Objazdy tramwajowe 2011

[pawcio]

Standardową.

[osa]

Redaktor Osowski w gazecie pisał o tym, że 15 ma wrócić po wakacjach, najpierw przez Stawki do Metra Marymont, a po otwarciu wiaduktu na Andersa do Marymontu-Potok.

Jeśli to o mnie, to nie przypominam sobie, żebym coś takiego pisał - że 15-ka najpierw przez Stawki. Natomiast przynajmniej od 20 sierpnia wiadomo, że ZMID nie ma najmniejszego zamiaru oddać tej linii tramwajowej na 1 września, choć gdyby chcieli, to mogliby się postarać:
http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... zynne.html

[Os0]

Chyba, że to był jakiś błąd. Wydawało mi się, że było napisane, że 15 co 10 minut na Metro Marymont. Jeśli to mój błąd to przepraszam.

[pawcio]

Takie coś było tylko do czasu, kiedy zakładano, że Wileniak znacząco wyprzedzi terminowo Andersa. Że teraz te dwie inwestycje się ścigają w opóźnieniach, to już to sobie odpuszczono.

[Os0]

Ok, fajnie, że się wyjaśniło, dzięki.

[osa]

Zgadza się, pomyliłem Marymont-Potok z Metrem-Marymont. W internecie udało się od razu poprawić, na papierze już, niestety, zostało. Ale nie pisałem o tym, że 15-ka miałaby tymczasowo jeździć przez Stawki. Już taki wariant był ćwiczony z 36 i trasa była muchowozowa.
Co do objazdu dla 22 i 25 z kryterium al. Waszyngtona - rondo Wiatraczna - Grochowska. Nie spodziewałem się, że ZTM zdecyduje się na taki nonsens. Kto by chciał jeździć aż tak okrężną trasą? Poza tym same kłopoty z przejazdem przez pętlę na Wiatracznej i krańcowaniem tam pozostałych linii.

[pawcio]

Jedna linia i tak by musiała pozostać. W dużo rzeczy jestem w stanie uwierzyć, ale nie w to, że całkowicie rozcięto by połączenie Targowej z Jerozolimskimi. A dalej to już nie ma znaczenia, bo i tak tory na pętli są poblokowane.
Inna rzecz, to pojemność pętli. Bez potworka dookoła nie można by wyciąć z Wiatracznej 28 (bo na Grochowskiej samo 3 i 26 to jednak mało). A wówczas strasznie mało miejsca się robi tam dla 8, 22 i 25.

[Os0]

Zgadza się, pomyliłem Marymont-Potok z Metrem-Marymont. W internecie udało się od razu poprawić, na papierze już, niestety, zostało. Ale nie pisałem o tym, że 15-ka miałaby tymczasowo jeździć przez Stawki. Już taki wariant był ćwiczony z 36 i trasa była muchowozowa.
Co do objazdu dla 22 i 25 z kryterium al. Waszyngtona - rondo Wiatraczna - Grochowska. Nie spodziewałem się, że ZTM zdecyduje się na taki nonsens. Kto by chciał jeździć aż tak okrężną trasą? Poza tym same kłopoty z przejazdem przez pętlę na Wiatracznej i krańcowaniem tam pozostałych linii.

Chodziło mi raczej o to, że przez Stawki było wtedy logicznie (nie w sensie słuszności, ale możliwości objazdu), bo nie liczyłem na otwarcie wiaduktu na Andersa tuż po wakacjach.

[SławekM]

Takie coś było tylko do czasu, kiedy zakładano, że Wileniak znacząco wyprzedzi terminowo Andersa. Że teraz te dwie inwestycje się ścigają w opóźnieniach, to już to sobie odpuszczono.

Chyba metro na Wileńskim zaczną kopać we wrześniu 2012...

[Dantte]

Bez potworka dookoła nie można by wyciąć z Wiatracznej 28 (bo na Grochowskiej samo 3 i 26 to jednak mało)

Może po prostu wtedy 3 często i wycięcie 25? Tak tylko gdybam.
(szkoda, że nie żyjemy w Poznaniu i zmiana linii na przystanku bez pętli to dla nikogo żaden problem)
Jeja, to jaki przelot będzie miało 22? 71 minut?

[ashir]

Rozumiem, że dodatkowe przystanki (Ząbkowska, Kijowska) dla 509 i 517 od 29 sierpnia zostaną usunięte?

[pawcio]

Chyba metro na Wileńskim zaczną kopać we wrześniu 2012...

Bardzo się nie zdziwię. Tylko troszeczkę.

Może po prostu wtedy 3 często i wycięcie 25? Tak tylko gdybam.

Brygadowo nie przejdzie. Musisz znaleźć brygady na odcinek na Gocławek.

szkoda, że nie żyjemy w Poznaniu i zmiana linii na przystanku bez pętli to dla nikogo żaden problem

Możesz jaśniej?

Jeja, to jaki przelot będzie miało 22? 71 minut?

Chyba więcej. 3h 10min. w szczycie i 3h 15min. w DS na koło. Minus postoje i na dwa daje raczej coś pod 80.

Rozumiem, że dodatkowe przystanki (Ząbkowska, Kijowska) dla 509 i 517 od 29 sierpnia zostaną usunięte?

Wątpię. Nie będzie żadnej zetki w relacji Targowa-Waszyngtona.

[ashir]

Wątpię. Nie będzie żadnej zetki w relacji Targowa-Waszyngtona.

Wybacz, ale nie widzę sensu istnienia tych przystanków dla ww. linii. Żadnego ZP tramwaj nie traci, a jak ktoś chce skrócić czas podróży to może każdą linią podjechać jeden przystanek i przesiąść się w tramwaj.

[pawcio]

Nie z ZTM-em te numery.

[ashir]

Nie z ZTM-em te numery.

I znów trzeba będzie się męczyć z tymi przystankami. Przez te 3 przystanki (Ząbkowska, Kijowska, PKP Powiiśle) 517 traci cenne minuty przejazdu.