Modernizacja trasy Warszawa - Łódź

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 06 paź 2010, 18:22

Denerwujące jest, że nowiutka pętla (przed budynkiem dworca) stoi pusta i niszczeje...

Bernard · Post autor: **Bernard** » 25 sty 2011, 21:39

Z Warszawy do Łodzi w 65 minut

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 01 wrz 2011, 15:27

Remonty torów. Inaczej pojadą pociągi Łódź - Warszawa

Od czwartku pasażerów kolei czekają kolejne zmiany. Inaczej pojadą pociągi między Łodzią a Warszawą. Nowy rozkład będzie obowiązywał jednak tylko przez półtora miesiąca, bo od 16 października zamknięty zostanie dworzec Łódź Fabryczna

Rozkład jazdy PKP na łódzkich dworcach zmieniany jest ostatnio co trzy miesiące. Spowodowane jest to wymianą torów między Skierniewicami a Warszawą. Każdy następny etap robót wymaga kolejnych korekt w kursowaniu pociągów. Koszt prac to ponad miliard złotych.

W ramach projektu zlikwidowanych zostanie pięć przejazdów kolejowych, a 13 zostanie odnowionych. Wykonawca zgodnie z umową ma zakończyć całą inwestycję do 31 maja 2012 r. Wówczas podróż pociągiem z Łodzi do Warszawy powinna potrwać 65 minut (bez zatrzymywania na stacjach pośrednich).

Zanim jednak pojedziemy do stolicy w niewiele ponad godzinę, pasażerowie muszą dokładnie śledzić rozkład jazdy pociągów. Co czeka nas od 1 września? - Czas podróży nie ulegnie zasadniczej zmianie i wynosić będzie około dwóch godzin - zapewnia Małgorzata Sitkowska, rzeczniczka prasowa PKP Intercity. - Dodatkowo PKP Intercity powiększy składy w stosunku do jeżdżących w czasie wakacji.

Niewielkie zmiany zostaną wprowadzone również w rozkładzie Przewozów Regionalnych. - To są jedynie drobne korekty związane z remontami torów - mówi Iwona Jędrychowska, naczelniczka wydziału marketingu łódzkiego oddziału Przewozów Regionalnych.

Pociąg InterRegio, który z Łodzi do Warszawy wyjeżdżał o godz. 7.36, teraz wyjedzie o 7.29, weekendowy skład o 9.25 podjedzie na peron o 8.34 i tu dobra wiadomość dla pasażerów - będzie kursował również w dni robocze. Pozostałe zmiany to wyjazdy pociągów o godzinach: 12 (zamiast o 11.30) * 15.20 (zamiast 15.15) * 17.10 (zamiast 17.30).

Drobne korekty będą również na trasie ze stolicy do Łodzi. Pociągi z Warszawy Centralnej wyjadą o godzinach: * 10.03 (zamiast o 10.22) * 11.22 (zamiast o 12.44) * 14.56 (zamiast o 15.07) - pojedzie przez Sochaczew * 18.58 (zamiast o 18.57) * 20.20 (zamiast o 20.21).

Aktualne informacje dotyczące organizacji ruchu pociągów można znaleźć na stronach internetowych: www.intercity.pl oraz www.przewozyregionalne.pl. Osoby nieposiadające dostępu do internetu mogą uzyskać informacje, dzwoniąc pod numer infolinii kolejowej 19 757 (z telefonów stacjonarnych) lub 42 20 55 007 (z telefonów komórkowych) lub w punktach informacyjnych.

Wkrótce łodzian czekają jednak znacznie poważniejsze zmiany na kolei. 16 października zamknięty ma zostać dworzec Łódź Fabryczna. Rozpocznie się wyburzanie i przygotowywanie terenu do wybudowania podziemnej stacji. Za trzy i pół roku perony mają znajdować się 16 metrów pod ziemią. To wymusi znacznie większe roszady w rozkładach jazdy pociągów. - Większość składów pojedzie ze stacji na Widzewie, przez Łódź Chojny na Kaliską - mówił w Łodzi Zbigniew Szafrański, prezes PKP Polskich Linii Kolejowych.

W tym samym czasie będą prowadzone prace na stacji Łódź Widzew, gdzie m.in. przebudowywane będą perony oraz powstanie podziemne przejście dla pieszych. Wkrótce rozpocznie się również remont torów na linii objazdowej przez Chojny, którą PLK chce puścić pociągi. Nie wiadomo, czy ograniczona przez naprawy linia będzie w stanie przejąć wszystkie składy.

Intercity dodatkowo chce uruchomić dla podróżnych z zachodnich części miasta kilka pociągów z dworca Kaliskiego przez Łowicz i dalej w stronę Warszawy. Te pociągi zatrzymywałyby się na stacji Łódź Żabieniec, skąd zabierałyby chyba najbardziej poszkodowanych mieszkańców Teofilowa.

Źródło: http://lodz.gazeta.pl/lodz/1,35153,1018 ... szawa.html

MeWa · Post autor: **MeWa** » 13 wrz 2011, 22:13

a tak swoją drogą pasażerowie jadący do Skierniewic mogą korzystać z pociągów jadących objazdem przez Sochaczew. Pociągi (nie wszystkie!) zatrzymują się na stacji Mokra, skąd w DP zapewniona jest komunikacja autobusowa do Skierniewic przez tamtejszy MZK.

Bernard · Post autor: **Bernard** » 12 paź 2011, 1:29

Niebawem ostatni pociąg...

Już w najbliższą sobotę z Łodzi-Fabrycznej wyjedzie ostatni pociąg. Potem ruszy gigantyczna budowa nowego, podziemnego dworca. Od poniedziałku obowiązywać będzie nowy rozkład jazdy PKP i MPK. Łodzian czeka rewolucja, której zakończenie planowane jest na koniec grudnia 2014 roku.

Dworzec Łódź-Fabryczna powstał w 1868 roku. Od tego czasu był kilkakrotnie przebudowywany, prawdziwa zmiana nastąpi jednak dopiero teraz. Nowy dworzec będzie się mieścił 16,5 metra pod ziemią, dlatego w miejscu obecnego powstanie wielki wykop. O tym, czy stary budynek zostanie w jakiś sposób zagospodarowany, ma zdecydować wykonawca, firma Torpol z Poznania wspólnie z konserwatorem zabytków. Jest szansa, że elementy starego budynku znajdą się w nowowybudowanym kompleksie. W związku z przebudową od 16 października zmienią się rozkłady jazdy PKP i MPK. Z dworca przestaną też odjeżdżać autobusy PKS. Podobnie jak pociągi, będą kursować z Łodzi Kaliskiej, z placu w pobliżu poczty oraz z placu przy skrzyżowaniu ulic Knychalskiego i Węglowej.

Informacje o zmianach w kursach autobusów są dostępne pod numerem 42 631-97-06 oraz na stronie internetowej pks.

Miasto nie zorganizuje oficjalnego „pożegnania” dworca. Jednak z inicjatywy łódzkich artystów łodzianie będą mieli szansę to zrobić. W najbliższy czwartek operowi soliści będą śpiewać zapowiedzi przyjazdów i odjazdów pociągów.

J.Glapińska - ŁWD

Video

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 12 paź 2011, 14:10

Z dworca przestaną też odjeżdżać autobusy PKS. Podobnie jak pociągi, będą kursować z Łodzi Kaliskiej, z placu w pobliżu poczty oraz z placu przy skrzyżowaniu ulic Knychalskiego i Węglowej.

Na ogół będzie tak, że komunikacja krajowa (pośpieszna) na Kaliski, a lokalna (zwykła) na Węglową.

person · Post autor: **person** » 12 paź 2011, 18:12

Dla zainteresowanych MPK Łódź opublikowało na swojej stronie mapki ilustrujące sposób dojazdów na łódzkie dworce oraz bardziej szczegółowe okolice Dworca Kaliskiego i Widzewa:
http://mpk.lodz.pl/dworce

osa · Post autor: **osa** » 12 paź 2011, 20:41

Jeszcze nam ten ponadmiliardowej wartości dworzec w Łodzi wyjdzie bokiem. Obstawiam, że skończy się tak jak z portugalskimi autostradami, które zwłaszcza na północ od Porto są puściuteńkie. Oby tylko Polska nie skończyła tak jak Portugalia, jak już otworzymy ten dworzec w Łodzi (dla kogo tak wielki? już widzę tam tłumy, zwłaszcza po otwarciu A2 do Warszawy), autostradę do Korczowej i inne równie potrzebne w pierwszej kolejności inwestycje. Pocieszająca wiadomość jest taka, że minister Grabarczyk ma odejść ze stanowiska, nie czekając do końca polskiej prezydencji w UE.

person · Post autor: **person** » 12 paź 2011, 21:46

No tak, bo w milionowej aglomeracji dworzec będzie świecił pustkami... Szczególnie dlatego, że łodzianie jeżdżą wyłącznie do Wawy, będą to robić po bezpłatnej A2, a ich auta będą przelatywały nad warszawskimi korkami.

Sorry, ale takie androny (szczególnie porównywanie trzeciego co do liczności miasta w PL do "północy od Porto") trudno zdzierżyć.

Już raz na tym forum wypowiadałeś się w ten sam sposób i było Tobie powiedziane, że ten dworzec to nie jest cel sam w sobie. Jest on jedynie elementem/przygrywką do budowy linii średnicowej, bez której łódzki węzeł kolejowy nie będzie przydatny do przewozów pasażerskich.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 12 paź 2011, 21:50

A ja uważam, że ten dworzec jest potrzebny, gdyż znacznie przybliży do średnicówki w Łodzi (i nie mówię tu o KDP, tylko o tunelu aglo)...

Bernard · Post autor: **Bernard** » 12 paź 2011, 22:44

Łódź-Fabryczna

W sobotę późnym wieczorem Dworzec Łódź-Fabryczna przyjmie ostatnie pociągi. Za 42 miesiące podróżnych ma cieszyć nowy dworzec. Zanim jednak to nastąpi, czekają nas wielkie zmiany. Do tego czasu obsługę pasażerów przejmą trzy inne łódzkie dworce. Czy są odpowiednio przygotowane i poradzą sobie z przyjęciem większej liczby podróżnych?

Już za kilka dni, kawałek po kawałku, znikać będzie stary dworzec i jego otoczenie - przyczyna wstydu samych łodzian i szoku podróżnych z innych miast. Już teraz nie działają budki z hamburgerami. Te, które nie zostały jeszcze usunięte przez właścicieli, zostaną zabrane na koszt miasta. 17 października miasto i PKP SA dokonają notarialnej wymiany gruntów. Najpóźniej tydzień po tym terminie wykonawca ogrodzi prawie 20 hektarów.

Te prace potrwają kilkanaście tygodni. Później rozpocznie się zasadnicza część inwestycji -wprowadzenie dworca pod ziemię. Na czas remontu Fabrycznego jego funkcję przejmą inne dworce. Pierwsze pociągi pojawią się na stacji Łódź-Chojny 17 października. W tej chwili trwają tu intensywne prace - budynek wymagał generalnego remontu.

Na 17 października ma być gotowa poczekalnia, kasa biletowa, a od listopada także toaleta dla podróżnych. Do tego czasu pasażerowie będą musieli korzystać z „Toi-tojów”. Dla podróżnych powstanie jedynie kilkadziesiąt miejsc parkingowych. Na początku ruch będzie odbywał się po jednym torze, który jest w trakcie remontu. Wymieniane są podkłady, szyny, kładziony jest nowy tłuczeń.

Przez Łódź-Chojny będzie przejeżdżało 5 pociągów z Łodzi-Kaliskiej do Warszawy, taka sama liczba składów będzie wracała. Tak będzie do 10 grudnia, czyli do ogłoszenia nowego rozkładu jazdy. Już teraz remont tylko jednego toru od Łodzi-Widzewa do Łodzi-Kaliskiej to koszt dwudziestu kilku milionów złotych. Do tej pory remont budynku pochłonął około 200 tys. zł. Pozostałe dwa dworce, które przejmą obsługę pasażerów, to Łódź-Kaliska i Łódź-Widzew. Pytanie, czy ten drugi poradzi sobie ze wzmożonym przepływem pasażerów? Ma niewielką halę główną i kilka krzesełek w poczekalni.

Na zewnątrz stara wiata i kładka, po której trzeba się wspinać, aby dostać się na perony. Do końca tego tygodnia ma powstać nowe przejście na torach. Stara kładka i wiata znikną dopiero wtedy, gdy powstanie nowy układ torowy - na wiosnę. Na Widzewie jest 350 miejsc parkingowych, powstaje dodatkowe 50. Koszt przebudowy dworca Łódź-Widzew to ponad 6 mln zł. Przebudowa dworca Łódź-Fabryczna, który znajdzie się 16,5 metra pod ziemią, pochłonie ponad 1 miliard 700 tysięcy złotych, z czego 80 proc. to dofinansowanie z Unii. Budowa musi zakończyć się do końca grudnia 2014 roku.

J.Glapińska - ŁWD

Video

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 12 paź 2011, 22:55

Pierwsze pociągi pojawią się na stacji Łódź-Chojny 17 października.

Martwi mnie to trochę - tam była niezła ruina... W poniedziałek albo wtorek będę w okolicy, to zerknę, jak to wszystko tam wygląda...

Bernard pisze:Stara kładka i wiata znikną dopiero wtedy, gdy powstanie nowy układ torowy - na wiosnę.

To inny smaczek - robić przebudowę podczas trwania objazdów. A spokojnie można było przebudować teraz. Szczególnie, że układ torowy jest tam (delikatnie mówiąc) rozbudowany

Radio Zet pisze:Śpiewający rozkład w Łodzi

Na łódzkim Dworcu Fabrycznym rozkład jazdy podawany jest dziś wręcz śpiewająco. Od rana artyści operowi śpiewają zapowiedzi przyjazdów i odjazdów pociągów ale też inne dworcowe komunikaty. To pomysł artystów z Teatru Wielkiego na pożegnanie łódzkiego dworca, który od poniedziałku będzie już zamknięty.

Nie wszystkim pasażerom odpowiadały tak serwowane informacje, choć część pasażerów była zachwycona. Z pewnością jednak wszyscy byli zaskoczeni i zdziwieni
Radiozet.pl

W linku również próbka zapowiedzi... Chyba już niekoniecznie jestem fanem Knapika, jednak da się lepiej

osa · Post autor: **osa** » 13 paź 2011, 13:01

person pisze:No tak, bo w milionowej aglomeracji dworzec będzie świecił pustkami... Szczególnie dlatego, że łodzianie jeżdżą wyłącznie do Wawy, będą to robić po bezpłatnej A2, a ich auta będą przelatywały nad warszawskimi korkami.

Sorry, ale takie androny (szczególnie porównywanie trzeciego co do liczności miasta w PL do "północy od Porto") trudno zdzierżyć.

Już raz na tym forum wypowiadałeś się w ten sam sposób i było Tobie powiedziane, że ten dworzec to nie jest cel sam w sobie. Jest on jedynie elementem/przygrywką do budowy linii średnicowej, bez której łódzki węzeł kolejowy nie będzie przydatny do przewozów pasażerskich.

Ten dworzec - tej wielkości - będzie świecił pustkami, zobaczysz. Powiedz lepiej, skąd pieniądze na tę linię średnicową pod Łodzią. I kto ma ją zbudować? Niby nasi kolejarze, którym już chyba pięć lat schodzi na wytyczeniu 1,5 km tunelu na lotnisko w Warszawie?

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 13 paź 2011, 13:08

Moim zdaniem niezbyt trafne porównanie - skłaniałbym się jednak ku poglądowi, że taki tunel powinien być drążony metodami takimi, jak budowane jest metro w Warszawie. Oczywiście, średnica tarczy odpowiednio większa, aby skrajnię utrzymać.