Moderator: JacekM
Widocznie trafili na kogoś bez biletu i dokumentówmichalek^ pisze: elijah, pasażerów było na prawdę mało, kontrolerzy sprawdzili kilka osób i normalnie wcisnęli guzik i stali przed wyjściem...
Jak kilkanaście razy podczas jednej kontroli prosisz o pokazanie karty to można kurwicy dostaćKontrola polegała na "piknięciu" i to takim, że nawet na bilety nie patrzyli.. ktoś miał w portfelu to przez portfel
ZTM pochwalił się na swojej stronie:Z podkreślonego przeze mnie fragmentu wynika jednoznacznie, że oprócz Warszawy jeszcze tylko w Lublinie jest wybór pomiędzy trzema operatorami.ZTM pisze:Masz komórkę, masz bilet
ZTM jest pionierem we wprowadzaniu „mobilnych” technologii sprzedaży biletów. Warszawiacy uzyskali możliwość kupowania biletów przez komórki ponad trzy lata temu. Dzięki tak nowoczesnym rozwiązaniom znajdujemy się w ścisłej europejskiej czołówce, wyprzedzając takie europejskie metropolie, jak Barcelona, Madryt, Amsterdam, Paryż, Berlin i Budapeszt.
Pierwsza tego typu usługa w stolicy, przy współpracy z systemem płatności elektronicznych mPay oraz bankiem Citi Handlowy została uruchomiona 8 grudnia 2008 roku. Drugi operator – SkyCash – pojawił się w stolicy 14 lutego 2011 roku, a trzeci – moBILET, dołączył kilka miesięcy później – 6 września. Tym samym Warszawa jest obecnie jednym z nielicznych miast w Polsce, gdzie pasażerowie mogą wybierać pomiędzy trzema różnymi systemami (drugim jest Lublin).
Zakup biletu przez telefon komórkowy jest bardzo prosty i w zależności od operatora systemu polega na wysłaniu specjalnych kodów SMS-em lub wybraniu odpowiedniej pozycji w menu podczas połączenia internetowego. Z usług mogą korzystać abonenci wszystkich sieci komórkowych, a problemem może być jedynie chwilowy brak zasięgu. Wcześniej należy założyć i zasilić specjalne konta płatnicze, zwane potocznie elektronicznymi portmonetkami, które można doładowywać standardowymi i ekspresowymi przelewami .
W ten niezwykle wygodny sposób można kupić bilety czasowe, krótkookresowe oraz jednorazowe, normalne i ulgowe. Można nimi zapłacić za przejazd wszystkimi środkami transportu – metrem, tramwajem, autobusem oraz pociągami SKM. Co ważne – bilety kupione przez telefon, w ramach Wspólnego Biletu są honorowane również w pociągach Kolei Mazowieckich i Warszawskiej Kolei Dojazdowej (od biletu dobowego wzwyż).
Warszawiacy przekonali się do mobilnych rozwiązań i kupują coraz więcej e-biletów. Na samym początku, w grudniu 2008 roku, odnotowano zaledwie 4,6 tys. transakcji miesięcznie. „Próg” 10 tys. sztuk przekroczono we wrześniu 2009 roku, a poziom 15 tys. – w październiku. Na początku 2010 roku sprzedawano już 17 tys. biletów miesięcznie i w tym samym roku przekroczono po raz pierwszy granicę 20 tys. sztuk. Od ubiegłego roku, po wejściu na rynek stołeczny dwóch dodatkowych operatorów liczba biletów sprzedawanych za pośrednictwem „komórek” przekracza 40 tys. miesięcznie.
Prekursorem, jeśli chodzi o wykorzystanie telefonów komórkowych do sprzedaży biletów komunikacji miejskiej był Poznań, gdzie wprowadzono taką możliwość w 2002 roku. Niestety, pierwszy, SMS-owy system, nie cieszył się dużym zainteresowaniem pasażerów i zrezygnowano z tej formy dystrybucji. Do systemu mobilnej sprzedaży powrócono w lutym 2008 roku, wprowadzając na rynek rozwiązanie pod nazwą moBilet. Rok później mobilne bilety pojawiły się w Szczecinie, Wrocławiu, Olsztynie, Tychach, Lublinie, Świdnicy, Starogardzie Szczecińskim i Grudziądzu, a w 2010 roku - w Gorzowie, Zgierzu, Jastrzębiu Zdroju, Elblągu, Inowrocławiu, Białymstoku, Krakowie, Koninie i na terenie funkcjonowania KZK GOP. Od stycznia ubiegłego roku bilety przez komórkę można nabyć w Trójmieście a od połowy lutego usługa jest dostępna w Radomiu. Oprócz mPay, SkyCash i moBILET w Polsce istnieją również inne, ciekawe rozwiązania - np. CallPay, wprowadzony w Koninie, który nie wymaga żadnych dodatkowych aplikacji, a bilet kupuje się po prostu za pomocą bezpośredniego połączenia głosowego.
.Z tego zaś wynika, że ZTM nie uważa Radomia za miastoMZ pisze:Z podkreślonego przeze mnie fragmentu wynika jednoznacznie, że oprócz Warszawy jeszcze tylko w Lublinie jest wybór pomiędzy trzema operatorami.
A tymczasem w Radomiu też działa trzech operatorów - notabene ci sami, co w stolicy: http://www.mzdik.pl/index.php?id=159
A to Radom nie jest częścią Warszawy?JKTpl pisze:ZTM nie uważa Radomia za miasto
MZ pisze:Do jutra... do jutra...
Do dziś... do dziś... - http://www.ztm.waw.pl/informacje.php?i=477&c=98&l=1 ZTM pisze:Tym samym Warszawa jest obecnie jednym z nielicznych miast w Polsce, gdzie pasażerowie mogą wybierać pomiędzy trzema różnymi systemami (drugim jest Lublin, a trzecim Radom).
Cały nie, ale pojedynczy pracownicy tu bywaliWolfchen pisze:ZTM jeszcze tu nie dotarł.
.
