Bilety, kontrole, taryfa
Moderator: JacekM
A kto prowadzi tam kontrole "lotne"? Pracownicy ZTM czy przewoźników? A jeśli to drugie to czy posiadają cokolwiek (telefon, terminal, LDP), co potrafi kontrolować bilety ZTM?
A sytuacja z kontrolą przez kierowcę jest do rozwiązania, ale wymagałaby żeby ZTM wypożyczał/sprzedawał przewoźnikom Macrosystem z odpowiednim oprogramowaniem wyświetlającym typ skasowanego biletu na ekranie sterownika. Tylko kogo to obchodzi jeśli z linii L-x z założenia ZTM nie ma zysku
A sytuacja z kontrolą przez kierowcę jest do rozwiązania, ale wymagałaby żeby ZTM wypożyczał/sprzedawał przewoźnikom Macrosystem z odpowiednim oprogramowaniem wyświetlającym typ skasowanego biletu na ekranie sterownika. Tylko kogo to obchodzi jeśli z linii L-x z założenia ZTM nie ma zysku
No proszę cię... jakbyśmy tak bilety sprawdzali po pikaniu to by połowa kwitów nie była wystawiona... Ważność biletu zależy nie od dźwięku kasownika ale tego co jest nabite na kartę.michalek^ pisze:po wydawanym przez kasownik dzwieku?? jeden to wylaczyl silnik i powiedzial ze nei jedzie jak ktos nie okazal...elijah pisze: Zresztą - skąd on wie co się komu w kasowniku za nim odbija... Musiałby mieć eldepa.
eLki powinny być kontrolowane.
--
Oko za oko, kwit za dowód.
Oko za oko, kwit za dowód.
W każdym mieście L-ki obsługuje inna firma. Więc różnie to może byćPKS ma swoich kontrolerów, których sam osobiście spotkałem rok temu, ale słyszałem, że byli niedawno
Widziałeś?michalek^ pisze:Kontrolerzy PKSu mają te takie urządzenia co mają kontrolerzy ZTMu.
Tylko że zazwyczaj jeżdżą bardzo rzadko. Często mniej niż raz na godzinę. Do tego jeździ nimi niewielu pasażerów. Kontrole byłyby nie opłacalneeLki powinny być kontrolowane.
TakPremo pisze:michalek^ napisał/a:
Kontrolerzy PKSu mają te takie urządzenia co mają kontrolerzy ZTMu.
Widziałeś?
No L-9 do takich nie należy.Premo pisze:Cytat:
eLki powinny być kontrolowane.
Tylko że zazwyczaj jeżdżą bardzo rzadko. Często mniej niż raz na godzinę. Do tego jeździ nimi niewielu pasażerów. Kontrole byłyby nie opłacalne
-
MeWa
- Cukiereczek
- Posty: 24727
- Rejestracja: 14 gru 2005, 21:34
- Lokalizacja: Czachówek Centralny Południowo-Środkowy
Celem kontroli jest generowanie zysku z tytułu wystawionych wezwań czy też pełnienie przede wszystkim funkcji prewencyjnej i skłanianie ludzi do tego, żeby jednak bilety kasowali, bo zdarzają się kontrole?Premo pisze:Kontrole byłyby nie opłacalne
STACJA METRA "RATUSZ" POWINNA NAZYWAĆ SIĘ "PLAC BANKOWY"
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
Z moich obserwacji wynika że obsługujacym L-ki zależy tylko na pobraniu należności za wyrobione kilometry niż na zyskach z biletówCelem kontroli jest generowanie zysku z tytułu wystawionych wezwań czy też pełnienie przede wszystkim funkcji prewencyjnej i skłanianie ludzi do tego, żeby jednak bilety kasowali, bo zdarzają się kontrole?
Jest to kwestia umowy między przewoźnikiem a ZTM. Akurat na liniach wieliszewskich Polonus mocno tego przestrzega, dyscyplinując swoich kierowców do sprawdzania. Później dane zarówno z kasowników jak i kas są wyciągane i przekazywane do ZTM i Urzędu Gminy. W ten sposób bada się m.in frekwencję. Ileż to już przyszło skarg na kierowców, że jak to wsiadanie pierwszymi drzwiami, kontrola biletów?!... kierowca to jest od pilnowania kierownicy itp. Jeden krewki pasażer wezwał nawet policję na Wodociągu niedawno. Co do sprawdzania to jeżdżą też rewizorzy z PKS i to dość często. W co są wyposażeni szczerze mówiąc nie wiem bo to nie jest działka gminy. Jest to kwestia do ustalenia w poniedziałekmichalek^ pisze:po wydawanym przez kasownik dzwieku?? jeden to wylaczyl silnik i powiedzial ze nei jedzie jak ktos nie okazal...elijah pisze: Zresztą - skąd on wie co się komu w kasowniku za nim odbija... Musiałby mieć eldepa.
. Nie dotyczy L-9Premo pisze:Tylko że zazwyczaj jeżdżą bardzo rzadko. Często mniej niż raz na godzinę. Do tego jeździ nimi niewielu pasażerów.
Przy częstotliwości 30 min. w 12 metrowym wozie potrafi wiele osób stać i cały czas są wnioski o dodatkowe kursy.Innego biletu jak od dobowego w wzwyż na 1 i 2 strefę nie da się skasować. "Strefa niedozwolona" i piszczy na czerwono
. Chyba, że faktycznie jeździ na nie swoim tudzież na bilecie seniora. Ale do czasu spotkania rewizorów.102,105,109,115,157,183,500,514,N21,N24,N63,N71,723,731,736,L-9,L10,L11,S2,S3,S9,RL,R2,R9
Są zeznania obydwu stron. W skrócie poszło o to, że kierowca upomniał się o bilet, pasażer stwierdził, że kierowca nie ma prawa do kontroli. Prowadzący zaprotestował wyłączając silnik i kończąc jazdę. Wybuchła awantura z pozostałymi pasażerami, którzy zgasili trochę krewkiego pasażera, który jak się okazało miał WKM. Kurs mógł się odbyć, policja odwołana.
102,105,109,115,157,183,500,514,N21,N24,N63,N71,723,731,736,L-9,L10,L11,S2,S3,S9,RL,R2,R9