Modernizacja trasy tramwajowej w ciągu trasy W-Z

Bywalec · Post autor: **Bywalec** » 30 mar 2011, 14:56

Nie ma zgody na przebudowę przystanku Stare Miasto

Tramwaje Warszawskie muszą zrezynować z projektu przebudowy przystanków Stare Miasto w obecnym kształcie - dowiedział się portal tvnwarszawa.pl. Zgody na jego realizację nie wyraziła stołeczna konserwator zabytków. Powód? -Zagrożenie dla przesuwającej się skarpy, na której stoi kościół św. Anny - tłumaczy Teresa Kotwica, rzeczniczka TW.

Jeszcze w styczniu pracownikom Tramwajów wydawało się, że wszystko pójdzie gładko, a na przystankach Stare Miasto pojawią się platformy dla pasażerów i światła, które usprawnią ruch w tym miejscu.

- Mamy już wstępny projekt budowy platform, który trafił do biura konserwatora zabytków. Czekamy na pozytywną opinię i od momentu, kiedy ją dostaniemy, potrzebujemy około pół roku na przeprowadzenie inwestycji - mówił wtedy w TVN Warszawa Grzegorz Madrjas z TW.

Konserwator mówi: nie

Opinia przyszła, ale negatywna. - Konserwator nie zogodziła się na realizację projektu. Tłumaczy, że to spowodowałoby zagrożenie dla skarpy wiślanej - mówi Teresa Kotwica, rzeczniczka Tramwajów. - Poinformowała, że przez kilka najbliższych lat zezwolenia na pewno nie wyda - dodaje rzeczniczka.

Co dalej z przystankami i projektem?

- Może będziemy musieli rozwiązać umowę z projektantem. Może projekt uda się zrealizować w innym miejscu? - zastanawia się na gorąco Kotwica. Ale decyzja zapadnie dopiero po uzgodnieniach z ekspertami. Tramwaje Warszawskie będą starały się wybrnąć z sytuacji.

kosa154 · Post autor: **kosa154** » 30 mar 2011, 22:30

No świetnie , chyba się nigdy nie doczekamy tych przystanków.

Majusi · Post autor: **Majusi** » 30 mar 2011, 23:31

Szkoda bo to usprawniłoby ruch na moście szczególnie w kontekście budowy II linii metra.
Chociaż sam problem sterowania za pomocą sygnalizacji na tym zespole przystanków nie byłby prostą sprawą.

piotram · Post autor: **piotram** » 31 mar 2011, 9:58

Majusi pisze: Chociaż sam problem sterowania za pomocą sygnalizacji na tym zespole przystanków nie byłby prostą sprawą.

Więc należy się tylko cieszyć że zostanie po staremu, obawiając się jaki potwór mógłby z tego powstać...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 31 mar 2011, 11:06

Też dochodzę do takiego wniosku.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 31 mar 2011, 14:23

Glonojad pisze:Też dochodzę do takiego wniosku.

A ktoś robił symulację, co by się stało, gdyby ten most całkowicie wyciąć samochodom w DP 6-20? Zobaczy się to częściowo podczas budowy metra, ale tak z ciekawości pytam...

Majusi · Post autor: **Majusi** » 31 mar 2011, 19:37

Nic by się nie stalo. Wydzielimy Buspas na Gdańskim i w całym obszarze Starej Pragi. Samochody niech sobie radzą.

Jarek · Post autor: **Jarek** » 31 mar 2011, 21:14

Daruj sarkazm. Trasa mostu Gdańskiego jest trasą wybitnie tramwajową. Tam kursuje 1,5 linii autobusowej, co zupełnie nie kwalifikuje ciągu do wydzielenia buspasa. Jeśli już to tylko w formie TTA, co może takim głupim pomysłem by nie było.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 31 mar 2011, 21:16

Jarek pisze:Daruj sarkazm. Trasa mostu Gdańskiego jest trasą wybitnie tramwajową. Tam kursuje 1,5 linii autobusowej, co zupełnie nie kwalifikuje ciągu do wydzielenia buspasa. Jeśli już to tylko w formie TTA, co może takim głupim pomysłem by nie było.

co chyba nie byłoby możliwe bez kompleksowej przebudowy mostu (łącznie z nawierzchnią na dolnym pokładzie)?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 31 mar 2011, 21:18

TTA dla półtorej linii? Jaka byłaby sensowność ekonomiczna tego przedsięwzięcia?!

primoż · Post autor: **primoż** » 31 mar 2011, 21:28

Glonojad pisze:TTA dla półtorej linii? Jaka byłaby sensowność ekonomiczna tego przedsięwzięcia?!

Już nie mówiąc o tym, że ZTM upchnie tam kolejne niepotrzebne linie, tak jak 160, 360 i 527 na W-Z

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 31 mar 2011, 22:30

Dlatego też ja entuzjastą TTA w Warszawie nie jestem...

Bywalec · Post autor: **Bywalec** » 24 maja 2011, 16:32

Dziś przy Okopowej było pogotowie techniczne firmy "ZUE". Nie jestem pewien, ale chyba wymieniali gumki(?) te które są przy torach, bo na przystanku Okopowa 04 były wyciągnięte.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 24 maja 2011, 22:52

a tak w ogóle - czemu tak szybko ten asfalt w torowisku na przystankach się kruszy, faluje itp.?

Don Vito · Post autor: **Don Vito** » 24 maja 2011, 23:17

MeWa, nie jestem jakimś specem, ale być może powodują to drgania spowodowane przejazdem tramwajów i nie tylko (samochody zwłaszcza te duze tez mogą powodować uszkodzenie mimo że nie jezdżą bezpośrenio tamtędy) moga powodować peknięcia, kruszenie itp.