Nowe wagony dla metra

alojz · Post autor: **alojz** » 28 gru 2010, 11:05

W O K A N D A
na dzień : Wtorek, 28.12.2010

sala: 501 - ul. Postępu 17A

godz. 11:00 Sygn. akt: KIO 2709/10
Strony:
Odwołujący: Konsorcjum: Skoda Transportation a.s., Zamknięta Spółka Akcyjna "Wagonmasz" Pilzno Republika Czes ka
Zamawiający: Metro Warszawskie Sp. z o.o. Warszawa

http://www.uzp.gov.pl/cmsws/page/publish.aspx?F;364

Mong · Post autor: **Mong** » 28 gru 2010, 11:33

Rosa pisze:Jakos klamki czy guziczki w paryskim metrze nikomu nie przeszkadzają.

http://www.youtube.com/watch?v=UTlrk2N1 ... re=related

kebe · Post autor: **kebe** » 28 gru 2010, 11:40

Stockholmare pisze:
Rosa pisze:Jakos klamki czy guziczki w paryskim metrze nikomu nie przeszkadzają.
http://www.youtube.com/watch?v=UTlrk2N1 ... re=related

Do guzika w tramwajach, autobusach i pociągach się przyzwyczaili... przyzwyczają się i w metrze. Wiem, wiem podałeś inny skrajny przykład (większość się już przestawiła).

Co do przycisków widzę jedną zaletę. Zmniejszy się wbieganie do składu w ostatniej chwili, bo jak będą nieaktywowane drzwi to podczas zamykania innych już nie da się aktywować tych zamkniętych.

desert_eag · Post autor: **desert_eag** » 28 gru 2010, 11:56

zofey pisze:[...] Jeżeli w ogóle się przyda to na Ursynowie i/lub Bielanach.

Zdziwiłbyś się jak wiele jest przystanków z minimalną lub żadną wymianą w różnych dzielnicach i o różnych porach dnia. Widać, że rzadko podróżujesz autobusami

zofey · Post autor: **zofey** » 28 gru 2010, 12:32

Przecież o metrze mówimy, a nie o autobusach

! Nie wyobrażam sobie żeby na stacjach Wilanowska i od Pola Mokotowskiego do Ratusza, nie otworzyły się któreś drzwi.

Czotyk · Post autor: **Czotyk** » 28 gru 2010, 13:50

Często jest tak, że z wagonu wysiadają tylko np. 4 osoby i muszą iść do czterech dzwi. Jak będą otwierane na przycisk to i tak mało to da jeśli chodzi o oszdzędzanie. A może to ja się tylko napotykam na takich dziwnych ludzi

Zari · Post autor: **Zari** » 28 gru 2010, 14:22

zofey pisze:Nie wyobrażam sobie żeby na stacjach Wilanowska i od Pola Mokotowskiego do Ratusza, nie otworzyły się któreś drzwi.

Na Świętokrzyskiej często nie ma takiej potrzeby niezależnie od pory dnia.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 28 gru 2010, 18:24

Wyrok KIO 4 stycznia o 15.30.

Mong · Post autor: **Mong** » 29 gru 2010, 20:12

Zari pisze:
zofey pisze: Nie wyobrażam sobie żeby na stacjach Wilanowska i od Pola Mokotowskiego do Ratusza, nie otworzyły się któreś drzwi.
Na Świętokrzyskiej często nie ma takiej potrzeby niezależnie od pory dnia.

Gdy będzie druga linia metra to się zmieni

Plesim · Post autor: **Plesim** » 29 gru 2010, 20:44

zofey pisze: Nie wyobrażam sobie żeby na stacjach Wilanowska i od Pola Mokotowskiego do Ratusza, nie otworzyły się któreś drzwi.

Wczoraj, godz. 18:20, stacja "M" Wilanowska, kierunek Kabaty. W wagonie wykorzystane tylko dwie pary drzwi.
Dziś, godz. 6:55, stacja "M" Wilanowska, kierunek Młociny. W wagonie wykorzystane trzy pary drzwi.
Jednym słowem - nigdy nie mów nigdy.

zofey · Post autor: **zofey** » 30 gru 2010, 8:21

Patrząc na słynny, podobno zatłoczony 709, trochę mnie to jednak dziwi. Ale OK. W takim razie zostańmy przy Pole Mokotowskie - Ratusz-Arsenał.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 30 gru 2010, 12:45

zofey pisze:atrząc na słynny, podobno zatłoczony 709, trochę mnie to jednak dziwi. Ale OK.

pasażerowie nie korzystają z całej długości peronu. Na Wilanowskiej wyraźnie bardziej obłożony jest część południowa peronu.
Zresztą nie wiem, czemu taka wyliczanka ma służyć. Na każdej stacji znajdzie się zawsze przypadek, kiedy nie ze wszystkich drzwi ktoś korzysta.

Plesim · Post autor: **Plesim** » 30 gru 2010, 13:29

MeWa pisze:pasażerowie nie korzystają z całej długości peronu. Na Wilanowskiej wyraźnie bardziej obłożony jest część południowa peronu.

Akurat przypadek z 6:55 dotyczył ostatniego wagonu.

MeWa pisze:Zresztą nie wiem, czemu taka wyliczanka ma służyć. Na każdej stacji znajdzie się zawsze przypadek, kiedy nie ze wszystkich drzwi ktoś korzysta.

Udowodnieniu niedowarzającym. że nawet w naszym metrze przyciski w drzwiach nogą się przydać.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 04 sty 2011, 16:17

KIO odrzuciło protest Skody. Skoda może odwołać się jeszcze do sądu. Jeśli jednak uzasadnienie KIO dla Skody będziue miażdżące, to szanse na skuteczne dalsze odwołanie małe...

MeWa · Post autor: **MeWa** » 05 sty 2011, 1:36

Wybór Siemensa i Newagu byl prawidłowy
jbg 04-01-2011, ostatnia aktualizacja 04-01-2011 22:38

Krajowa Izba Odwoławcza oddaliła we wtorek odwołanie konsorcjum czeskiej Skody i rosyjskiego Wagonmaszu ws. przetargu na nowe wagony dla warszawskiego metra.

Oznacza to, że - zdaniem Izby - Metro Warszawskie prawidłowo wybrało ofertę konsorcjum Siemensa i Newagu.

Jak podkreślono w orzeczeniu, "Izba nie miała żadnych wątpliwości, że takie orzeczenie powinno zostać wydane".

W ocenie KIO Siemens prawidłowo zastrzegł w swojej ofercie informacje dotyczące parametrów silnika, jaki ma być montowany w jego pociągach, a to właśnie podnosili odwołujący się. Zdaniem Izby informacje te mają charakter informacji technicznej i technologicznej, mających wartość gospodarczą i jako takie podlegają ochronie prawnej jako tajemnica przedsiębiorstwa. W orzeczeniu zaznaczono, że podobne informacje w swojej ofercie zastrzegły także Skoda i Wagonmasz.

Odwołujący się mogą teraz skierować sprawę do sądu. Będą mieć na to 7 dni od daty doręczenia orzeczenia. Nie wiadomo, czy Skoda i Wagonmasz taką skargę złożą - jedyny obecny na sali reprezentant konsorcjum powiedział, że zdecydują o tym prawnicy konsorcjum. Ewentualną skargę sąd będzie musiał rozpoznać niezwłocznie - nie później niż w terminie miesiąca od dnia jej wpływu.

Jeśli skarga zostanie złożona, to - jak powiedział rzecznik metra Krzysztof Malawko - spółka wstrzyma się z podpisaniem umowy ze zwycięzcą przetargu.

Metro Warszawskie (MW) w październiku ub.r. zdecydowało, że najkorzystniejszą ofertę w przetargu złożyło konsorcjum Siemensa i Newagu. Zaproponowana przez nie cena to ponad 1 mld 69 mln zł netto (1 mld 305 mln zł brutto). Od tej decyzji do Krajowej Izby Odwoławczej odwołali się dwaj pozostali oferenci - hiszpańska spółka CAF oraz konsorcjum Skody i Wagonmaszu. Te odwołania KIO uznała w połowie listopada i nakazała MW ponowną ocenę ofert. Jednocześnie KIO uznała, że metro prawidłowo odrzuciło ofertę CAF i wykluczyło tę firmę z postępowania przetargowego. Powodem było m.in. niewniesienie przez tę spółkę wadium i nieuprawnione dokonanie zmian w treści oferty.

Na początku grudnia MW dokonało ponownej oceny ofert. Ponownie zwyciężyło konsorcjum Siemensa i Newagu, którego oferta uzyskała maksymalną liczbę 100 punktów. Oferta Skody i Wagonmaszu uzyskała w sumie 83,80 punktów. Od tej decyzji ponownie odwołało się tylko konsorcjum Skody i Wagonmaszu.

Pierwsze z 210 wagonów mają trafić do stolicy w czwartym kwartale 2012 r., zaś ostatnia dostawa przewidywana jest na czwarty kwartał 2013 r. Z 35 nowych składów 20 ma obsługiwać budowany centralny odcinek II linii podziemnej kolejki (ma być gotowy na przełomie 2013 i 2014 r.), a pozostałe pierwszą, istniejącą linię - ma to związek z przewidywanym zwiększeniem częstotliwości kursowania pociągów.

Nowe pociągi będą różnić się od tych, które jeżdżą obecnie; będą jednoprzestrzenne, tzn. nie trzeba będzie wysiadać z pociągu, by przejść do innego wagonu.

Zakup 20 z 35 składów, prace projektowe całej II linii metra oraz budowa jej centralnego odcinka mają być dofinansowane ze środków UE. Wniosek złożony przez ratusz w ub.r. opiewa na 5,3 mld zł, a dofinansowanie ma wynieść 2,9 mld zł.

http://www.zyciewarszawy.pl/artykul/10, ... dlowy.html