O Kolejach Mazowieckich - KM

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 22 maja 2010, 15:20

przewoz pisze:To pewnie odpowiedź KM na uruchomienie pociągu do Terespola z Łodzi na ED74.

Raczej odpowiedź na zapotrzebowanie. W niedziele każdy pociąg z Siedlec po 12 wydaje się za mały. Zresztą zawsze mnie dziwi jedna rzecz - w piątek np. do pociągu do Siedlec zmieści sie 1000 osób ( liczna przykładowa), a w niedziele ledwo 900 wejdzie

Zari · Post autor: **Zari** » 22 maja 2010, 15:26

rufio198 pisze:Zresztą zawsze mnie dziwi jedna rzecz - w piątek np. do pociągu do Siedlec zmieści sie 1000 osób ( liczna przykładowa), a w niedziele ledwo 900 wejdzie

W piątek sporo ludzi jedzie z lekkimi walizkami a wracają z ciężkimi i zamiast wsadzać je na półkę zajmują miejsca, nie wspominając o tym, że stojące w piątek zdarza się już na ochocie a wracając w niedzielę w Siedlcach po południu pojedyncze stojące osoby pojawiają się w Mińsku.

podrozny113 · Post autor: **podrozny113** » 22 maja 2010, 15:36

I kolejna ciekawostka. 88147 (3AKM) Warszawa-Łuków skrócił czas jazdy o 12 minut na całej trasie. AKMy mogą pojechać 120km/h?

przewoz · Post autor: **przewoz** » 22 maja 2010, 16:06

rufio198 pisze:Raczej odpowiedź na zapotrzebowanie. W niedziele każdy pociąg z Siedlec po 12 wydaje się za mały.

Zgoda. ale w takim razie skąd tabor na ten i na jadacy 3 minuty po nim pociąg? Wygląda na to, że oba pojadą jako pojedyncze, bo jednostki się nie rozmnożą. Na te obiegi chyba po południu wyjeżdżają tylko podwójne składy. Tak więc jakieś rozpinanie musi być.

[ Dodano: |22 Maj 2010|, 2010 16:10 ]

I kolejna ciekawostka. 88147 (3AKM) Warszawa-Łuków skrócił czas jazdy o 12 minut na całej trasie. AKMy mogą pojechać 120km/h?

Mogą. Teraz ciekawe, jak długo pożyją

po jeżdzie z taką prędkością (jak maszyniści będa hamować ED, co rzadko im się zdarza). Póki co +15 częściej zdarza się jechać temu składowi, niż punktualnie

ciekawe jakie cuda uczyni ochota, żeby na koniec się nie okazało, że ląduje się w Siedlcach +30 (czyli +12 na jazdę wolniejszą, bo wystawią na przykład EN57 klasyczne i +15 na klasyczne opóźnienie

)
12 minut? Ja naliczyłem 9. Do Mińska 2 minuty, do Siedlec 7. To by się mniej wiecej zgadzało: uwzględniono nową charakterystykę AKM. To smao z 88140 (-10 minut na trasie).
Również 861 i 9804 i 9828, doznały przyspieszenia o 2 minuty na trasie. Chyba też pewne AKM, przy czym jakby tak wszystkim pewnym obiegom względnić, to by tego było więcej. Potem pokuszę się o analizę dla innych linii (jak będe miał czas, póki co widze, że KM7- bez zmian).

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 22 maja 2010, 18:10

przewoz pisze:
rufio198 pisze:Raczej odpowiedź na zapotrzebowanie. W niedziele każdy pociąg z Siedlec po 12 wydaje się za mały.
Zgoda. ale w takim razie skąd tabor na ten i na jadacy 3 minuty po nim pociąg? Wygląda na to, że oba pojadą jako pojedyncze, bo jednostki się nie rozmnożą. Na te obiegi chyba po południu wyjeżdżają tylko podwójne składy. Tak więc jakieś rozpinanie musi być.

Poc 8043 rozpinany w Siedlcach

zofey · Post autor: **zofey** » 22 maja 2010, 20:28

Dla Warszawa-Łuków będzie to oznaczało tylko +10 do codziennego opóźnienia...

fidzio · Post autor: **fidzio** » 22 maja 2010, 20:43

No to będą jaja rozpinanie AKM-ów zawsze należy do bardzo emocjonujących i ciekawych

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 22 maja 2010, 22:47

fidzio pisze:No to będą jaja rozpinanie AKM-ów zawsze należy do bardzo emocjonujących i ciekawych

Przejrzyj obiegi obowiązujące od 01.06.10r

przewoz · Post autor: **przewoz** » 23 maja 2010, 1:37

Poc 8043 rozpinany w Siedlcach

Ano właśnie .Czyli nic się nie zmieni. Tylko wyjdzie tot ak, że bedzie te 5 minut na rozpięcie i obrót. Pierwsza jednostka będzie wracać po owych 5 minutach, a druga po dotychczasowych 8 minutach od przyjazdu. Ilość miejsc się nie zmieni. Pierwszy pociąg pewnie będzie ciaśniejszy od drugiego, a ten cały przyspieszony będzie podatny na opóźnienia. Trochę ciasno z czasem.

fidzio pisze:No to będą jaja rozpinanie AKM-ów zawsze należy do bardzo emocjonujących i ciekawych

Spinanie chyba jeszcze bardziej emocjonujące, co?

podrozny113 · Post autor: **podrozny113** » 23 maja 2010, 2:17

Faktycznie, ludzie się pogubią. Dwa pociągi z jednego toru, w tym samym kierunku, z 3 minutową różnicą odjazdu. Z moich obserwacji wynika, że 8 minut na normalny obrót na tym pociągu bywa za mało, a co dopiero 5 minut łącznie z dzieleniem.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 23 maja 2010, 9:34

Dziwny pomysł... ale pewnie chodzi o możliwość "wykazania się" RExem. Zapewne z katastrofalnym oznakowaniem...

przewoz · Post autor: **przewoz** » 23 maja 2010, 10:51

Glonojad pisze:Zapewne z katastrofalnym oznakowaniem...

Po prostu ci, którzy będą chcieli dojechac do Sabinki - dojadą do Mrozów

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 23 maja 2010, 11:18

Tak, myślę, że wiem, jakie KMy powinny mieć hasło reklamowe - "zwiedzaj z nami Mazowsze!".

przewoz · Post autor: **przewoz** » 23 maja 2010, 11:45

Czyli teraz czas na regionalki z Płocka do Siedlec z przystankiem Warszawa Centralna. To będzie zwiedzanie. Zapomnisz wysiąść, to będzie twoja niepowtarzalna okazja do zwiedzenia całego regionu

Swoją droga a'propos 160km/h na flircie: na wyświetlaczach Flirta ponoć miała być funkcja wyświetlania prędkości (przynajmniej tak mówiono tuż przed ich oddaniem, usłyszane od Stadlera). Teraz by się przydała - dobrze widzieć, jak się utrzymuje te 160

Choć sam osobiście z tego chyba ani razu nie skorzystam

zofey · Post autor: **zofey** » 23 maja 2010, 11:49

REx'em się nie muszą wykazywać. Jest nim z całą pewnością Łukowianka.

Dopóki pociąg spełnia jakąś określoną funkcję (np. praca w Warszawie w godzinach 7-15, 8-16, 9-17) to ma sens. Ale takie "REx'y" jakie były w pierwotnym rozkładzie (na pałę co 2 godziny*) oraz ten nowy mają ograniczony sens (nowy się jeszcze częściowo broni tym że jest tylko w niedzielę).
* - w środku dnia zrobienie osobowych co 40 minut dałoby więcej korzyści.

ad. 160 i wyświetlacz. Na tyle żwawo dochodzą do tych 160 (podobnie jak samochody dla których jest to v-max), że problem z utrzymywaniem byłby wielce dziwny.