Linie nocne po reformie

Post autor: **Bastian** » 12 cze 2011, 18:32

Szeregowy_Równoległy pisze:I tu się zgodzę, przecież to kwestia przerobienia jednego, kilkumetrowego fragmentu linii ciągłej na przerywaną, żeby autobus jadący w stronę Pragi mógł legalnie wjechać na TTA np. za skrzyżowaniem z Bielańską. Jeżeli w kierunku Bankowego może być zjazd z TTA, to czemu nie można stworzyć analogicznej możliwości wjazdu?

Bo każdy tam wjedzie?

primoż · Post autor: **primoż** » 12 cze 2011, 18:34

Bastian pisze:Bo każdy tam wjedzie?

Przed Bankowym na wjeździe na TTA też każdy może teoretycznie wjechać

primoż pisze:
Bastian pisze:Bo każdy tam wjedzie?
Przed Bankowym na wjeździe na TTA też każdy może teoretycznie wjechać

Nie, bo tam jest linia jednostronnie przekraczalna. Legalnie wjechać nie można. Naprawdę nie można postawić odpowiedniego znaku, jakiejś tablicy, która wyraźnie mówi, że osobówki na torowisko to nie, że nie wolno?

primoż · Post autor: **primoż** » 12 cze 2011, 18:48

Jeśli postawienie znaków i odpowiednie oznaczenie nawierzchni jest tak bardzo trudne, to może N11/N61 i N21/N71 przegnać przez JPII? Zwłaszcza, że ta druga para ma jeździć przez JPII (od al. "Solidarności" do DWC).

Post autor: **Bastian** » 12 cze 2011, 21:01

Szeregowy_Równoległy pisze:Naprawdę nie można postawić odpowiedniego znaku, jakiejś tablicy, która wyraźnie mówi, że osobówki na torowisko to nie, że nie wolno?

Gdzie? Na czym?

maciej180 · Post autor: **maciej180** » 12 cze 2011, 21:05

A może po prostu linia przerywana na jakimś odcinku i znak nakazu jazdy prosto C-5, czy C-9 z adnotacją "Nie dotyczy ZTM" ?

Websterek · Post autor: **Websterek** » 12 cze 2011, 21:06

Chociażby namalować go na jezdni.

Post autor: **Bastian** » 12 cze 2011, 21:19

C-5 (ani żaden inny znak!) nie zabrania zmiany pasa, więc równie dobrze można nie stawiać ani nie malować niczego. Aby postawić C-9, trzeba mieć wysepkę.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 12 cze 2011, 21:20

Dlaczego z oznakowaniem buspasów takiego problemu nie ma?

Post autor: **Bastian** » 12 cze 2011, 21:24

Bo można na pasie jezdni namalować napis "BUS". Na WZ natomiast nie jest to jezdnia, tylko torowisko. Cóż, rzeczywistość zostawiła przepisy w tyle

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 12 cze 2011, 21:27

No to do diabła wreszcie nie cudować i przestać udawać, że to nie jest jezdnia.

Bastian pisze:C-5 (ani żaden inny znak!) nie zabrania zmiany pasa, więc równie dobrze można nie stawiać ani nie malować niczego. Aby postawić C-9, trzeba mieć wysepkę.

A F-22? I ograniczenie na lewym w postaci B-1 z tabliczką "Nie dotyczy ZTM"?

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 12 cze 2011, 22:11

Bastian pisze:Bo można na pasie jezdni namalować napis "BUS". Na WZ natomiast nie jest to jezdnia, tylko torowisko. Cóż, rzeczywistość zostawiła przepisy w tyle

E tam, marudzicie. Można zrobić przejazd tam, gdzie jest ten skręt w lewo ze światłami za muzeum, tzn. skręt w lewo obowiązkowy dla osobówek, a dozwolona jazda "prosto/na skos" na trampas z tego lewego pasa. Pewnie trzeba by ten kawałek plastiku zdjąć.

Post autor: **Bastian** » 12 cze 2011, 22:13

Szeregowy_Równoległy pisze:A F-22? I ograniczenie na lewym w postaci B-1 z tabliczką "Nie dotyczy ZTM"?

Dotyczą pasa jezdni, a to nie jest jezdnia.

[ Dodano: |12 Cze 2011|, 2011 22:14 ]

Łukasz pisze:Można zrobić przejazd tam, gdzie jest ten skręt w lewo ze światłami za muzeum, tzn. skręt w lewo obowiązkowy dla osobówek, a dozwolona jazda "prosto/na skos" na trampas z tego lewego pasa.

I czym to oznakować?

Jeśli to nie jezdnia, to jakim prawem cokolwiek tam jeździ? Przecież chyba nie wolno jeździć po torowisku poza sytuacją, w której torowisko jest w pasie ruchu? Jak to jest rozwiązane?