Zajezdnie Autobusowe- reaktywacje, likwidacje itp

mobil one · Post autor: **mobil one** » 10 sie 2006, 8:46

gregory5576 pisze: 2008

żebyś się kolego nie zdziwił...

Piotrekbe · Post autor: **Piotrekbe** » 10 sie 2006, 19:27

mobil one pisze:
gregory5576 pisze: 2008
żebyś się kolego nie zdziwił...

1-06-2008

Maciek · Post autor: **Maciek** » 10 sie 2006, 21:04

Piotrekbe pisze:
mobil one pisze: żebyś się kolego nie zdziwił...
1-06-2008

różnica jest, pół roku to dużo, potem podejrzewam że zaczną się problemy
a nie wiem czy wyrobią się z budową nowej zajezdni

jacek · Post autor: **jacek** » 10 sie 2006, 21:09

tonny5545 pisze:
Piotrekbe pisze: 1-06-2008
różnica jest, pół roku to dużo, potem podejrzewam że zaczną się problemy
a nie wiem czy wyrobią się z budową nowej zajezdni

Skończy się na tym ze będą autobusy nocowały na pętlach,a na serwis i przeglądy jeżdzić będą do jednej jedynej zajezdni.Tylko do której?

5232 · Post autor: **5232** » 10 sie 2006, 21:37

tonny5545 pisze:
Piotrekbe pisze: 1-06-2008
różnica jest, pół roku to dużo, potem podejrzewam że zaczną się problemy
a nie wiem czy wyrobią się z budową nowej zajezdni

Żadna nowa zajezdnia nie powstanie.

Maciek · Post autor: **Maciek** » 10 sie 2006, 21:42

no to tym gorzej

a jakoś nie widze żeby do tego czasu udział ajentów aż tak wzrósł

Post autor: **JacekM** » 10 sie 2006, 21:43

czemu?

jacek · Post autor: **jacek** » 10 sie 2006, 21:52

tonny5545 pisze:no to tym gorzej
a jakoś nie widze żeby do tego czasu udział ajentów aż tak wzrósł

Ajenci którzy sa teraz na warszawskim rynku zaryzykowali wchodząc na niego,więc za chwile może sie okazać ,że takich ryzykantów może być więcej.

Maciek · Post autor: **Maciek** » 10 sie 2006, 21:54

jacek2357 pisze:czemu?

na wszystko potrzeba czasu, a z tego co się teraz obserwuje to tylko to że kolejna zajezdnia idzie pod żyletę

teraz jedynie co z tego dobre to to, że ITS wchodzi ze swoimi przegubami

na Grodzia bym w przyszłości nie liczył, na connexa zresztą też, choc w sumie moze, jak przedłużą umowę i zakupią nowy tabor (ich solarisy są w kiepskim stanie)

do tego przetargi, potem zakup taboru, ewentualnie wejście nowego ajenta
trzeba czasu, tak to wygląda z mojej perspektywy

Post autor: **JacekM** » 10 sie 2006, 21:57

tonny5545 pisze:na wszystko potrzeba czasu, a z tego co się teraz obserwuje to tylko to że kolejna zajezdnia idzie pod żyletę

Nie bój żaby, z nowym prawem przetargi będą sprawniejsze.

tonny5545 pisze:na Grodzia bym w przyszłości nie liczył, na connexa zresztą też

Fakty proszę.

tonny5545 pisze:do tego przetargi, potem zakup taboru, ewentualnie wejście nowego ajenta
trzeba czasu, tak to wygląda z mojej perspektywy

Do czerwca 2008 jest 20 miesięcy - IMHO wystarczy, a to przecież najwcześniejszy potencjalny termin.

5232 · Post autor: **5232** » 10 sie 2006, 21:59

Zresztą jeśli chodzi o MZA, to ile to już było planów budowania nowych zajezdni. Najpierw w rejonach Wólki Węglowej miała zostać przeniesiona zajezdnia R-5 "Inflancka" - jakoś jej nie przenieśli, a cały tabor poprzerzucano do pozostałych 5 zakładów. Podobnie stało się potem z zakładem R-9 "Chełmska", który to niby miałby zostać przeniesiony na Zawady. Historia taka sama, co z R-5. Także naprawdę naiwnym jest ten, kto by wierzył w to, że MZA wybuduje nową zajezdnie autobusową. Po prostu lepiej nie likwidować istniejących zakładów, bo koszt wybudowania nowej zajezdni z całą infrastrukturą jej naprawdę duży. Trudno mi nawet ocenić, ile by taka inwestycja kosztowała.

Santos · Post autor: **Santos** » 10 sie 2006, 22:03

jacek2357 pisze:
tonny5545 pisze:na wszystko potrzeba czasu, a z tego co się teraz obserwuje to tylko to że kolejna zajezdnia idzie pod żyletę
Nie bój żaby, z nowym prawem przetargi będą sprawniejsze.
tonny5545 pisze:na Grodzia bym w przyszłości nie liczył, na connexa zresztą też
Fakty proszę.
tonny5545 pisze:do tego przetargi, potem zakup taboru, ewentualnie wejście nowego ajenta
trzeba czasu, tak to wygląda z mojej perspektywy
Do czerwca 2008 jest 20 miesięcy - IMHO wystarczy, a to przecież najwcześniejszy potencjalny termin.

W planach jest reaktywowane Piaseczna jako zajezdni tramwajowej,wiec jak juz to nastapi to i pewnie do obsługi tamtejszych linii podmiejskich autobusowych MZA wyznaczy busy z R7,tak jak juz to było w roku 2000

Maciek · Post autor: **Maciek** » 10 sie 2006, 22:05

jacek2357 pisze:na Grodzia bym w przyszłości nie liczył, na connexa zresztą też
Fakty proszę.

no może z connexem się troszkę rozpędziłem

co do Grodzia to to ,że się w ogóle nie wyrabiają, nie są o czasie, ogólnie nie trzymają się planu, a warszawiacy ciągle narzekają
wątpię, żeby po takim czymś udział ich się zwiększył nawet jakby zaproponowali najniższą stawkę

oczywiście wszystko z mojego punktu widzenia

Post autor: **JacekM** » 10 sie 2006, 22:07

tonny5545 pisze:że się w ogóle nie wyrabiają

W czym?

tonny5545 pisze:nie są o czasie, ogólnie nie trzymają się planu, a warszawiacy ciągle narzekają
wątpię,żeby po takim czymś udział ich się zwiększył nawet jakby zaproponowali najniższą stawkę

Zależy jakie będą warunki przetargu. Zresztą kontynuacją aktualnej umowy PKS-u na 30 brygad ma być analogiczna na 50.

jacek · Post autor: **jacek** » 10 sie 2006, 22:34

tonny5545 pisze:
jacek2357 pisze:na Grodzia bym w przyszłości nie liczył, na connexa zresztą też
Fakty proszę.
no może z connexem się troszkę rozpędziłem
co do Grodzia to to ,że się w ogóle nie wyrabiają, nie są o czasie, ogólnie nie trzymają się planu, a warszawiacy ciągle narzekają
wątpię, żeby po takim czymś udział ich się zwiększył nawet jakby zaproponowali najniższą stawkę

oczywiście wszystko z mojego punktu widzenia

Connex niby już wykończył hale i terenu ma sporo na przyjecie nowych autobusów.
Firma CONNEX znana jest w całej europie,ale ten warszawski odłam chyba niewiele ma z nimi wspólnego.Poprzednie przetargi przegrywali,więc świadczy to o braku kondycji finansowej.Mam wrazenie że mogą się powoli zacząć wycofywać z tego rynku.
Jeśli dojdzie do próby sprzedania taboru MZA,powinno się zainteresowac solarisami.