Moderatorzy: Poc Vocem, Tyrystor, TranslatorPS
Bingo - dwóch na pewno, kiedyś parkowali sobie SU12 z (bodajże) 729 pod domemBastian pisze:Może kierowca tam mieszka
Zjeżdżać będzie tamtędy, którędy kierowcy się zechceRav5202 pisze:W Borzęcinie Dużym jest droga na Ożarów - może tamtędy zjeżdża na Ursus. Poobserwuję przy okazji...
Osobiście jechałbym przez Błonie i DK2 - dla uniknięcia próśb w stylu "oj podwiezie mnie pan, przecież i tak musi pan tamtędy jechać" oraz dla odmiany od całego dnia jeżdżenia po prostej DW580 
Przegubowiec pisze:Liczne zmiany tras wprowadzane od 1 marca przynoszą wiele ciekawostek obsługowych. Najwięcej dzieje się na Mokotowie. Po przejęciu części trasy likwidowanej linii 301 znacząco zwiększa się częstotliwość linii 141 (co 10 minut w szczycie, co 15 poza szczytem i w weekendy), którą na trasie Witolin-Okęcie obsługiwać będzie w dni powszednie aż 16 wozów wielkopojemnych z zajezdni Ostrobramska i Kleszczowa (ta ostatnia będzie tu mogła wysłać Ikarusy w szczycie: 2 rano, 3 popołudniu). Z obsługą 141 żegna się ITS i Woronicza, a udział Mobilisu ogranicza się do dwóch nowych SU12 w dni wolne od pracy, kiedy to kursować będą same solówki.
Linie 182 i 382 zamieniają się trasami. Całotygodniowe 182 (Witolin-Dw.Zachodni) będzie obsługiwane niemal wyłącznie przez przegubowe Solarisy – obok Ostrobramskiej i Woronicza zobaczymy tu trzy wozy z Mobilisu. Na dłuższej trasie (Witolin-Okęcie) kursów będzie mniej – linia 382 zakończy kursowanie w okolicach 21:00, krótsze będą też godziny szczytu na tej linii. Do jej obsługi wysyłane będzie 8 wozów, z czego na brygady całodzienne Woronicza będzie mogła wysłać dwa przegubowe Ikarusy, a Ostrobramska 3 solówki z niską podłogą.
Do pętli przy Świątyni Opatrzności Bożej dotrze w dni powszednie linia 422, która w drugą stronę dojedzie aż do Osiedla Górczewska. Nie zobaczymy tu jednak wozów wielkopojemnych, a jedynie solówki, po 4 z zakładów Woronicza i Kleszczowa. Po wycofaniu 422 z obydwu jej dotychczasowych pętli, znacząco wzrośnie częstotliwość linii 131 (dodatkowe 3 wozy z Woronicza) i 520 (4 wozy więcej).
Dotychczasowa niezwykle zakręcona trasa linii 107 zostaje – po skróceniu do Stegien – znacząco uproszona. Rośnie częstotliwość (co kwadrans w dni powszednie, co 20 minut w święto), ale nadal będziemy oglądać tu nieco wyeksploatowane SU10 z Mobilisu. Znikają ciekawe brygady łączone z liniami 163, 179, 306, 209 czy 505, pojawiają się nowe: 163+107 i 306+209 (obydwie na Libero). Z ferii wraca 210, które z przejęcia części trasy 107 i likwidowanej linii 505 docierać będzie z Ursynowa na Dworzec Centralny, zwiedzając po drodze liczne zakamarki Mokotowa – obsługa przez 5 Solarisów, przede wszystkim Alpino, ale w dni powszednie także 1 Urbinetto. Mobilis znika z linii 218, która na nowej trasie z pominięciem Galerii Mokotów obsługiwana będzie tylko przez Scanie z PKSu. Aby zapewnić obsługę Centrum Targowego, w dni powszednie dojeżdżać tam będzie nowa linia 365, na której zobaczymy jedną Scanię i dwa mobilisowe SU12 z elektronicznymi wyświetlaczami.
Obok powyższych zmian trasowo-rozkładowych, na miasto wyjedzie kolejne dziesiątka przegubowców z Mobilisu. Oprócz nowego 182 trafią na linie 175 (3 brygady obsługiwane wcześniej przez Woronicza), 401 (dwa dodatki) i 719 (2 całki przez cały tydzień). Prawie dwukrotnie zwiększy się częstotliwość linii 214, na której jednak nie zobaczymy już wozów z Mobilisu, a wyłącznie 3 krótkie MANy z ITS. Na linii 118 dwa MANy z ITSu w dni powszednie zostają zastąpione przez mobilisowe Urbinetta, a na 213 w dni wolne zamiast dwóch Solin zobaczymy Jelcze Libero. Redutowa żegna się z linią 149, której poranny dodatek będzie obsadzony Solarisem Alpino. Niewątpliwą ciekawostką będzie zmniejszenie pojemności autobusów na linii 117, gdzie aż 4 brygady całodzienne z Ostrobramskiej będą obsługiwane solówkami. Także na linii 331 pojawi się aż 3 solówki w porannym szczycie. Na 724 na obydwu brygadach w dni powszednie będą mogły kursować deskorolki, a na 733 – po krótkiej przerwie – znów pojawi się szansa na przegubowego Ikarusa.
Zmienia się układ autobusowych wtyczek. W dni powszednie 7 przegubowych Solarisów z Woronicza zasili linię 171, a 3 – 136, na tej ostatniej tylko w szczycie. W dni wolne Woronicza wyśle 5 solówkowych wtyczek na 186. Krótkie wtyczki z Redutowej pojawią się na 167 (5 w szczycie dnia powszedniego, 1 w dni wolne). Od 12.03 wszystkie te wozy zostaną wykorzystane na linii zastępczej. Wtyczki na linii 141 znikają wraz ze starą trasą, mniej dodatkowych wozów wyjedzie na linie 184, 188 i 401, za to Stalowe wtyczki z linii 162 i 186 znalazły tymczasowe zatrudnienie na najbardziej obciążonym odcinku linii 176 (Rondo Żaba-Marcelin). Na 136 jako wtyczka pojawi się także solówka z Kleszczowej, a jedna solówka z Ostrobramskiej zasili w szczycie kursowanie linii 158.
Przegubowiec pisze:Początek marca przynosi reorganizację komunikacji autobusowej w podwarszawskiej gminie Stare Babice. Podstawa komunikacji gminy z Warszawą zostanie oparta na duecie linii 719 i 714, które na przemian kursować będą z Górczewskiej do Babic (łącznie co 10 minut w szczycie, co 15/30 poza i co 30 w dni wolne). Linia 714 nie dotrze już do Truskawia, będzie za to wykonywać jednokierunkową pętlę wokół Zielonek ze znacznie lepszą częstotliwością – nie zobaczymy tu już ani Alpino, ani Libero, a wyłącznie mobilisowe SU12 z pierwszej dostawy (aż 3 w dni powszednie). Kleszczowa znika z linii 719, gdzie pojawią się dwa najnowsze przegubowce z Mobilisu, wspierane w szczycie przez 3 niskopodłogowe przegubowce z Redutowej (+brygada łączona z 501), a w godzinach mniejszego ruchu zastąpione przez SU12 kursujące na linii 714.
Z Osiedla Górczewska znika linia 712, od lat związana z tym miejscem – nie będzie też robić małego kółka przez Zielonki i Lipków, bo z Metra Młociny dojedzie tylko do Rynku w Babicach. Częstotliwość co 80-90 minut zapewni jeden krótki Solaris z Mobilisu ze starej dostawy. W Klaudynie pojawi się za to linia 726 (1 Autosan Solina), która przyjedzie tu ze Starego Bemowa, a w niektórych kursach dotrze aż do Rynku w Babicach. Na linii 729 zmiany ograniczą się do niewielkiej korekty trasy w Wojcieszynie, nadal pozostanie tutaj jeden mobilisowy Solaris z nowej dostawy (rano dodatkowo brygada łączona z dodatkiem na 122), który w dni wolne pojawi się także na linii 719. Fragment trasy linii 712 zostanie przejęty przez nową linię lokalną L-6, która z Rynku pojedzie do Borzęcina Małego (obsługa – PKS Grodzisk).
W praktyce tak, ale w rzeczywistości nie do końca.bartoni722 pisze:Ale one były wysokie, a te na 176 są niskie.za to Stalowe wtyczki z linii 162 i 186 znalazły tymczasowe zatrudnienie na najbardziej obciążonym odcinku linii 176 (Rondo Żaba-Marcelin).
A mnie natomiast dziwi, że SienieK napisał, że te wtyczki zostają przywrócone. To jak jest w końcu? 
W miejscowości Pogroszew kierowca grodza trzyma na podwórku Scanię. Jezdze tamtedy czasem na rowerze i pamietam, jak stał tam jeszcze rozklekotany M11.Szymon pisze:Z tego, co pamiętam to jest to ojciec z synem. Na stałe obsługują 1/729.Adam G. pisze:Bingo - dwóch na pewno, kiedyś parkowali sobie SU12 z (bodajże) 729 pod domemA SU12 A0xy, którym jeżdżą, stawiają sobie przy jakiejś stodole
To ile wtyczek zostaje na 188?ashir pisze:mniej dodatkowych wozów wyjedzie na linie 184, 188 i 401,
Dzięki, myślałem że mają jakąś zaprzyjaźnioną stację, lub z tej szopy tankują:)Adam G. pisze:Po skończeniu pracy na linii kierowca jedzie autobusem do zajezdni, tankuje i jedzie pod dom.kajo pisze:A tak z ciekawości, gdzie oni tankuję te wozy gdy stoją one pod domem? Jadą na stację zatankować?
To po co ten kurs skrócony do Borzęcina? Jak jedzie do Ursusa, to mógłby już jechać na OSG...Adam G. pisze:Po skończeniu pracy na linii kierowca jedzie autobusem do zajezdni, tankuje i jedzie pod dom.
