[KM] Górny Mokotów

[195]

Zamieniły Ci się częstotliwości.

w sumie gdyby z Gagarina wywaliłoby się 168 to i takie 167A mogłoby co 6-7,5/10/15 np jeździć

[DG_Ins]

117A (15/20/20)WILANÓW - Wołoska - Woronicza - Spartańska - SPARTAŃSKA

Czyli ostatni węzeł przesiadkowy przy Galerii Mokotów. Późniejsza trasa to tylko zasada dla zasady - po skręcie z Wołoskiej w Woronicza (a w drodze powrotnej - odwrotnie) nie ma przystanku WORONICZA (w tym drugim wariancie to póki co nie ma nawet miejsca na przystanek). I ciekawie będzie wyglądała organizacja skrętu z Wołoskiej w Woronicza: tam są dwa pasy, z czego jeden do skrętu w prawo, a drugi do jazdy prosto. Autobusy (tylko) mogą skręcać w lewo, ale wtedy blokuje się ruch do jazdy prosto. O ile w czasie "zjazdów do zajezdni" to nie utrudnia zbytnio życia, o tyle w godzinach szczytu już tak.

A biorąc pod uwagę pomysł Autobusu Czerwonego:

210- likwidacja linii

to okaże się, że mieszkając koło zajezdni autobusowej i tramwajowej najlepiej będzie poruszać się samochodem.

Ciekawe, jak ludzi ze 117, 138 i 210 upchnąć (w godzinach szczytu) do Grodziowej Scanii

[Łukasz]

Minusy:
-Pojemność Rakowieckiej. Teoretycznie da radę upchnąć tam jeszcze jedną linię (jedna pod kościół, druga 50 m dalej, trzecia na Łowickiej, czwarta (318) na MPM na Rakowieckiej)

Nie no, super. 167 ze Szczęśliwic be zespołu BW1920. Jeśli już, to do Pl.Narutowicza takie 167, bo 167 to JEDNAK jeszcze też obsługa UW i ZP Kino Ochota/Wawelska.

[ Dodano: |29 Paź 2012|, 2012 18:35 ]

Nie kasował?

Skasował relację skrętną pod Centralnym. Sama relacja Berestecka - Centrum to zastąpienie 130(+127?) przez 117N.

Relację 167 Ochota - Mokotów zastąpił przez mniejsze 130.

Kolejna linia oprócz 158, jadąca wzdłuż tramwajów? Ale fakt, że tramwajów tam więcej się nie zmieści.

[bepe]

Ciekawe, jak ludzi ze 117, 138 i 210 upchnąć (w godzinach szczytu) do Grodziowej Scanii

Naprawdę sądzisz, że w razie ewentualnej reorganizacji Górny Mokotów zawiśnie na grodziowej scanii raz na kwadrans?

[DG_Ins]

Naprawdę sądzisz, że w razie ewentualnej reorganizacji Górny Mokotów zawiśnie na grodziowej scanii raz na kwadrans?

Niestety, wcale bym się nie zdziwił.

[draco]

W związku z propozycjami zmian pozwolę sobie odkopać jeszcze jeden temat dzielnicowy.

Nie rozumiem jaki sens, poza likwidacją, może mieć skracanie 318. Widziałbym raczej połączenie tej końcówki z likwidowanym 130 jeżdżącym do Blue City. W zamian za pozostawienie 130 (i połączenie z 318) z częstotliwością co 20 lub 30 min, można skrócić 158 do DWC.

[adner]

W związku z propozycjami zmian pozwolę sobie odkopać jeszcze jeden temat dzielnicowy.

Nie rozumiem jaki sens, poza likwidacją, może mieć skracanie 318. Widziałbym raczej połączenie tej końcówki z likwidowanym 130 jeżdżącym do Blue City. W zamian za pozostawienie 130 (i połączenie z 318) z częstotliwością co 20 lub 30 min, można skrócić 158 do DWC.

Bo w tej sytuacji to nawet do metra 318 staje się średnie, bo będzie się zatrzymywać przed skrzyżowaniem z Rakowiecką. Ja bym to skasował, bo w tej chwili poza obsługą jednego przystanku na żądanie na Kazimierzowskiej linia ta sensu nie ma. Przed tą zmianą też nie miała, ale może chociaż dowoziła kogoś do kościoła.

[Marvin]

W tej sytuacji to nawet do metra 318 staje się średnie, bo będzie się zatrzymywać przed skrzyżowaniem z Rakowiecką.

Znacznie bardziej atrakcyjne było na Kazimierzowskiej 118, bo dawało możliwość dojazdu bez przesiadek do centrum. Żeby 318 nie pozostało linią donikąd, powinno dojeżdżać przynajmniej do DWC. Mogłoby zawracać na rondzie pod estakadami - wtedy kraniec byłby na Chałubińskiego po zawrotce. Po likwidacji 130 zostanie na tym przystanku tylko 700, więc 318 mogłoby tam stać parę minut.

[Boerner]

Ja nie widzę sensu pochylania się nad 318 - dowozi do metra? Tak; spełnia więc swoją funkcję. O wiele bardziej nie podoba mi się pomysł skracania 222 do pl. Piłsudskiego - Górny Mokotów ma teraz superwygodny i szybki (zwłaszcza w wekendy) dojazd do Starego Miasta i pl. Krasińskich. Jasne, że potencjalna przesiadka na Krakowskim byłaby wygodna, ale to jednak przesiadka (a zyski ze skrócenia trasy nie są chyba oszałamiające).

[MichalJ]

Jedyną funkcją dobrze spełnianą przez 318 jest marnowanie pieniędzy. Nie wiem, jak na południowym odcinku, ale w rejonie Rakowieckiej czy Madalińskiego nie jeździ tym literalnie nikt.

[adner]

Jedyną funkcją dobrze spełnianą przez 318 jest marnowanie pieniędzy. Nie wiem, jak na południowym odcinku, ale w rejonie Rakowieckiej czy Madalińskiego nie jeździ tym literalnie nikt.

Dokładnie, a teraz dodatkowo będzie przecież skręcać w Madalińskiego i al. Niepodległości jadąc w kierunku metra.

[patryk148]

co do 222 (144) to ja proponuje od Krakowskiego Przedmieścia skierować w obu kierunkach Miodową- Senatorską - Pl. Bankowy - Andersa - Nowolipkami (trasą 107) do ESPERANTO.

obecnie 107 poza Bankowym omija wszystkie węzły. 222 (144) zapewniło by zarówno w obu kierunkach dojazd na Stare Miasto, jak i z Nowolipek na Foskal.

kwestią otwartą jest 107 (ale to nie ten temat), dla mnie jest ważne zachowanie relacji Grzybowska - Marszałkowska - Jerozolimskie, a czy to zrobi 107 czy 178 w DP to wszystko jedno. (ostatecznością jest skierowanie przez Anielewicza za ... 111, które może być skierowane na Nowe Bemowo za 171 i E-2 )

te zmiany są okazją do uporządkowania komunikacji na Mokotowie. ja bym widział to tak.

119 FALENIA - Patriotów - Zwoleńska - Bronowska - Trasa Siekierkowska - Gagarina - Spacerowa - Rakowiecka - Al. Niepodległości - Wawelska - Grójecka - SZCZĘŚLIWICE 10/15/10/15 (przejęcie trasy 521, 167; w zamian 147 na Kadetów, 125 na Widocznej , Mrówczej do WIŚNIOWEJ GÓRY, w tym 125 lub 147 na na Borków - Juhasów; wszystkie częstotliwości co 10/15/10-15/15)

187 skierowanie do SIEKIERKI-SANKTUARIUM (później można się zastanowić nad Dolnym Mokotowem: 185 na EC Siekierki, 162 za 185 na URSYNÓW ZACH jako silna linia, koordynacja 166 ze ... 195 na starej trasie)

108 skierowanie do RAKOWIECKA-SANKTUARIUM

168 skierowanie przez Kierbedzia lub Sobieskiego Dolną - Puławską na Siekierki-SANKTUARIUM

wiem, że nudzę, ale jest okazja do uporządkowania komunikacji w całym mieście.

[tomku]

w temacie 318- czy ma ono szansę obsługiwać relację Metro Pole Mokotowskie 05 - Madalińskiego- Szpital 03, czy wciąż nie ma klimatu do aż tak rewolucyjnej zmiany w funkcjonowaniu tego zombie?

[patryk148]

czasami jeżdżę przez Joliote-Curie,ale niestety rowerem. na przystanku jest dość mało osób. czy rzeczywiście dla tak dużego osiedla jedna linia z taką częstotliwością jest optymalnym rozwiązaniem?

a może w dobie cięć zlikwidować 222 i :

138 skierować z Wołoskiej - Odyńca - Joliot-Curie - Woronicza - Wołoską

210 (344) od Puławskiej skierować przez Al. Szucha na Pl. Piłsudskiego/Esperanto/Konwiktorską

przy założeniu, że 138 będzie jeździło częściej np. 10/12/10/12 polepszy to komunikację na osiedlu, a nawet wyeliminuje z zakorkowanego fragmentu Wołoskiej. problem oczywiście największy, że przystanek jest na Malczewskiego i wymaga budowy nowych przystanków (na Joliot-Curie). no i oczywiście problem ze Spartańską.

taka częstotliwość pewnie wymusi zmiany na Służewcu ze 165, ale niektóre zespoły przystankowe straciłyby połączenie z Metro Wilanowska.

problemem 222 jest omijanie węzłów lokalnych na Wierzbnie, w tym stacji metra.

[Bastian]

problemem 222 jest omijanie węzłów lokalnych na Wierzbnie, w tym stacji metra.

I w tym pomoże to 138, stykające się z metrem wyłącznie w rejonie Politechniki?

Czy liczysz także na entuzjazm jego pasażerów tranzytowych?