Koleją na warszawskie lotnisko

[marcin3001]

Jednak równie oczywiste wydawało się to, że skoro odc. AlJ-Okęcie jest zmodernizowany, to będziemy SZYBKO jeździć po tym odcinku. A i tak nadal pociągi się wloką. WTF?

Co za biadolenie. Co to znaczy szybko? 1000km/h? Metro się całą trasę "wlecze" 60km/h i nikt nie narzeka.. Trasa jest zmodernizowana, więc nie ma ograniczeń miejscowych, nie trzeba też zwalniać do 40km/h podczas zmiany toru. W środku miasta więcej niż 80km/h nie ma raczej sensu ze względu na odległości między przystankami.

[BJ]

Sądzę, że gdyby SKMka rzeczywiście jechała te 80, to by nie jechała 25 min. na lotnisko.

[przewoz]

Jedzie 80km/h tam, gdzie może. Potrzeba dowodów? To zbiorę tracka GPS przy okazji (ten jeden raz przejechałem się bez włączonego śledzenia, ale jechałem 80km/h), ale to nie jutro i nie pojutrze raczej.

[BJ]

Ależ ja ci wierzę.
Tylko nadal uważam, że 25 min. to żaden szał.

[kajo]

A nie wiecie co się dzieje na dalekobieżnym wiadukcie za alejami w stronę Centralnego? Dziś jechałem S3C i jazda jakieś 20km/h ciągle gdzieś do wysokości szopy na Ochocie, później ostre przyspieszanie i równie ostre zwalnianie przy Zachodnim.

[przewoz]

Tylko nadal uważam, że 25 min. to żaden szał.

Przy dobrym wytrasowaniu i braku zbędnych postojów myślę, że zejdą do tych 20-21 minut dla już większości pociągów w przyszłym rozkładzie.
Ściągnę tracka i tak i zobaczymy, gdzie się traci realnie i ile.

[Desert]

Traci się na stacjach w centrum warszawy... A najwięcej na DWZ i DWC gdzie stoisz 10 minut...

[przewoz]

Czas może policzmy na razie od Centryka/Śródmieścia, a na Zachodnim szczerze mówiąc mało który pociąg stoi. Jednak czasy porozciągane.

[kveld]

A nie wiecie co się dzieje na dalekobieżnym wiadukcie za alejami w stronę Centralnego? Dziś jechałem S3C i jazda jakieś 20km/h ciągle gdzieś do wysokości szopy na Ochocie, później ostre przyspieszanie i równie ostre zwalnianie przy Zachodnim.

Pewnie nie był podany semafor wjazdowy na Zachodnią. Właśnie gdzieś w rejonie wiaduktu jest tarcza ostrzegawcza tego semafora - pewnie jej wskazanie zmusiło maszynistę do hamowania, a jak już wyjechał na ostatnią prostą przed Zachodnią to okazało się, że semafor jest podany, więc trochę przyspieszył. Ogólnie mam wrażenie, że na Zachodniej w tej chwili jest trochę problem z wyrobieniem się w czasie przez dyżurnych/urządzenia, bo postoje czy zwolnienia na wjazdach są częste.

[Lukasz436]

Traci się na stacjach w centrum warszawy... A najwięcej na DWZ i DWC gdzie stoisz 10 minut...

Jak by ktoś się nie znał to by jeszcze Tobie uwierzył. Ile takich kursów jest co DWZ czekają 10 minut? W/g Ciebie 100%...

[marcin3001]

Poczekajmy na nowy rozkład (już teraz niektóre pociągi jadą 19 min, myślę że będzie takich więcej). Poczekajmy aż się maszyniści nauczą szlaku, a dyżurni obsługi nowych stacji.

Poza tym jest jeszcze jeden "szał", dla Służewca na przykład dość istotny: dodatkowe kilka tysięcy miejsc na godzinę na kierunek.

[Szeregowy_Równoległy]

Traci się na stacjach w centrum warszawy... A najwięcej na DWZ i DWC gdzie stoisz 10 minut...

10 minut to nie, ale miałem wrażenie, że na stacjach stoi to dłużej, niż by musiało. Ludzie wyszli, weszli, drzwi się zamknęły, a pociąg stoi. I tak na każdej stacji.

[Lukasz436]

Poczekajmy na nowy rozkład (już teraz niektóre pociągi jadą 19 min, myślę że będzie takich więcej). Poczekajmy aż się maszyniści nauczą szlaku, a dyżurni obsługi nowych stacji.

Poza tym jest jeszcze jeden "szał", dla Służewca na przykład dość istotny: dodatkowe kilka tysięcy miejsc na godzinę na kierunek.

Tam spokojnie na niektórych stacjach po minucie można urwać. Wczoraj widziałem jak na 2 odczekiwał minutę żeby odjechać z rozkładem...

[reserved]

Porównałem sobie odjeżdżającą w DP SKM-kę z lotniska i 175. Żeby było sprawiedliwie, odjeżdżają o tej samej porze, czyli o 16:02. To jest popołudniowy szczyt.
Oto SKM-ka
A o to 175

Przejazd z Lotniska na Centralny pociągiem zajmuje 37 min, autobusem 25 min.
Z tego co widzę trafiłem na jakiś wyjątkowo długi kurs SKM-ki bo pozostałe są krótsze, ale mniej więcej sięgają 26-30 min. Dla porównania 175 już krótko po szczycie dojeżdża rozkładowo w 23 min. Teraz jak jest buspas to problemów z korkami już w ogóle nie ma.

I jeszcze dostępność, wygoda...no i przede wszystkim częstotliwość. Co ile kursują pociągi i czy mogą konkurować ze 175 jeżdżącym w szczycie nawet co 7 min?

Pomijam kwestie informacji pasażerskiej, ale o niej mówiono wielokrotnie w tym wątku.

Ja tu nie chcę optować za jakimś połączeniem. Jestem za koleją, sam zyskam dojazd z PKP Al. Jerozolimskie w parę minut na lotnisko, ale fakty są faktami. Kolej jeździ rzadziej i dłużej.


A jeśli chodzi o sporną stację przy Alejach. Znaczy ja jestem za tym, żeby przyspieszyć pociąg. Natomiast trochę niesprawiedliwie by było gdyby mieszkańcy Rakowca czy Ochoty mieli pociąg na lotnisko bezpośrednio pod oknami ale musieli jechać do centrum żeby w niego wsiąść. Niby mogą podjechać na Zachodni, ale to już chyba szybciej wyjdzie 175.

[marcin3001]

Porównałem sobie odjeżdżającą w DP SKM-kę z lotniska i 175. Żeby było sprawiedliwie, odjeżdżają o tej samej porze, czyli o 16:02.

Przejazd z Lotniska na Centralny pociągiem zajmuje 37 min, autobusem 25 min.

Nie chrzań głupot i pomyśl jeszcze raz. Ten kurs S3 jedzie na Centralny 27 min.

EDIT: A właściwie jeździł - 2 i 3 czerwca. Od 4 czerwca rusza o 16:07 i jedzie 22 min, w bazie jest zła godzina odjazdu...