Tabor Kolei Mazowieckich

[Adam G.]

Wczoraj na szybko byłem na DTP na Zachodnim, specjalnie w zasadzie, żeby zobaczyć ELFa KM.
O ile SKMowy jakoś tam mi nie przeszkadza, a nawet w niektórych miejscach podoba (co mnie samego dziwi ), o tyle na KM się jednak zawiodłem.

Zastanawia mnie fakt, że SKMowa wersja rozpędza się i hamuje bardzo głośno, zaś Elf dla KMów robi to znacznie ciszej. Zastosowano jakieś różne formy napędu, mam wadę słuchu, czy może po prostu trafiłem na takich maszynistów?

[ashir]

Też mam takie wrażenie.

[laczor]

Szopa w Tłuszczu wraz z przejęciem EN71 nie otrzymała chyba zapasowych szyb.Wczoraj widziałem 71 z rozbitą przednią szybą w kabinie wraz z wyświetlaczem poklejonym taśmą i folią.

Właśnie dzięki takiemu serwisowi wczoraj 70135 zamiast z Wileńskiej rozpoczynał bieg dopiero w Tłuszczu

Pociąg 70135 wczoraj był opóźniony w Wyszkowie +60 min - powód: brak sterowania drzwi na dwóch sprzęgniętych jednostkach EN71 i podmiana taboru na EN71-100+EN57-1713.

[kamil]

Tak,siedziałem w tym pociagu- był problem z drzwiami.Powinni go odwołać na trasie W-Wa Wil-Tłuszcz,a na Tłuszcz - Wyszków wystawić nowy skład,było by mniejsze opóźnienie.

[rufio198]

I był odwołany na odcinku Wileńska - Tłuszcz

[laczor]

Natomiast pociąg 7951 Wwa Wileńska - Małkinia (ten sam obieg, przejście składu z 70136) odjechał z Wileńskej +10 min (opóźnienie "z obrotu"). Skład EN71-100+EN57-1713 nie sprawiał już na trasie żadnych problemów z drzwiami.

[marcin89]

Wczoraj na szybko byłem na DTP na Zachodnim, specjalnie w zasadzie, żeby zobaczyć ELFa KM.
O ile SKMowy jakoś tam mi nie przeszkadza, a nawet w niektórych miejscach podoba (co mnie samego dziwi ), o tyle na KM się jednak zawiodłem.

Zastanawia mnie fakt, że SKMowa wersja rozpędza się i hamuje bardzo głośno, zaś Elf dla KMów robi to znacznie ciszej. Zastosowano jakieś różne formy napędu, mam wadę słuchu, czy może po prostu trafiłem na takich maszynistów?

Napęd zapewne różni się. W końcu dla SKM jest więcej członów więc są i dodatkowe wózki napędzane. A dla KM to tak jak we Flirtach. Skrajne napędzane, a pozostałe toczne Jacobsa czy jak to sie tam pisze i pewnie stąd te różnice

[chester]

A czy nie jest tak, ze napędowe sa tam, gdzie na górze sa schodki, a toczne tam, gdzie schodkow nie ma?

[Michalk001]

A nie przez to że SKM postawiło warunek określonej masy pociągu przez co zapewne wyrzucono nawet izolację wyciszającą? Zdaje mi się że KM-y nie stawiały warunku co do wagi składu?

[marcin89]

A czy nie jest tak, ze napędowe sa tam, gdzie na górze sa schodki, a toczne tam, gdzie schodkow nie ma?

Tak.

[zofey]

Różnica wynika więc pewnie z niewyciszonych napędowych Jacobsów. W KM są tylko wyciszone napędowe tradycyjne. Od cała filozofia.

[przewoz]

Zastanawia mnie fakt, że SKMowa wersja rozpędza się i hamuje bardzo głośno, zaś Elf dla KMów robi to znacznie ciszej.

Więcej osi napędnych = większy hałas. Tego nie da się tak łatwo wyciszyć
To znaczy da się, bo ja wiem dobrze, że są pojazdy które mają 5-6MW i robią to cicho, ale to kwestia innego napędu i sterowania.

A nie przez to że SKM postawiło warunek określonej masy pociągu przez co zapewne wyrzucono nawet izolację wyciszającą?

Izolacja mało co waży akurat. Za to już szklanych wiatrołapów nie ma

[rufio198]

Na EN76-012 nawalił falownik.

[alojz]

A nie przez to że SKM postawiło warunek określonej masy pociągu przez co zapewne wyrzucono nawet izolację wyciszającą? Zdaje mi się że KM-y nie stawiały warunku co do wagi składu?

SKM nie stawiała warunku co do wagi.

[Pan Bułkowski]

Dziś o 14.29 Elf 621 opuścił Wolę w kierunku Nasielska, do Gdańskiej jechał planowo, ale po przejechaniu Wisły zatrzymywał się kilka razy między stacjami, czego efektem było przeszło 20minutowe opuźnienie w Legionowie, ciekawe na którą dojedzie do Nasielska? Czyżby choroby wieku dziecięcego trzymały się go na dobre? Może ma ktoś wiedzę i doświadczenie co im dolega? Wczoraj zasłyszałem ja maszynista rozmawiał o Elfach z jakimś gościem, sugerował że cienkie przewody blisko powierzchni ziemi mogą nie znieść śnieżnych zim.