Komunikacja Miejska na Bemowie

Abstrahując od sensowności takiej wersji 410, bo też mam pewne zastrzeżenia (dowożenie ludzi do nikąd, a konkretnie nie dowożenie do metra): jak to widzisz w przeciwnym kierunku? JP2 - Babka - Okopowa - Powązkowska?

Pan Piotr · Post autor: **Pan Piotr** » 25 sie 2011, 16:17

Szeregowy_Równoległy pisze:Abstrahując od sensowności takiej wersji 410, bo też mam pewne zastrzeżenia (dowożenie ludzi do nikąd, a konkretnie nie dowożenie do metra): jak to widzisz w przeciwnym kierunku? JP2 - Babka - Okopowa - Powązkowska?

1. Dowożenie do stacji Ratusz-Arsenał.

2. W drugą stronę:

... - al. Jana Pawła II - Stawki - Okopowa - Powązkowska - ...

Wiesz, ja dalej nie wiem komu ta linia miałaby służyć? Groty? Mają tramwaj w pobliżu. Ułomne dziecko z tej 20, ale jest i, trzeba kochać jak swoje. Okolice Powstańców? 171 + E-2. Okolice Maczka i Powązkowskiej? Mają 122.

Pan Piotr · Post autor: **Pan Piotr** » 25 sie 2011, 16:36

Szeregowy_Równoległy pisze:Wiesz, ja dalej nie wiem komu ta linia miałaby służyć? Groty? Mają tramwaj w pobliżu. Ułomne dziecko z tej 20, ale jest i, trzeba kochać jak swoje. Okolice Powstańców? 171 + E-2. Okolice Maczka i Powązkowskiej? Mają 122.

Myślałem raczej o relacjach: Żoliborz - Sądy, pl. Bankowy - Powązki, pl. Bankowy - północna część Bemowa, Muranów - Bemowo. Poza tym obsługiwałoby gen. Maczka.

Trasa: Piastów Śląskich - plac Bankowy na takiej trasie to czas przejazdu ok. 22 minut.
Dla porównania obecnie najlepszy czas na tym przykładowym odcinku to 30-32 minuty.

8833 · Post autor: **8833** » 25 sie 2011, 20:52

Pracuje na Ursynowie (okolice Eleclerka) a mieszkam na Bemowie. Z mojego punktu widzenia cholernie brakuje mi 406, bo powrót z pracy do domu zajmował mi 35 minut (kombinacja M + 406). Teraz najszybciej jest jadąc M i 184. Całość zajmuje mi 45 minut, ale bardzo rzadko korzystam z tej obcji, gdyż częstotliwość 184 to żenada. A coś, co powinno być naprawdę szybkie, jest najwolniejsze. Chodzi mi o M i 23. Jedzie się 55 minut.

Podsumowując. Brakuje dla Bemowa szybkiej linii dowozowej do Metra.

drja · Post autor: **drja** » 25 sie 2011, 21:14

8833 pisze:Podsumowując. Brakuje dla Bemowa szybkiej linii dowozowej do Metra.

I to jest chyba clue sprawy. Co gorsza, nawet po oddaniu ogryzka to się nie poprawi (w kwestii dowozu do M1 ofk). Dlatego zapytałem wcześniej, ile osób dojeżdża tramwajem z Bemowa do M1. Bo - powiedzmy to sobie szczerze - łącznik tramwajowy na PŚ owszem pomoże w komunikacji, ale wewnątrzbemowskiej. W kwestii dowozu do M1 jazda tramwajem w ten sposób (jakimś wydłużonym 10 or sth.) będzie nadal mało opłacalna, co kiedyś z Glonem w innym wątku kilka stron z rzędu przegadaliśmy. Dlatego bardzo dziwi mnie upór ZTM w udupieniu 406, bo to była naprawdę dobra linia. Pokrywanie się z św. tramwajem na trasie Maczka - Wrocławska (3 przystanki!!!) brane za argument realizacji strategii naprawdę zahacza o śmieszność conajmniej. 114 dubluje szynę 3x bardziej i jeździ. Może te 406 utraciło rację bytu na Targówku (choć po wywaleniu z Wincentego 527 można dyskutować), ale na Bemowie przydawała się. 122 nie przejęło wszystkich jej funkcji i nie przejmie tak długo, jak będzie jechać na Wilsona, czyli pewnie nigdy.

[ Dodano: |25 Sie 2011|, 2011 21:18 ]

8833 pisze:częstotliwość 184 to żenada

A właśnie. Czy w związku z niewracaniem od 1.09 384 z wiadomych powodów, jest coś wiadomo, aby wzmocniono podwójnie 184, tak jak to było rok temu na okazję remontu Dźwigowej?

8833 · Post autor: **8833** » 25 sie 2011, 21:21

406 miało doskonałe wykorzystanie w godzinach popołudniowego szczytu na odcinku M

Nowe Bemowo. Co mnie, jako pasażera, obchodzi relacja Targówek

Metro Dworzec Gdański. Zamiast kasować tą linię powinni ją skrócić właśnie do Dworca Gdańskiego. Jest miejsce, by autobusy mogły "odpoczywać". A jazda 28 nie ma sensu.

[ Dodano: |25 Sie 2011|, 2011 21:22 ]
Co. 384 czyli najlepsza linia Bemowska nie wraca z wakacji

I dobrze.

TGM · Post autor: **TGM** » 25 sie 2011, 21:23

O co chodzi z tą zamianą E-2 i 220 na pętli. Wcześniej E-2 się mieściło a teraz już by nie mogło? Dadzą lepszą częstotliwość? Czy się nie mieściło, ale jakoś to było.

SławekM · Post autor: **SławekM** » 25 sie 2011, 21:35

8833 pisze: gdyż częstotliwość 184 to żenada. A coś, co powinno być naprawdę szybkie, jest najwolniejsze. Chodzi mi o M i 23. Jedzie się 55 minut.

A nie próbowałeś M + 122?

drja · Post autor: **drja** » 25 sie 2011, 21:57

SławekM pisze:
8833 pisze: gdyż częstotliwość 184 to żenada. A coś, co powinno być naprawdę szybkie, jest najwolniejsze. Chodzi mi o M i 23. Jedzie się 55 minut.
A nie próbowałeś M + 122?

Też wyjdzie kilka minut dłużej, niż wychodziło z 406.

Post autor: **Bastian** » 25 sie 2011, 22:36

8833 pisze:Co. 384 czyli najlepsza linia Bemowska nie wraca z wakacji

No a którędy miałaby przeciąć tory kolejowe?

Pan Piotr · Post autor: **Pan Piotr** » 26 sie 2011, 1:24

drja pisze: [ Dodano: |25 Sie 2011|, 2011 21:18 ]
8833 pisze:częstotliwość 184 to żenada
A właśnie. Czy w związku z niewracaniem od 1.09 384 z wiadomych powodów, jest coś wiadomo, aby wzmocniono podwójnie 184, tak jak to było rok temu na okazję remontu Dźwigowej?

Generalnie to żenadą była decyzja władz dzielnic ws. zastąpienia 106 i 184 linią 189 co 6 minut i 167 do Młocin. Gdyby taką zmianę wprowadzono w 2008 r. to nawet jeśli tramwaj na Powstańców Śląskich między Górczewską a Radiową powstanie w 2012 r., trasa 189 w kształcie: Chomiczówka - Sadyba by przetrwała 4 lata.

W sytuacji zamknięcia Dźwigowej z pewnością zastępstwo za 189 na odcinku: Ciepłownia Wola - Conrada byłoby zapewne dużo lepsze, a o proponowanym wtedy 167 co 10/15 do Młocin, od Radiowej pokrywającym obecne 184 nie wspomnę. Wbrew pozorom wiele by to teraz zmieniło.

Ale jak ludzie wolą 2 linie typu 184 i 384, każda o częstotliwości PKS-u w Zakopanem to nie ma się czemu dziwić, że podaż jest na żenującym poziomie.

A w woli ścisłości to 184 nie podbijano "dwukrotnie", ale zdaje się do częstotliwości rzędu 10/12/15. Tyle, że wtedy zamiast 384 było 106...

Post autor: **pawcio** » 26 sie 2011, 10:26

TGM pisze:O co chodzi z tą zamianą E-2 i 220 na pętli. Wcześniej E-2 się mieściło a teraz już by nie mogło? Dadzą lepszą częstotliwość? Czy się nie mieściło, ale jakoś to było.

Musiało się mijać z 201. Teraz został wolny peron po 507, to może sobie tam przewędrować.

8833 · Post autor: **8833** » 26 sie 2011, 11:36

SławekM pisze:
8833 pisze: gdyż częstotliwość 184 to żenada. A coś, co powinno być naprawdę szybkie, jest najwolniejsze. Chodzi mi o M i 23. Jedzie się 55 minut.
A nie próbowałeś M + 122?

Próbowałem. Ale ze 122 jest jeden problem. Skrzyżowanie Kochanowskiego/Conrada/Al. Reymonta. Przeważnie stoi się 5-10 minut, by skręcić w al. Reymonta.

JKTpl · Post autor: **JKTpl** » 26 sie 2011, 11:51

8833 pisze:Próbowałem. Ale ze 122 jest jeden problem. Skrzyżowanie Kochanowskiego/Conrada/Al. Reymonta. Przeważnie stoi się 5-10 minut, by skręcić w al. Reymonta.

Weź nic nie mów... Wczoraj jechałem piątką z Bielan i chciałem przeskoczyć w 122... Wybrałem ZP CONRADA (4 minuty na przesiadkę), żeby nie wstrzymywać tłumu na OGRODACH DZIAŁKOWYCH BEMOWO...
Z przystanku tramwajowego na autobusowy szedłem sześć minut. Od starszego miejscowego pana usłyszałem, że to normalka.

WAWKOM

Komunikacja Miejska na Bemowie

Czy wszystkie linie z Bemowa powinny jeździc przez Górce?