Komunikacja miejska na Gocławiu i Saskiej Kępie

[Jarek]

Kto tu się zaczął wymądrzać, że 507 pójdzie do kasacji? Nie pójdzie. Układ przystanków jest optymalny, chociaż za jakiś czas zaczną ludzie pisać masowe wystąpienia z osiedla Pseudo Saska Kępa, żeby dodać Wał Gocławski.

[Dęboszczak]

Kto tu się zaczął wymądrzać, że 507 pójdzie do kasacji? Nie pójdzie. Układ przystanków jest optymalny, chociaż za jakiś czas zaczną ludzie pisać masowe wystąpienia z osiedla Pseudo Saska Kępa, żeby dodać Wał Gocławski.

Ja bym dodał DH Smyk, i być może PKP Powiśle na nż.

[Rosa]

Kto tu się zaczął wymądrzać, że 507 pójdzie do kasacji? Nie pójdzie. Układ przystanków jest optymalny, chociaż za jakiś czas zaczną ludzie pisać masowe wystąpienia z osiedla Pseudo Saska Kępa, żeby dodać Wał Gocławski.

Ja bym dodał DH Smyk, i być może PKP Powiśle na nż.

A czemu nie dodać DH Smyk zamiast M Narodowego? Do N Swiatu odległośc pozostanie taka sama, do przystankow tramwajowych również a bliżej bedzie do Kruczej.

[Czotyk]

No ale jak popatrz. Wysiadasz na Muzeum Narodowym i sobie z 30 sekund-1 minutę idziesz na Nowy Świat. Autobus omija Muzeum Narodowe i staje na światłach. Stoi tak z minutę może więcej. Rusza i z jakieś 0,5 minuty jedzie do Smyka. Wysiadasz na Smyku i idziesz z 2 minuty może mniej bo jednak z tamtąd jest trochę dłużej.

Muzeum Narodowe 30 sekund
DH Smyk 3-4 minuty

[Rosa]

No ale jak popatrz. Wysiadasz na Muzeum Narodowym i sobie z 30 sekund-1 minutę idziesz na Nowy Świat. Autobus omija Muzeum Narodowe i staje na światłach. Stoi tak z minutę może więcej. Rusza i z jakieś 0,5 minuty jedzie do Smyka. Wysiadasz na Smyku i idziesz z 2 minuty może mniej bo jednak z tamtąd jest trochę dłużej.

Muzeum Narodowe 30 sekund
DH Smyk 3-4 minuty

No trochę jest dłużej ale STAMTĄD do N Swiatu jest 150m, z przystanku M Narodowe 120m, w druga stronę 200 zamiast 170m (odległości wg mapy targeo). 30m odległosci to jest mniej niz 30 s róznicy w czasie dojścia. Owszem, gdyby M Narodowe było jakims dogodnym punktem przesiadkowym to nie mialoby to sensu ale tak nie jest, to jest jeden z gorszych węzłów.

[mariow]

Nikt nie ma zamiaru likwidować 507 na odc. Gocław - Śródmieście.

ciekawe, że ZTM chce na tak relatywnie krótkiej trasie utrzymywać linię czerwoną. jak dla mnie się wybitnie nadaje na linię czarną

[Dęboszczak]

dla mnie utrzymanie relacji jest na pierwszym miejscu. A czy czarnuch czy czerwony to już osobna kwestia. Jak dla mnie może być czarnuch z większą ilością nż

[mariow]

utrzymanie relacji? zdaje się że utrzymywanie relacji jest passe. czy ja o czymś nie wiem?

[Lipa]

IMHO docelowo układ dla Saskiej Kępy i Gocławia powinnien być następujący:
- 117 jako siekiera z Gocławia trasą obecnego 407 do DWC, na stałe: Wał Gocławski, Walecznych, Adampolska i DH Smyk, na żądanie: Most Poniatowskiego i PKP Powiśle;
- 123 skrócone od strony Gocławia do Zwycięzców (kryterium uliczne Saska-Zwycięzców-Międzynarodowa-Brazylijska-Saska);
- 151 Ateńska-Brukselska-Paryska-Francuska-Most Poniatowskiego-Al. Jerozolimskie;
- 111, 138, 146, 147 bez zmian;
- 507 do kasacji.
Na Saskiej i tak często czerwone wloką się za czarnuchami nie mogąc ich wyprzedzić (kłania się brak zatok). Do tego czas przejazdu 117 i 507 pomiędzy Muzeum Narodowym a Gocławiem to raptem dwie minuty różnicy, zatem jaki sens ma tutaj linia przyspieszona? Sens miało tylko E-5, gdyż faktycznie w porównaniu ze 117 miało cztery minuty przewagi, a w rzeczywistości, gdy omijało korki na Waszyngtona i Poniatowskiego jadąc TŁ i Wisłostradą była naprawdę ogromna różnica w czasie przejazdu. Po uwaleniu ekspresa 117 i 507 to tak naprawdę jeden ... grzyb. Jeśli już ZTM chce skracać 117 to niech od razu zrobi to raz a dobrze, a nie tworzy dwie dublujące się niepotrzebnie linie na Gocław (117 i 507).

[nowy90]

Ja mówię o zysku czasowym, nawet jak to jest więcej przystanków. Czy zysk rzędu 2 minut uzasadnia uniemożliwienie podróży do Mostu Poniatowskiego czy Smyka?

[Bon Jovi]

Głosy mnie dochodzą że docelowo 507 zostanie zastąpione mocnym skróconym 117 (Mokotów będzie miał częstą linie 210 z kursami wydłużonym do Ursynowa Płn na nie zmienionej częstotliwości, a Wilanów i Powsin-Park Kutlury 239 z Metra Wilanowska i skrócone 519 do Wilanowa i gitara gra ), będzie wzmocnione troszke 111, i 509 tak jak jest obecnie. Musicie meczyć radnych swoich którzy pogrzebali projekt lini tramwajowych na Gocław.

[Rosa]

Jakoś dalej w to nie wierzę.
Nie widze jak mozna zastapic 507 117. Co wtedy z obsluga kladki? Czym zastapic dowozówke co 5 minut w szczycie na przegubach? W jaki sposob te autobusy wpuścic na Francuską kiedy Ateńska i Brukselska nie są w praktyce dostosowane do przegubów i ledwo sobie już teraz radza z marną 117? (ostatnio 117 które ucieklo przy M Narodowym udalo mi się dogonic 111 przy Afrykańskiej mimo 2 lewoskrętow i 2 dodatkowych przystanków .

[mariow]

można tyle 117 po trasie 507 a nie przez Francuską

[Rosa]

A co wtedy zamiast 117 na Francuskiej? Nowy numerek wymyslamy?

[Bastian]

Mokotów będzie miał częstą linie 210 z kursami wydłużonym do Ursynowa Płn na nie zmienionej częstotliwości

Tyle bzdur naraz, co wczorajszym wieczorem, chyba nie zdarzyło ci się napisać nigdy...