Komunikacja w Rembertowie

Bierut · Post autor: **Bierut** » 13 gru 2011, 14:22

Czy podczas ostatniej zmiany rozkładu jazdy 153 brano wogóle jej skomunikowanie z SKM-ką i 515 ? Niestety opóźnienie rozkładu o 2 minuty nie pomogło przesiadce w 515 i dodatkowo pozbawiło szansy na sprawnę przesiadkę w SKM, którą bynajmniej w niektórych kursach przyśpieszonio 2 minuty. Czy ZTM-wi zależy na przekazywaniu klientów do KM ?

grzegorz · Post autor: **grzegorz** » 13 gru 2011, 20:04

Bierut pisze:którą bynajmniej w niektórych kursach

Przynajmniej! Te dwa słowa wcale nie są synonimami. Albo: bynajmniej nie są synonimami.

Robert 514 · Post autor: **Robert 514** » 13 gru 2011, 20:06

Bierut pisze:Czy podczas ostatniej zmiany rozkładu jazdy 153 brano wogóle jej skomunikowanie z SKM-ką i 515 ? Niestety opóźnienie rozkładu o 2 minuty nie pomogło przesiadce w 515 i dodatkowo pozbawiło szansy na sprawnę przesiadkę w SKM, którą bynajmniej w niektórych kursach przyśpieszonio 2 minuty. Czy ZTM-wi zależy na przekazywaniu klientów do KM ?

przynajmniej w kierunku centrum SKM jest o minute później niż była

piohal · Post autor: **piohal** » 14 gru 2011, 16:53

Do znawców tematu: czy projekt połączenia 415 z 515 w 143 oznacza koniec kursów n Mokry Ług ?

Post autor: **pawcio** » 14 gru 2011, 17:50

Na pewno. Jeżeli dojdzie to do skutku.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 15 gru 2011, 0:02

pawcio pisze:Na pewno. Jeżeli dojdzie to do skutku.

A głównie dlatego nie może pewnie.

zadzior · Post autor: **zadzior** » 18 gru 2011, 22:59

ZEA_R-0 pisze:Ciekawość
Dziś gdy przeglądaem nieskończone zasoby internetu przeleciało mi gdzieś zdjęcie jakiegoś ikarusa (chyba był pod jakimś wiaduktem) na którym to zdjęciu pisało chyba POD Rembertów. Więc chcę się upewnić

To tylko żart słowny autora zdjęcia - Oskara Burdy. Wykonano je POD wiaduktem i stąd podpis na zdjęciu POD REMBERTÓW

Przystanku pod nazwą POD REMBERTÓW nigdy w Rembertowie nie było.

Bernard · Post autor: **Bernard** » 21 gru 2011, 8:27

Zmiany w Rembertowie: wraca historyczna linia autobusowa

Zamiast dwóch linii kursujących co pół godziny, będzie jedna raz na dziesięć minut. W nowym roku poprawi się dojazd do Rembertowa.

„Gazeta” poznała szczegóły zmian, które Zarząd Transportu Miejskiego przesłał do akceptacji władzom dzielnicy. Starszych mieszkańców Rembertowa powinien ucieszyć powrót linii historycznie związanej z tą częścią Warszawy - autobusy 143 kursowały tu w latach 1958-2007, czyli prawie pół wieku. Od ferii zimowych, czyli 16 stycznia, będą kursować co dziesięć minut i to do samego Śródmieścia trasą obecnej linii 515: Kolonia Rembertów, Szatkowników, Czerwonych Beretów, Frontową, Republikańską, al. gen. Chruściela „Montera”, Strażacką, Żołnierską, Marsa, Płowiecką, Grochowską, przez rondo Wiatraczna, al. Stanów Zjednoczonych, mostem i Trasą Łazienkowską do stacji metra Politechnika (postój koło GUS-u w al. Niepodległości).

W zamian ZTM zlikwiduje linie 515 i 415, które teoretycznie są przyspieszone, ale po drodze omijają niewiele przystanków. Druga z nich wyrusza w godzinach szczytu z części Rembertowa zwanej Mokrym Ługiem. Żeby mieszkańcy nie byli stratni, ZTM skieruje tam nową linię szczytową 345 (co 30 min z Gocławia przez ul. Bora-Komorowskiego, Fieldorfa, Ostrobramską, Marsa, Chełmżyńską, Strażacką, al. gen. Chruściela „Montera”, Paderewskiego i Czwartaków).Ta zmiana pociągnie też skrócenie linii 168, która z Rakowieckiej dojedzie jak teraz przez Dolny Mokotów, most Siekierkowski i Gocław do Ostrobramskiej, lecz za centrum handlowym Promenada skręci w ul. Rodziewiczówny do pętli Witolin. Autobusy będą kursować co kwadrans. ZTM przekonuje, że obecna trasa 168 jest za długa, przejazd z Mokotowa do Rembertowa zajmuje ponad godzinę, a autobusy tkwią często w korku przed zamkniętym szlabanem na przejeździe kolejowym na ul. Chełmżyńskiej. Urzędnicy dostawali na to wiele skarg.

To jedyne korekty tras, spośród całego pakietu zmian, który ZTM zaproponował wiosną na wschodzie Warszawy. Inne oprotestowali mieszkańcy Wawra i Wesołej.

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... usowa.html

Rosa · Post autor: **Rosa** » 21 gru 2011, 8:49

A to oznacza że Witosa traci w DS połączenie z węzlem Plowiecka. I gdzie oni następna linie zmieszczą na Goclawiu?

Post autor: **pawcio** » 21 gru 2011, 8:51

Podejrzewam, że na dawnym przystanku Gocław 04. Zatoka pusta sobie stoi.

Bierut · Post autor: **Bierut** » 21 gru 2011, 8:58

A 345 to będzie fruwało nad przejazdem ? I do tego zczęstotliwością tylko co 30'. Świetna sprawa dla rodziców i dzieci dojeżdzających do szkoły/przedszkoła przy Niepołomickiej.
Co do argumentu o ponad godzinnym przejazdem z Mokotowa do Rembertowa: A ile zajmuje przejazd i przesiadki innymi liniami (w tym przyspieszonym 415 lub 515) np. z okolic Pomnika Lotnika ? Otóż w godzinach szczytu godzina też jest mało.

Rosa · Post autor: **Rosa** » 21 gru 2011, 8:59

I tak nieźle. Na petli z teoretycznie 3 stanowiskami bedzie krancowało 9 linii. (111,117,151,213,311,345,411,507,509)

Post autor: **pawcio** » 21 gru 2011, 9:00

Podstawowym problemem było to, że komunikacja Praga-Gocław-Mokotów była uzależniona od przejazdu na Chełmżyńskiej. A teraz będzie porządek. Rembertów i Wygoda dalej uzależnieni będą, a komunikacja międzydzielnicowa spokojnie będzie sobie funkcjonować.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 21 gru 2011, 9:05

Kolejny potworek co pół godziny nam się szykuje

TGM · Post autor: **TGM** » 21 gru 2011, 9:21

Teraz jeszcze bardziej 168 będzie bez sensu. Do tej pory przynajmniej zapewniało połączenie Rembertowa z Mokotowem. A teraz składać się będzie z krótkich odcinków, na których obecnie inne linie zapewniają już połączenie. Za wyjątkiem może połączenia Gocław - CH Promenada. Ale tyle się tego po Gocławiu plącze, że wydłużyć coś do Witolina nie powinno być problemem.