Linie nocne po reformie

[primoż]

To ja się zapytam. Jaki jest powód, że linie nocne nie jeżdżą po trambuspasie na Trasie W-Z?

[pawcio]

Przede wszystkim brak skrętu z Pl. Bankowego na trambuspas.

[maciej180]

A nie można się później na niego włączyć?

[pawcio]

A jest jak? Abstrahując od tego, że rozchodzi się wyłącznie o przystanek Park Praski, bo Metro Ratusz Arsenał załatwia Pl. Bankowy, a Stare Miasto obowiązuje i tak.

[Łukasz]

A jest jak? Abstrahując od tego, że rozchodzi się wyłącznie o przystanek Park Praski, bo Metro Ratusz Arsenał załatwia Pl. Bankowy, a Stare Miasto obowiązuje i tak.

A nikogo z racjonalizatorów jeszcze nie drażni fakt, że ten sam przystanek obowiązuje w tym samym czasie na 2 różnych ciągach komunikacyjnych (tzn. wewnętrznym, trambuspasie - i zewnętrznym, drogowym)?

[ashir]

A nocne nie mogą tak poprostu mieć przystanku przy Parku Praskim. Wystarczy słupek postawić i namalować żółtą linię. W nocy nie ma dużego ruchu samochodowego, więc nie byłoby raczej problemu z zatrzymaniem.

[fik]

Wystarczy słupek postawić i namalować żółtą linię.

Postaw i namaluj.

[ashir]

Jak mi zapłaci ZTM to czemu nie.

[Łukasz]

Jak mi zapłaci ZTM to czemu nie.

A masz plany zmiany organizacji części parkingowej drogi zaakceptowane przez inżyniera ruchu?

[primoż]

A nocne nie mogą tak poprostu mieć przystanku przy Parku Praskim. Wystarczy słupek postawić i namalować żółtą linię. W nocy nie ma dużego ruchu samochodowego, więc nie byłoby raczej problemu z zatrzymaniem.

Nie, najlepiej to by było skierować trambuspasem od Parku Praskiego i później zjazd z niego tak jak 527 Tylko nie wiem, czy za przystankiem Metro Ratusz (kier. Praga Północ) jest możliwość wjazdu na TTA? Wtedy można by było zrobić i w tym kierunku coś takiego.

[JKTpl]

A nocne nie mogą tak poprostu mieć przystanku przy Parku Praskim.

Mam dla ciebie prezent. Znak zapytania. Kładę go tu, obok, kopiuj sobie w razie potrzeby. ?

Wystarczy słupek postawić i namalować żółtą linię.

Ojj, świat nie jest taki prosty, jak wynika ze spisywania brygad i autobusów. I czemu żółtą?

[ashir]

A masz plany zmiany organizacji części parkingowej drogi zaakceptowane przez inżyniera ruchu?

Nie. To nie w mojej gestii. Mnie ten przystanek jest niepotrzebny. Czy ZTM robił coś w tej sprawie?

Mam dla ciebie prezent. Znak zapytania. Kładę go tu, obok, kopiuj sobie w razie potrzeby. ?

Czy musisz się zawsze wszystkiego czepiać. Jak kropki zapomnę postawić, to też będziesz miał do mnie pretensje.

Ojj, świat nie jest taki prosty, jak wynika ze spisywania brygad i autobusów. I czemu żółtą?

Wiem, że to nie jest takie proste. A żółta linia bezpieczeństwa jest na każdym przystanku. Sprawdź sobie, zamiast mnie się czepiać o wszystko.

[Adam G.]

Tylko nie wiem, czy za przystankiem Metro Ratusz (kier. Praga Północ) jest możliwość wjazdu na TTA?

Fizyczna możliwość jest niemal wszędzie. Tu rozchodzi się o idiotyczny polski niedasizm. To właśnie on powoduje, że nocne "nie mogą" zatrzymywać się przy Parku Praskim.

[Szeregowy_Równoległy]

Tylko nie wiem, czy za przystankiem Metro Ratusz (kier. Praga Północ) jest możliwość wjazdu na TTA?

Fizyczna możliwość jest niemal wszędzie. Tu rozchodzi się o idiotyczny polski niedasizm. To właśnie on powoduje, że nocne "nie mogą" zatrzymywać się przy Parku Praskim.

I tu się zgodzę, przecież to kwestia przerobienia jednego, kilkumetrowego fragmentu linii ciągłej na przerywaną, żeby autobus jadący w stronę Pragi mógł legalnie wjechać na TTA np. za skrzyżowaniem z Bielańską. Jeżeli w kierunku Bankowego może być zjazd z TTA, to czemu nie można stworzyć analogicznej możliwości wjazdu? Przecież to nawet nie kubeł z farbą, to bardziej spray.

[ashir]

Kiedyś tak wjeżdżało 160 na TTA w czasie objazdu. I dało się.