Ktoś wspomniał o krańcowaniu na Ursynowie Zach. pod Realem tu gdzie stoi darmobus. Uważam, że to miejsce jest nie odpowiednie, bo uliczka jest wąska. Ponadto w DS SU18/195 ma się złamać dwa razy zaraz po odjeździe z przystanku Ursynów Zach. 01 na tą pętlę? Ponadto dalej gdzie jest parking dla TIRów wyjazd jest trochę pod górkę, więc złamanie się tam będzie kłopotem nie mówiąc o tym, że kierowcy jadący ul. Płaskowickiej od strony Pileckiego będą chcieli tu skręcić. Już sam darmobus blokuje częsciowo ruch w tym miejscu (na szczęście raz albo góra dwa na godzinę). Gdyby się uprzeć, to wymaga to wszystko przebudowy i korekty planów związanych z budową drugiej jezdni Płaskowickiej.
Piszecie też o pokrywaniu się tras 179 i 185 na Pileckiego i żeby je rozdzielić. Tak może się, ale... w bliżej nieznanej przyszłości ma być wybudowane przedłużenie Gandhi. Zanim do czegoś teraz dojdzie to pomyślmy, co będzie potem. Przypuszczając, że 185 udupimy, to którędy puścić bus po wybudowaniu Gandhi? Przez Gandhi czy przez ZP Pileckiego? Dodam, że z ZP Pileckiego w szczycie A jedzie naprawdę dużo osób każdym autobusem przeważnie do metra, ale jest też część pasażerów która jedzie dalej.
Nie mniej jednak byłbym za Gandhi z racji szybkiego dowozu do metra, ale wiem, że Pileckiego też potrzebuje busa.
Kontynuując pomysł poprzedników 3XX oberkiem Metro Imielin - (przez KEN) - Pileckiego - Metro Imielin... Mmmm coś mi tu śmierdzi i nie smakuje... Tworzenie kolejnej dowozówki też nie ma sensu. Dlatego póki co optowałbym za pozostawieniem i 179 i 185, żeby później jedną z nich przenieść na nową Gandhi.
Co w dzielnicy Ursynów piszczy
Moderator: Wiliam
-
Domino2001
- Posty: 1468
- Rejestracja: 08 sty 2009, 9:03
- Lokalizacja: Warszawa-Ursynów (Zachodni)
-
Daniel_FCB
- (kaczofob)
- Posty: 1537
- Rejestracja: 23 lut 2008, 20:54
- Lokalizacja: Natolin
What? Czyje to plany? Że niby 2x2 pasy i jeszcze tunel S8 2x3 pasy do tego?Domino2001 pisze:korekty planów związanych z budową drugiej jezdni Płaskowickiej.
Wciąż się zastanawiał, jak nielogiczne może się stać logiczne rozumowanie, jeśli zajmuje się nim dostatecznie duży komitet - Pratchett, Świat finansjery
A mówili nauczyciele "z gminem nie zadajemy się nie z powodu ich niskiego urodzenia, ale dlatego, że nie ma po co" - Ziemiański, Achaja
FCBARCA.COM
A mówili nauczyciele "z gminem nie zadajemy się nie z powodu ich niskiego urodzenia, ale dlatego, że nie ma po co" - Ziemiański, Achaja
FCBARCA.COM
Jeśli już jesteśmy w fazie science fiction odnośnie upychania autobusów przy Realu, to co powiecie na korektę trasy 217, jadąc z Wilanowa mogłaby skręcać w lewo w Dolinę Służewiecką (zamiast jechać prosto do Wilanowskiej) i dalej po trasie 195 do Natolina Płn? Wtedy można by skasować 195, a Ursynów miałby bezpośrednie połączenie z Wilanowem. Ciekawe tylko jaka byłaby frekwencja?
Przesiadka na Ursynowie Płn. jest bardzo wygodna, bo siedzisz sobie wygodnie w 179 i podczas okrążania Statoila obserwujesz 185/503 jak rusza spod świateł, podjeżdża na przystanek, chwilę stoi i odjeżdża z przystanku. A nawet jak zobaczysz zbliżający się dopiero autobus, i tak nie zdążysz do niego dobiec. Jest to przesiadka skłaniająca do kombinowania, jak jej uniknąć.195 pisze:Ursynów PŁN?bepe pisze:Brak dobrej przesiadki dla pasażerów starego 195.
Przypomniało mi się, apropos krańców w centrum, że jest wolne stanowisko na Placu Trzech Krzyży po 105 i 512. Może właśnie tam znajdzie się pętla 503 po skróceniu.
Przecież Plac Trzech Krzyży to "funkcjonalne centrum" miasta 
Przecież z P3K miało wszystko wylecieć, bo ma zmienić się, nomen omen, funkcjonalnie.Marvin pisze:Przypomniało mi się, apropos krańców w centrum, że jest wolne stanowisko na Placu Trzech Krzyży po 105 i 512. Może właśnie tam znajdzie się pętla 503 po skróceniu.
Ale z gatunku tego typu pomysłów proponuję zakręcić nim w Piękną i na Metro Politechnika. Pętla wydaje się być z gumy i mieścić kolejne linie, jest dojazd do metra (szczególnie Ursynowowi się przyda jak ulał) oraz funkcjonalne centrum miasta. Macie bardziej idiotyczny pomysł? Tylko nie Torwar - funkcjonalnie nie pasuje.
Dlaczego pieprzone pierożki są dobre, a pieprzone życie już nie? (B. Schaeffer)
Historia uczy jednego - nigdy nikogo niczego nie nauczyła.
Historia uczy jednego - nigdy nikogo niczego nie nauczyła.
http://www.tvnwarszawa.pl/informacje,ne ... 37324.html
Obiecują otwarcie w ciągu najbliższego tygodnia, a jak będzie to się okaże
Obiecują otwarcie w ciągu najbliższego tygodnia, a jak będzie to się okaże
-
michał1984
- Posty: 2256
- Rejestracja: 02 kwie 2006, 13:08
- Lokalizacja: Warszawa-Bródno
Szybciej będzie jak pojedzie KEN prosto do Wałbrzyskiej i dopiero w lewo niż kręcenie się po ślimakach i odstawanie swojego do skrętu w lewo z Puławskiej w Lotników.michał1984 pisze:Można powiedzieć ze wreszcie otwarty ale czy na tym odcinku jest potrzeby autobus
To samo z N37.
Dodatkowa zaleta - przejazd przez M Służew.
