Tm pisze:bo 101 co 30/20 to taka świetna alternatywa, dobra jak piszesz, że będzie połączenie z Grochowem czy Gocławskiej, to juz jest coś, ale nie używaj argumentów w rodzaju dojazdu do zajezdni, albo tego, że nikt nie straci
Zaraz, chwileczkę. Jakie 30? Tylko w DŚ. W DP co 16/20. Wszystko jak obecnie. I już bez przesiadki w wiele miejsc, a to powoduje automatycznie, że czekanie na bus nawet 15 minut zaczyna się opłacać. Ok, z tym dojazdem do zajedni to może trochę na wyrost napisałem, ale o co chodzi z tym traceniem? Owszem, Nowa Praga straci 135, ale za to dostanie 178 (albo nawet 166) w zupełnie inne rejony miasta. Na Grochów i tak mają 3 i to jest dopiero dublowanie się trama z busem
Tak więc stratna być nie powinna. Olszynka straci połączenie z niektórymi rejonami Grochowa, ale za to dostanie z Mokotowem. Też chyba nie traci. Podobnie Marysin: zamiast drugiej linii na Ostrobramską i Al USA oraz, naokoło, na Mokotów, dostałby linię na Pragę Płn, po najkrótszej możliwej trasie. Nie traci. Mokotów i Służew z Ostrobramską mają połączenie w postaci 143, zaś Tarchomin pewnie sporadycznie jeździ na Powiśle.
Oczywiście niektórzy połączenia bezpośrednie tracą. Ale IMHO straty te nie są bardzo dotkliwe, a potoki na tych relacjach są mniejsze, niż byłyby na moim 101 (ech, żeby tak móc sobie zasymulować
).
[ Dodano: 2006-07-11, 15:53 ]
A może takie 101, tylko zakrańcowane na Os. Ostobramska bardziej by się Wam podobało? Z jednoczesnym skierowaniem (np.) 141 na Olszynkę, 182 na Marysin, a 405 Łukowską? Wtedy mielibyśmy mniejszego tasiemca i w dodatku omijającego kocioł przy Marsa
[ Dodano: 2006-07-11, 15:53 ]
Jeszcze przy okazji zrobiłbym małe "machniom" na Tarchominie. A mianowicie 144 skierowałbym przez Obrazkową, Porajów i Świderską (jak 101), zaś 101 przez Milenijną (jak 144). Cel: skomunikowanie Bukowa i Dąbrówki Wiślanej z obiektami użyteczności publicznej na Tarchominie oraz skomunikowanie połączeniem BEZPOŚREDNIM dużej części Tarchomina z Dworcem Wschodnim. Konsekwentnie, celem zachowania koordynacji 144 i 509 (w miejsce 101 i 509), skierowałbym 144 przez Cyryla, zaś 101 przez Leńskiego (dodatkowym plusem byłby dodatkowe skrócenie czasu przejazdu - obecnie bardzo długiego - pomiędzy Wileniakiem a Bukowem, a także pozostawienie połączenia - po kasacji 135 - Nowej Pragi z Grochowem).
Ostatecznie, trasa 101 wyglądałaby więc tak:
101 NOWODWORY - Światowida - Ćmielowska - Milenijna - Światowida - Modlińska - Jagiellońska - Plac Hallera - Dąbrowszczaków - ... - Targowa - ZAmoyskiego - ... - Ostrobramska - ... - MARYSIN.
IMHO teraz jest jeszcze łądniejsza
Albowiem 102 się nie psuje. Policz sobie czasy przejazdu przez Kamionek oraz przez Waszyngtona. Zaś co do dojazdu z Szaserów do samego Ronda Waszyngtona, powtarzam pytanie, co tam jest takiego (oprócz bazaru, na który przecież od drugiej strony też można się dostać) 
