(!) Dyskusje o sieci linii tramwajowych

[Szeregowy_Równoległy]

Ale to czekanie paru-parunastu dni z tragiczną Marszałkowską. Coś powinno jeździć zamiast pociętej 18.

Naprawdę tam się nie da do tramwaju wsiąść?

Teraz się daje, po pocięciu 18 i braku zastępstwa może być różnie.

[Bastian]

Na potocka czy na zeran (dalej sa tam 4 tory na petli?) bez roznicy

To prawda, jedno i drugie do d...

Na Żeraniu jest wciąż JEDEN tor, a po drodze na <M>Marymont (rozumiem, że o to ci chodziło) jest przeciążone północne ramię Babki.

[MichalJ]

Jaka katastrofa się stanie przy częściej skręcającej linii na Feliksplacu?

[Glonojad]

A co by to dało?

[Paweł D.]

Czy mnie oczy mylą czy mamy "piękną" koordynację na Marszałkowskiej (rano i wieczorem):

Kod: Zaznacz cały

 kier. Mokotów
 4: 03 23 43
18: 03 23 43
35: 19 39 59
kier. Żoliborz/Praga
 4: 02 22 42
18: 10 30 50
35: 11 31 51

[MichalJ]

A co by to dało?

Byłoby więcej tramwajów na Marszałkowskiej.

[Glonojad]

Jaka jest przewaga skręcenia na Bankowym od skręcenia w Międzyparkową albo Stawki w tym zakresie? Jaką dodatkową pętlę, blisko śródmieścia i z wolnym torem, w ten sposób zyskujemy? Bo chyba nie sugerujesz podwojenia 4?

[Pan Piotr]

Jaka jest przewaga skręcenia na Bankowym od skręcenia w Międzyparkową albo Stawki w tym zakresie? Jaką dodatkową pętlę, blisko śródmieścia i z wolnym torem, w ten sposób zyskujemy? Bo chyba nie sugerujesz podwojenia 4?

Np. można było czasowo skrócić 28 do Ratuszowej i podwoić "czwórkę". Jak Andersa by wróciło to szóstce miejsce na Ratuszowej by zwolniło miejsca. Zmiana prosta, a z Żerania o DWG i tak można by przez tych parę/parenaście dni jechać 1 lub 4 z przesiadką do 16 i 28.

Najprościej było poczekać z przesunięciem 18 na powrót wiaduktu na Andersa, ale z tego zrezygnowano.

Tramwaj raz na kilkanaście minut rano i wieczorem na Marszałkowskiej jest po prostu śmieszny.

Już teraz w szczycie nierzadko ciężko wsiąść.

[ Dodano: |13 Paź 2011|, 2011 21:48 ]

No jak się nie da przez Mickiewicza, to zostaje przez Stawki. Oczywiście 35 na Wyścigi. I po otwarciu wiaduktu tylko wyprostować 15 i już.

Tylko zobacz jakie to zamieszanie. Podwójna wymiana rozkładów na 15. Zamieszanie na Babce i krytyka prasowa, że obiecali tramwaj na Andersa, a jeździ pusty i dubluje 35, wstrętny ZTM, który co chwilę zmienia trasy itp., itd. Zysk żaden, nie warty poczekania tych paru-parunastu dni, moim zdaniem oczywiście.

Ciekaw jestem czy byś był tego samego zdania, jakby na innym ważnym ciągu np. Al. Jerozolimskie, al. Jana Pawła II czy Trasa W-Z nagle ścięto podaż o 25%. Jeszcze jakby były wakacje, może by uszło, ale w środku października to chyba można to odbierać jako próbę zniechęcenia do korzystania z komunikacji tramwajowej na Marszałkowskiej.

[MichalJ]

Sugeruję wzmocnienie (nieosłabianie) osiemnastki do czasu uruchomienia 15.

Skoro nie można dać 15 na Stawki (bo wylot Babki) ani na Żerań (bo nie ma miejsca na trzecią linię)... 18 na pętli mieści się dziś, to zmieści się i w poniedziałek...

[SławekM]

Bo wiadomo, niedasie uruchomić tej "15" do ZOO, bo trzeba nowe rozkłady... Ciekawe, bo jak autobusy mają objazdy to rozkłady na przystankach objazdowych są z innych przystanków...
No bo tak trudno przewiesić rozkłady:
DW. GDAŃSKI <-> KS POLONIA
GEN.ZAJĄCZKA <-> PARK TRAUGUTTA
PLAC INWALIDÓW <-> MOST GDAŃSKI, WYBRZEŻE HELSKIE
PLAC WILSONA <-> RONDO STARZYŃSKIEGO (2x)
BOHOMOLCA <-> PLAC HALLERA
MARYMONT-POTOK <-> RATUSZOWA-ZOO

[Paweł D.]

Ciekaw jestem czy byś był tego samego zdania, jakby na innym ważnym ciągu np. Al. Jerozolimskie, al. Jana Pawła II czy Trasa W-Z nagle ścięto podaż o 25%. Jeszcze jakby były wakacje, może by uszło, ale w środku października to chyba można to odbierać jako próbę zniechęcenia do korzystania z komunikacji tramwajowej na Marszałkowskiej.

Dobrze, ale są inne i to tańsze sposoby (wtyczki choćby) na rozwiązanie tego problemu od chwilowego żonglowania krańcami. Aczkolwiek z braku laku to skierowanie na ZOO jest najrozsądniejsze, ale skoro nie zrobiono tego od poniedziałku, to szanse coraz mniejsze.

[Pan Piotr]

Dobrze, ale są inne i to tańsze sposoby na rozwiązanie tego problemu od chwilowego żonglowania krańcami.

Jakie np.? Zostawmy 4, 18 i 35 i podaż na poziomie 18 kursów/h? Jakiekolwiek rozwiązanie poza tym, które ma być wprowadzane jest lepsze. Oby w piątek jakoś to skorygowano.

[MeWa]

A ZTM nie mógł np. powiedzieć, że wiadukt na Andersa wróci od grudnia? Gdyby nadzór wcześniej pieczątkę przybił, to tory by sobie poczekały... A tak - to szkoda komentować

[MichalJ]

Mało, że pocięte, to 4+18 wygląda tak
04: 41
05: 00 02 21 21 41 41
06: 01 01 11 11 21 21 31 [41] [41] 48 51 55
07: 01 [06] 15 19 26 30 [36] [40] 46 50 [56]
08: 00 06 [10] [16] 20 26 30 36 40 46 50 56
09: 00 [06] [09] 16 19 28 33 43 [48] 58
10: 03 [13] [18] 20m [28] 33 43 [48] [58]
11: 03 13 18 28 33 [43] [48] 58
12: 03 13 18 28 [33] 43 48 [58]
13: [03] [13] 18 25 28 [33] [43] 48 58
14: 03 13 19 [26] 30 36 [40] 46 50 56
15: 00 06 10 16 [20] [26] 30 [36] [40] 46 50 56
16: 00 [06] [10] 16 20 26 30 36 40 [46] 50 56
17: 00 06 10 16 [20] 26 30 36 40 [46] 50 [56]
18: [00] 06 09 17 [19] [28] 29 39 43 [49] 58
19: 03 10m 13 18 28 33 43 48 55m 58
20: [03] 12 15 [27] [29] 42 44
21: [01] [01] 21 [21] 41 41 55m
22: 01 01 21 21 42 43 [52m
23: [02] 03 22 [42]
00: [02p

Nie było kiedy taczek załadować?

[Bastian]

Oby w piątek jakoś to skorygowano.

Nie widzę na to absolutnie żadnych szans.