PorzÄdki na poĹudniu (117, 519)

Dęboszczak · Post autor: **Dęboszczak** » 25 lut 2011, 20:52

R-9 Chełmska pisze:I niby takie 107 co 15 na tej trasie ma przeżyć renesans? Chełmska się ucieszy i skorzysta, ale pozostały odcinek? 159 jest zdecydowanie najsłabiej wykorzystywaną linią na Czerniakowskiej (po 301), a 107 to jednak jedzie w jej śladzie...

ale na odcinku Rozbrat - patelnia sporo osób tym jeździ

Post autor: **Dantte** » 25 lut 2011, 20:54

Potwierdzam, sporo, ale bez przesady, żeby zwiększać częstotliwość.

Lipa · Post autor: **Lipa** » 25 lut 2011, 21:01

Dantte pisze:Potwierdzam, sporo, ale bez przesady, żeby zwiększać częstotliwość.

Dżizus, czy tym ludziom to się kiedyś dogodzi?! Trzeba było zwiększyć częstotliwowość bo obecnie w szczycie na Kruczej ludzie ledwo się mieszczą do SU10 i bardzo dobrze że to zrobiono. Ta zmiana jest zdecydowanie na plus.

Post autor: **Bastian** » 25 lut 2011, 21:10

Lipa pisze:Dżizus, czy tym ludziom to się kiedyś dogodzi?!

ITS A 218 · Post autor: **ITS A 218** » 25 lut 2011, 21:28

Czy przy okazji wycięcia 182 z Okęcia nie dało się wzmocnić 154 ? A może zostaje to zrobione przez wprowadzenie większego taboru ? No bo teraz przydałoby się to, (zwłaszcza) w weekendy gdzie linia 154 będzie jedyną linią na 17 Stycznia.

fik · Post autor: **fik** » 25 lut 2011, 21:43

17 stycznia to powinno 141 pojechać, wtedy 154 byłoby tam w ogóle niepotrzebne i spokojnie mogłoby skończyć na lotnisku.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 25 lut 2011, 21:51

Nie, potrzebna jest niezła oferta autobusów w al. Krakowskiej, żeby wywalić Lipowczana z T.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 25 lut 2011, 21:56

Tylko i tak tram od Krakowiaków do Cyprysowej ma ograniczenie do 30 .Wywalenie przystanku Rozwojowa niewiele zmieni .

TGM · Post autor: **TGM** » 25 lut 2011, 22:00

Dęboszczak pisze:
R-9 Chełmska pisze:I niby takie 107 co 15 na tej trasie ma przeżyć renesans? Chełmska się ucieszy i skorzysta, ale pozostały odcinek? 159 jest zdecydowanie najsłabiej wykorzystywaną linią na Czerniakowskiej (po 301), a 107 to jednak jedzie w jej śladzie...
ale na odcinku Rozbrat - patelnia sporo osób tym jeździ

I dobrze, niech sobie jeździ nawet co 10 minut. Ale nie na Stegny.

Post autor: **Bastian** » 25 lut 2011, 22:02

fik pisze:17 stycznia to powinno 141 pojechać, wtedy 154 byłoby tam w ogóle niepotrzebne i spokojnie mogłoby skończyć na lotnisku.

No ale znów by nie było dojazdu z Okęcia do tego cholernego ZUS-u...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 25 lut 2011, 22:07

Stary Pinwin pisze:Tylko i tak tram od Krakowiaków do Cyprysowej ma ograniczenie do 30 .Wywalenie przystanku Rozwojowa niewiele zmieni .

Zawsze te pół minuty do przodu, nie siej fermentu

Post autor: **JacekM** » 25 lut 2011, 22:29

Podbicie 107 to bardzo dobra decyzja - to byłoby do niczego niepodobne, gdyby mieszkańcy Nowolipek czy Kruczej mieliby (i tak zresztą mają...) autobus rzadziej niż szeregowa zabudowa na Białołęce

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 25 lut 2011, 23:13

A kiedyś na Kruczej było 53, 53bis, 117 i 317. Ma ktoś pojęcie, co ile te linie mogły być? Ja mam tylko takie niejasne wrażenie, że trolejbusy to generalnie jeździły "co chwilę"...

levar · Post autor: **levar** » 26 lut 2011, 0:58

Adam G. pisze:absolutnym hitem jest zamiana trasami 182 i 382.

Tylko że ja z logicznego punktu widzenia rozumiem tę zamianę. ZTM doszedł do wniosku, że potrzebne jest częste 382 stare, czyli przechrzcił je na całotygodniowe 182, a żeby zmarginalizować stare 182 do linii rzadkiej i okresowej, wykorzystał numerek 382. Można było dać nowemu 382 inny numer, ale nie zmienia to faktu, że zamieszanie i tak będzie i niejedna babcia się nie połapie

.

Post autor: **Bastian** » 26 lut 2011, 10:33

Już widzę te tłumy babć, które tym jeździły...

PorzÄ dki na poĹudniu (117, 519)

PorzÄdki na poĹudniu (117, 519)