Komunikacja w trakcie remontu Mostu Grota

[Georg]

Przecież zawrotka nie może być przez przystanek tramwajowy, więc nie rozumiem.

Może źle się wyraziłem. Dla linii 18 obowiązywałby przystanek obok obecnego dla wsiadających (czyli obecne żeberko). Natomiast dla linii 31 byłby przejazd przez jeden z obecnych 3 peronów, a potem bez postoju jazda w kierunku Metra Wilanowska. Tyle, że trzeba byłoby częściej przekładać zwrotnicę.

[MichalJ]

Nie nie, ja pisałem o zawrotce przy Gdańskim (koło przystanku 500).

[Stary Pingwin]

SWL sprawdza się do momentu, gdy nie wystąpi zatrzymanie i wszystko zaczyna się sypać. 31 praktycznie jeździ w kółko 5 godzin, co przepisy dopuszczają.
Postoje dłuższe są po zjeździe dodatków, a wtedy tłoku na pętlach nie ma.

[Georg]

A po zatrzymaniu nie można po prostu wysyłać pojazdów przez NR. Ważne żeby odstęp się zgadzał. Reszta nie gra roli. W szczycie nikt nie patrzy na rozkład 31, bo wie że często jeździ.

[Paweł D.]

A po zatrzymaniu nie można po prostu wysyłać pojazdów przez NR. Ważne żeby odstęp się zgadzał. Reszta nie gra roli. W szczycie nikt nie patrzy na rozkład 31, bo wie że często jeździ.

Najpierw ten NR musi się na pętli pojawić, z czym różnie bywa. Ale w SWL chodzi o coś innego. Motorniczy, który utknie w zatrzymaniu nie przejmie wozu od motorniczego, który skończył już pracę. Nie zdąży na zmianę i posypie się jak w dominie.

[Solaris U10]

Można zatem spróbować wariantu ze zmianami motorowych tylko w obrębie jednej linii.

[Łukasz]

Bez walącego się wiaduktu przy Dworcu GDańskim nadal pewnie mielibyśmy triplujące się nawzajem 116-122-195 na Trakt Królewski.

A ile było po likwidacjach wpisów w wątku "za ciasno (...)" o przeładowanych 116 z Traktu na północ? Multum

I już nie ma.

[pawcio]

Można zatem spróbować wariantu ze zmianami motorowych tylko w obrębie jednej linii.

Takie jest i jedno z założeń. Ale nie zawsze się udaje.

[ashir]

Minusów za to cała masa: dodatkowe 4 przystanki (Potok, Kaskada, M, dubel Wilsona).

Dubla Wilsona nie będzie.

[ashir]

Kursowanie linii 122 odbywa się na trasie podstawowej

W związku z pracami remontowymi Trasy Toruńskiej i wprowadzonymi zmianami informujemy, że kursowanie linii 122 odbywa się na trasie podstawowej tj. OS. GÓRCZEWSKA - GWIAŹDZISTA do odwołania!

Przewidywany termin wprowadzenia kolejnego etapu zmian związanych z remontem Trasy Toruńskiej w rejonie ul. Gwiaździstej: 12.11.2013 (wtorek) od ok. godz. 22:00.

Przepraszamy za utrudnienia.

[rudy]

Dzisiaj rano jechałem mobilisowym 122 z Os. Górczewska i na wyświetlaczach i zewnętrznym, i wewnętrznym był niestety podany kraniec Barszczewska, czyli niezgodnie z komunikatem ZTM-u.

[ashir]

Ale zgodnie z pierwotnymi założeniami i rozkładami.

[rudy]

Ale pasażer oczekuje, że informacja w pojeździe jest zgodna z rzeczywistością i w tym przypadku, jeśli trasa nie została skrócona, wyświetlacze winny być ponownie przeprogramowane na Gwiaździstą.

[Szeregowy_Równoległy]

A skąd przewoźnik ma wziąć aktualne rozkłady, jak nawet na stronie Organizatora 122 jeździ na Barszczewską, czyli aktualnym rozkładem i wzorcem informacji pasażerskiej jest Barszczewska?
A tak poza tym: plakaty jakieś były? Cokolwiek, że 122 jednak jeździ na Gwiazdy? No i, psiamać, piktogramy i zapowiedzi podczas Euro dało się z dnia na dzień poprawiać i dopieszczać, a teraz nie daje się poprawić błędnego krańca. Ani w wozach, ani na stronie.
Ale czego ja wymagam, jak Organizatorowi pierdzielą się ulice Krzywickiego i Krzyckiego?

159
w kierunku krańca EC SIEKIERKI: Od skrzyżowania Czerniakowska/Łazienkowska: Czerniakowska – al. Armii Ludowej – Wawelska – Krzywickiego – Raszyńska – Towarowa i dalej swoją trasą;

[JacekM]

Były, że do odwołania/12.11 122 jeździ trasą podstawową. I wydaje mi się (nie dam sobie nic uciąć), że obok U12-1 jadącego na Barszczewską widziałem wczoraj też jakieś z Gwiaździstą na wyświetlaczach.