Komunikacja miejska w Ursusie

fik · Post autor: **fik** » 12 paź 2013, 11:11

empi pisze:Pierwsze pytanie brzmi - dlaczego wbrew prezentowanej logice ludzie nie chcą się przesiąść do kolei:

Błąd w założeniach. Ludzie z Ursusa koleją podróżują masowo, w znacznie większym stopniu niż 517.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 12 paź 2013, 11:15

Tym bardziej masz w 517 grupę ludzi, których do kolei wołami nie zaciągniesz.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 12 paź 2013, 11:17

reserved, W latach 1982-92 mieszkałem na Salomei i WKD była jedynym łącznikiem ze światem. 13 minut do centrum robi wrażenie. Nie przypominam sobie, żeby kiedykolwiek zawiodła.
Komunikację na Instalatorów wspomniałem w kontekście rozbudowy osiedli na Włodarzewskiej i możliwości zapchania tego ciągu komunikacyjnego.
Jeszcze tęsknie spojrzysz na Instalatorów i pomyślisz, dlaczego nie ma kładki nad wykopem

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 12 paź 2013, 11:20

Tam brakuje raz kładki, a dwa wygodnego dojścia do PKP Rakowiec po północnej stronie torów (w rezerwie na NS, zajętej przez parkingi). I trzy autobusu na Instalatorów do PKPWKD Aleje.

empi · Post autor: **empi** » 12 paź 2013, 11:20

fik pisze:
empi pisze:Pierwsze pytanie brzmi - dlaczego wbrew prezentowanej logice ludzie nie chcą się przesiąść do kolei:
Błąd w założeniach. Ludzie z Ursusa koleją podróżują masowo, w znacznie większym stopniu niż 517.

Tak, tak, miałem na myśli tę grupę, która 517 się trzyma.

Georg pisze:
empi pisze:Obawiam się, że urzędnicy nie będą mieli odwagi przepchnąć decyzji o likwidacji, co zaskutkuje wariantem znanym z 521.
A obecne 521 to nie jest tylko etap przejściowy? Najpierw pocięcie częstotliwości, potem zmiana podstawowego krańca ze Szczęśliwic na Wiatraczną, a potem pocięcie częstotliwości i godzin kursowania. Koniec końców linię czeka likwidacja i to już niedługo. Kto będzie czekał na autobus 30 minut po południu mając co 2 minuty tramwaje? Pytanie: czy obrona 517 będzie tak samo silna, jak 521 i linię będzie można urżnąć od razu, czy podcinając częstotliwość i godziny kursowania zniechęcić pasażerów do jazdy i dopiero zlikwidować?

No ale ile ten etap przejściowy z 521 już trwa? Zresztą 517 też jest podcinane od pewnego dłuższego już czasu. Pewnie skończy się tak, że przez dwa lata będzie 517 co 20 lub 30 minut do placu Trzech Krzyży. A w zamian nie będzie można wzmocnić 178 albo ucałotygodnić 401.

Najbardziej się boję, że Urząd Dzielnicy znowu pouwzględnia wszystkie postulaty i stworzy kolejne potworki, tak jak np. wyginanie wszystkich linii na Skorosze, bo tam nowe osiedla i zapewne najsilniej (i najagresywniej) lobbujące grupy mieszkańców.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 12 paź 2013, 11:25

MichalJ, Jaka szkoda, że WKD nie jeździ już Drawską i Szczęśliwicką. Niektórzy mieliby tramwaj(trochę duży), pod domem

reserved · Post autor: **reserved** » 12 paź 2013, 11:26

Stary Pingwin pisze:reserved, W latach 1982-92 mieszkałem na Salomei i WKD była jedynym łącznikiem ze światem.

Jeszcze 6 lat temu łaziłem kilometr do komunikacji z domu bo nic Włodarzewską nie jeździło ale chyba nie o to chodzi?

Stary Pingwin pisze:Komunikację na Instalatorów wspomniałem w kontekście rozbudowy osiedli na Włodarzewskiej i możliwości zapchania tego ciągu komunikacyjnego.

To powiedz Gocławowi, który nie może wejść np. do takiego 507, żeby jechała do centrum przez Węzeł Marsa to wtedy będzie miała luźniej. Nie widzisz absurdu?

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 12 paź 2013, 11:28

A zauważyliście, że są teraz dwa zespoły Posag 7 Panien?

Ursus-Ratusz w zasadzie też...

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 12 paź 2013, 11:54

reserved, Włodarzewska z Instalatorów są w zasadzie równoległe, 200 metrów od siebie. Nie widzę analogii z Gocławiem i węzłem Marsa.
Napisałeś, że 6 lat temu nie było żadnej komunikacji na Włodarzewskiej. Nie wiadomo, jak ta okolica będzie wyglądać za następne 6 lat.

ashir · Post autor: **ashir** » 12 paź 2013, 12:00

MichalJ pisze:Ursus-Ratusz w zasadzie też...

Ursus-Ratusz to nawet razy trzy w jedną stronę, ale to chyba akurat nie nowość.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 12 paź 2013, 12:17

Ale częściowo można podciągnąć pod jeden zespół, w końcu na rondach też bywają po dwa przystanki przed i za.

A P7P to są dwa niezależne zespoły. Na tej zasadzie, to wszystkie przystanki na Puławskiej mogłyby być Puławska 01, ..., Puławska 99...

reserved · Post autor: **reserved** » 12 paź 2013, 13:12

Stary Pingwin, odpisałem Ci w temacie dot. Ochoty, żeby nie robić tu offtopu.

BJ · Post autor: BJ » 12 paź 2013, 18:56

A P7P to są dwa niezależne zespoły. Na tej zasadzie, to wszystkie przystanki na Puławskiej mogłyby być Puławska 01, ..., Puławska 99...

Może to jakiś nowy trend? Nie żartuję, to samo jest z Postępu na 809.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 12 paź 2013, 19:03

Postępu to są dwa zespoły (4818 i 4270) w różnych miejscowościach.
P7P to jest niby jeden zespół 4128.

W obu wersjach sensu to nie ma.

SławekM · Post autor: **SławekM** » 12 paź 2013, 20:57

MichalJ pisze:Postępu to są dwa zespoły (4818 i 4270) w różnych miejscowościach.
P7P to jest niby jeden zespół 4128.

W obu wersjach sensu to nie ma.

Problem pewnie wynika z tego powodu, że nazwy przystanków teraz uchwala Rada Warszawy. Zresztą jakbyś nazwał ten przystanek?