Warszawska Kolej Dojazdowa

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 13 sty 2012, 20:19

Zdecydowanie plusem jest to, że nie jest to EN94. I chyba na tym plusy się kończą...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 13 sty 2012, 20:48

No, to macie swój wspaniały "prawdziwy pociąg", który jest "droższy od tramwaju, więc lepszy".

Plesim · Post autor: **Plesim** » 13 sty 2012, 20:59

Adam G. pisze:Cóż, miałem "przyjemność" tym dziś jechać.

Też miał przypadkową "przyjemność" przejechania się tym cudem.
Pierwsze wrażenie na peronie to "czemu tu tak głośno". Po wejściu do środka to "czemu tu tak ciasno". Siadać mi się nawet nie chciało jak zobaczyłem jak ci, którzy już siedzieli wyglądali jak sardynki w puszcze. System informacji już opisał Adam G. i w pełni z nim się zgadzam. Jednak umieszczenie informacji na tle krakowskich Sukiennic to już arcydzieło.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 13 sty 2012, 22:25

Glonojad pisze:No, to macie swój wspaniały "prawdziwy pociąg", który jest "droższy od tramwaju, więc lepszy".

Jaka kolej, taki pociag...

Plesim pisze:Siadać mi się nawet nie chciało jak zobaczyłem jak ci, którzy już siedzieli wyglądali jak sardynki w puszcze.

Jak z dostępnością poręczy?

Michał J · Post autor: **Michał J** » 14 sty 2012, 2:15

rufio198 pisze:
Michał J pisze: Nie wyobrażam sobie podróży przez godzinę czymś w rodzaju 120Na. Taniej nie znaczy lepiej.
Nie jeździj chłopie linią 9 od Gocławka do P+R Al. Krakowska, albo innymi tego typu trasami obsługiwanymi przez 120Na.

Dzięki za radę. A teraz przytoczcie mi gdzie napisałem, że 120Na ogólnie jest zły?

Nie do końca rozumiem o co chodzi z tym hałasem

. Wcale nie jest taki głośny, tylko emituje inny rodzaj dźwięku.

BJ · Post autor: BJ » 14 sty 2012, 7:34

Czy jeździ cały czas o tych samych godzinach?
Jeśli tak, to o której w DP ze Śródmieścia?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 14 sty 2012, 9:06

Michał J pisze: Dzięki za radę. A teraz przytoczcie mi gdzie napisałem, że 120Na ogólnie jest zły?

Napisałeś, że tramwaje się na tę linię nie nadają oraz, że taniej (tramwajem) nie znaczy lepiej. No to teraz broń "lepszości" dziwadełka.

Walas · Post autor: **Walas** » 14 sty 2012, 10:23

BJ pisze:Czy jeździ cały czas o tych samych godzinach?
Jeśli tak, to o której w DP ze Śródmieścia?

Przecież podałem rozkład:

ja kilka dni temu pisze:Grodzisk 5:15 Warszawa 6:12
Warszawa 6:20 Grodzisk 7:17
Grodzisk 7:25 Warszawa 8:22
Warszawa 8:50 Milanówek 9:42
Milanówek 10:10 Warszawa 11:02
Warszawa 11:20 Grodzisk 12:17
Grodzisk 12:35 Warszawa 13:32
Warszawa 13:50 Milanówek 14:42
Milanówek 15:10 Warszawa 16:02
Warszawa 16:20 Grodzisk 17:17
Grodzisk 17:35 Warszawa 18:32
Warszawa 18:50 Milanówek 19:42
Milanówek 20:10 Warszawa 21:02
Warszawa 21:20 Grodzisk 22:17

Dziś jeździ w tych samych godzinach co w DP.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 14 sty 2012, 11:08

Mam hipotezę, jeśli chodzi o hałas (albo "hałas", bo czy -skądinąd w Polsce bardzo surowe - normy są przekroczone to nie wiemy): może to jest kwestia tego, że na siłę władowano na WKD "prawie prawdziwy" pociąg... stacyjki są małe, wciśnięte często w zabudowę bez pekapowskiego rozmachu (w końcu to prywaciarz budował i musiał wyjść na swoje), bez dziesiątek torów ładunkowych, obiegowych i dodatkowych, bez placów przeddworcowych, bez ramp... nie wiem, gdzie Koledzy obserwowali dziwadełko oczywiście, ale może po prostu było to na takich przystankach, gdzie hałas był wyjątkowo uciążliwy (Śródmieście WKD też wdzięczne ze swoim dość wąskim peronem i gołą, dobrze odbijającą dzwięki ścianą oporową też ciche nie jest)?

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 14 sty 2012, 17:24

Mieszkałem 10 lat na Salomei, 8 metrów od peronu

Sródmieście. Kolejki śmigały od 4.oo do 0.52. Przyzwyczaiłem się, ich odgłos był taki swojski. Rozmawiałem dziś ze szwagrem, który nadal tam mieszka. Twierdzi, że hałas nowego składu jest inny, taki piskliwy elektroniczny, trudny w odbiorze. Przez wiele lat kursowania składy z Pafawagu doskonale wrosły w otoczenie, wszystkie nowości będą porównywane do nich.Stara kolejka nie zawiodła mnie nigdy, z wyrobami ZNTK może być różnie.

Walas · Post autor: **Walas** » 14 sty 2012, 21:28

I jest pierwsza awaria EN97. Popsuła się po tym, jak przyjechała na Śródmieście o 16:02, to już nie ruszyła

kajo · Post autor: **kajo** » 14 sty 2012, 21:32

Walas pisze:I jest pierwsza awaria EN97. Popsuła się po tym, jak przyjechała na Śródmieście o 16:02, to już nie ruszyła

A była profilaktyczna rezerwa, czy klops?

Walas · Post autor: **Walas** » 14 sty 2012, 21:39

kajo pisze:
Walas pisze:I jest pierwsza awaria EN97. Popsuła się po tym, jak przyjechała na Śródmieście o 16:02, to już nie ruszyła
A była profilaktyczna rezerwa, czy klops?

Było tak, że WKDka ruszająca o 16:50 ze Śródmieścia do Milanówka wiozła tych pasażerów co chcieli jechać do Grodziska a w Podkowie Leśnej czekała druga kolejka jadąca do Grodziska.

Plesim · Post autor: **Plesim** » 14 sty 2012, 22:08

Wolfchen pisze:Jak z dostępnością poręczy?

Jak w wyrobach Pesy. W jednym miejscu z każdej strony uchwyt, w innym wcale.

Glonojad pisze: nie wiem, gdzie Koledzy obserwowali dziwadełko oczywiście, ale może po prostu było to na takich przystankach, gdzie hałas był wyjątkowo uciążliwy (Śródmieście WKD też wdzięczne ze swoim dość wąskim peronem i gołą, dobrze odbijającą dzwięki ścianą oporową też ciche nie jest)?

Na Śródmieściu to hałas jest jak w dobrej fabryce. Jednak na głośność tego pojazdu zwróciłem uwagę na Zachodnim (dzięki temu go zauważyłem

).

Przypomniał mi się jeszcze jeden, duży minus. Są to schodki z przedsionka między pierwszymi drzwiami a kabiną maszynisty. Prawdziwe alpinarium (to W MAN-ach to pikuś).

sajbeer · Post autor: **sajbeer** » 15 sty 2012, 11:37

Jest szansa na przejechanie się dzisiaj EN97

.Jak rozumiem jeździ na podanych wcześnie obiegach