samego metra (Centrum), po drugie to nie zapominaj, że pętla przy Placu Trzech Krzyży nie ma świetlanej przyszłości. A tak jestem ciekaw gdzie byś znalazł przystanek dla tego 146 przy Muzeum Narodowym w kierunku PTK? Może na rondzie?

[aleksandrowiak]

proste tam gdzie teraz przystanek maja 521 itd a gdzie ma byc