Moderator: Wiliam
Może to też przez błędne numery przystanków przysłane w materiałach ZTM. Ja też bym przejechał kilka przystanków gdybym wyłącznie stosował się do trasy i przystanków wymienionych przez ZTM. Na szczęście znajomość cmentarnych uratowała mi życiePlesim pisze:Ale kierowcy mogliby zwracać uwagę na jakich przystankach mają zatrzymywać. Było dziś kilka przypadków nie zatrzymania (lub zatrzymania za) na Metro Marymont 02 i dotyczy to tylko Kleszczowej.
Szkoda, że na krańcu CM. PŁN. brama GŁ. nie poradzono sobie z sytuacją i ludzie wylewali się z autobusów dosłownie wszędzie... Przeważnie pod jadące obok kolejne autobusy. A do tego później po przerwaniu taśm pasażerowie szli jak im się podobało przez środek skrzyżowania.Nic nie mów, przez te 3 dni jeszcze jakoś to się utrzymywało... Do dziś. Ludzie nie słuchając straży miejskiej czy policji przerywali taśmy i szli jak im się później podobało - a że dalej były barierki to lamenty i obelgi szły na Bogu winnych informatorów, że organizacja jest do dupy. Jak sami się nie chcieli dostosować, to wyszło jak wyszło:-?dzidek pisze: Szkoda, że na krańcu CM. PŁN. brama GŁ. nie poradzono sobie z sytuacją i ludzie wylewali się z autobusów dosłownie wszędzie... Przeważnie pod jadące obok kolejne autobusy. A do tego później po przerwaniu taśm pasażerowie szli jak im się podobało przez środek skrzyżowania.
Najgorsze jest to, że (przynajmniej wtedy, kiedy ja tamtędy szedłem) ludzie żeby wejść na jezdnię omijali czterech strażników miejskich, którzy zamiast cokolwiek zrobić stali i patrzyli na przechodzących ludziPiotrekP pisze:Nic nie mów, przez te 3 dni jeszcze jakoś to się utrzymywało... Do dziś. Ludzie nie słuchając straży miejskiej czy policji przerywali taśmy i szli jak im się później podobało - a że dalej były barierki to lamenty i obelgi szły na Bogu winnych informatorów, że organizacja jest do dupy. Jak sami się nie chcieli dostosować, to wyszło jak wyszło:-?dzidek pisze: Szkoda, że na krańcu CM. PŁN. brama GŁ. nie poradzono sobie z sytuacją i ludzie wylewali się z autobusów dosłownie wszędzie... Przeważnie pod jadące obok kolejne autobusy. A do tego później po przerwaniu taśm pasażerowie szli jak im się podobało przez środek skrzyżowania.
](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
Zastanawiające też było to, że C56 przyjeżdżało na przystanek dla wsiadających już z ludźmi... 
Mi, jak nie chcieli wyjść tam, gdzie to mieli zrobić, to wyłączyłem motorek. Nagle oświecili się wszyscy i dotarło do nich, że to koniec trasy. To zawsze pomaga, jejeje.SU45-206 pisze:Zastanawiające też było to, że C56 przyjeżdżało na przystanek dla wsiadających już z ludźmi...
![;]](./images/smilies/krzywy.gif){kind=small}
Tak samo z C88. Wozy ruszały z przystanków dla wysiadających z ludźmi w środku. Niektórzy kierowcy nawet nie zwalniali przy NR i niezwracając uwagi na polecenia walili z pasażerami na przystanek dla wsiadających. Skutek był taki, że wozy z ludźmi podjeżdżały na przystanki dla wsiadających czasem po 3 jednej linii na raz blokując podjazd na przystanki innym liniomSU45-206 pisze: Zastanawiające też było to, że C56 przyjeżdżało na przystanek dla wsiadających już z ludźmi...
NR stosował zasadę, że póki nie zobaczył kolejnego wozu danej linii dojeżdżającego na przystanek dla wsiadających to tak długo zwlekał z wysłaniem w miasto już pełnego wozu.Rosa pisze:Ale sterowanie tez potrafilo dac ciała. Czekałem na C88, cały tlum ludzi na przystanku, podjechało to wszyscy wsiedli, autobus pełen a NR każe nie wiadomo czemu czekać.
Cm. Bródnowski (Św. Wincentego): 30 minut
Brawo ZTM
