Awarie i wypadki kolejowe na Mazowszu

WojtekE65 · Post autor: **WojtekE65** » 11 gru 2013, 20:26

Ciekawe zjawisko, KM 619 (Zach p8-Nasielsk odjazd 20:18) jadący między W-wa Zach p8 a Warszawa Kasprzaka został zatrzymany przez radio-stop, WZS twierdzi, że niczego nie słyszała. Odległość do WZS z Kasprzaka to <1km, na Zachodniej sygnał odjazdu dawany przez kierpocia z Kasprzaka słyszany jest zwykle bardzo dobrze.
Ktoś siedzi w krzakach w okolicach Koła i się bawi ręczniakiem?

alojz · Post autor: **alojz** » 11 gru 2013, 22:09

Przez jakieś trzy godziny (od ok. 16:30) średnica podmiejska w kierunku Wschodnim leżała i kwiczała. Najpierw jazda przez Centralny, później z wykorzystaniem tylko jednego toru przy peronie 7 WWO.

Padły dwa AKMy, a później doszedł do tego czynnik ludzki (najdelikatniej rzecz ujmując - nieudolność). Przez długi okres czasu był zablokowany tor 23, bo ktoś nie mógł się zdecydować, co zrobić z poszczególnymi składami. A rozwiązanie pociągu do Tłuszcza to był "majstersztyk", idealny przykład na to, że KMy maja pasażerów głęboko w d...

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 11 gru 2013, 22:13

Leżała? Ruch był, aż coś-tam padło na Stadionie i sznureczek się ustawił. Można było legalnie tunel pozwiedzać

A z jakiegoż to powodu Kraszewski ma już ponad 300 minut w plecy na Szczęśliwicach? http://infopasazer.intercity.pl/index_p ... d=36727584

Atapi · Post autor: **Atapi** » 11 gru 2013, 23:20

Odwołane - ED74 zdefektowały w dość specyficzny sposób i pech chciał, że nie można było ich rozczepić na łuku.

Jacek Z. · Post autor: **Jacek Z.** » 11 gru 2013, 23:39

Na SKM też kolejny dzień z odrobiną zamieszania. Przetasowania między obiegiem 12 a 13 to może już na stałe warto zapisać w rozkładzie, póki się remonty nie skończą?

Poc. 504280/1 rozpłynął się w powietrzu? Tuż przed jego porą jechał opóźniony KM, a potem od razu następna SKM...

tomstak · Post autor: **tomstak** » 12 gru 2013, 14:47

WojtekE65 pisze:Ciekawe zjawisko, KM 619 (Zach p8-Nasielsk odjazd 20:18) jadący między W-wa Zach p8 a Warszawa Kasprzaka został zatrzymany przez radio-stop, WZS twierdzi, że niczego nie słyszała. Odległość do WZS z Kasprzaka to <1km, na Zachodniej sygnał odjazdu dawany przez kierpocia z Kasprzaka słyszany jest zwykle bardzo dobrze.
Ktoś siedzi w krzakach w okolicach Koła i się bawi ręczniakiem?

Może być że ktoś siedzi w krzakach, ale trzeba jeszcze pamiętać że:
- Pały Radmorowskie zainstalowane są dosyć wysoko, bo sama nastawnia jest wysoko usytuowana.
- Przed wjazdem w peron W-Wa Wola (od strony AJ/WŁ/Odolan/WCZtu) stoją wskaźniki zmiany numeru kanału (R1). O ile Rp 13 np. "Pociąg 619 gotów do odjazdu" jeszcze jest podawany na R2, to dopiero po minięciu semafora wyjazdowego odcinka WZS-WG maszyniści zmieniają numer kanału. WZS powinna prowadzić nasłuch na R1.

Atapi pisze:Odwołane - ED74 zdefektowały w dość specyficzny sposób i pech chciał, że nie można było ich rozczepić na łuku.

Pasażerowie wczorajszego Kraszewskiego do Białej byli prze szczęśliwi, najpierw EDyty, później mielone pod 11017.

WojtekE65 · Post autor: **WojtekE65** » 12 gru 2013, 15:50

tomstak pisze:
- Przed wjazdem w peron W-Wa Wola (od strony AJ/WŁ/Odolan/WCZtu) stoją wskaźniki zmiany numeru kanału (R1). O ile Rp 13 np. "Pociąg 619 gotów do odjazdu" jeszcze jest podawany na R2, to dopiero po minięciu semafora wyjazdowego odcinka WZS-WG maszyniści zmieniają numer kanału. WZS powinna prowadzić nasłuch na R1.

Właśnie tego nie mogę pojąć.
Wskaźnik zmiany na R2 w stronę WZS stoi zaraz po odgałęzieniu na Jelonki/Główną, kierpocie tak się przełączają.
Wskaźnik zmiany na R1 stoi tuż przed peronem 8. Kierpocie i mechanik, tak jak mówisz, przełączają się za wyjazdowym.
Czy to oznacza że po dwójce na tym kawałku obowiązuje R2, a po jedynce R1? Czy to zdarza się w innych miejscach, czy tylko tu?

tomstak · Post autor: **tomstak** » 12 gru 2013, 20:19

WojtekE65 pisze:
tomstak pisze:
- Przed wjazdem w peron W-Wa Wola (od strony AJ/WŁ/Odolan/WCZtu) stoją wskaźniki zmiany numeru kanału (R1). O ile Rp 13 np. "Pociąg 619 gotów do odjazdu" jeszcze jest podawany na R2, to dopiero po minięciu semafora wyjazdowego odcinka WZS-WG maszyniści zmieniają numer kanału. WZS powinna prowadzić nasłuch na R1.

Właśnie tego nie mogę pojąć.
Wskaźnik zmiany na R2 w stronę WZS stoi zaraz po odgałęzieniu na Jelonki/Główną, kierpocie tak się przełączają.
Wskaźnik zmiany na R1 stoi tuż przed peronem 8. Kierpocie i mechanik, tak jak mówisz, przełączają się za wyjazdowym.
Czy to oznacza że po dwójce na tym kawałku obowiązuje R2, a po jedynce R1? Czy to zdarza się w innych miejscach, czy tylko tu?

Nie do końca, bo jak np. 619 zostanie wyprawiony po dwójce (torze lewym), to mechanik aby nawiązać kontakt z WG, musi przejść na (kanał) "jedynkę", bo po przełączeniu kierunku blokady "następny" posterunek przejmuje kontrolę nad odcinkiem i pociąg.
Tor 3P i 4P zaraz za przejazdem na Chodakowskiej wskaźnik z R6, za p. o. Gocławek wskaźnik z R2, podobny przykład p. o. Gocławek-Antoninów [AN] R7 i R6.

tomstak · Post autor: **tomstak** » 13 gru 2013, 10:28

Moje przypuszczenia się potwierdzają, ktoś nadaje sygnał alarm z południowej części warszawy.
O 10:22 na GR i moście średnicowym przy WWO odebrano alarm.
12:39 "poprawka z rozrywki" mechanik pociągu z układu podmiejskiego (8936??) przykrył sygnał alarm, a do WWO trochę mam.

WojtekE65 · Post autor: **WojtekE65** » 16 gru 2013, 11:30

Czy w niedzielę nie było jakiegoś starcia WKD kontra Toyota Avensis na przejeździe przy Warszawa Salomea? Dziś rano przy torach jeszcze resztki leżały....Avensisa, nie wkd oczywiście...

tomstak · Post autor: **tomstak** » 16 gru 2013, 14:40

Coś się dzieje z napięciem na "Odejściu". "wszyscy pantografy w dół", "1602, pantograf w górę i czy jest napięcie", "19110 ..."

WojtekE65 · Post autor: **WojtekE65** » 16 gru 2013, 16:59

"Wypadek z człowiekiem przy Podskarbińskiej" - jakieś szczegóły?

przewoz · Post autor: **przewoz** » 16 gru 2013, 18:03

To chyba Niemen tam stoi, bo rośnie opóźnienie.

WojtekE65 · Post autor: **WojtekE65** » 16 gru 2013, 19:41

Kolejny wypadek, tym razem na trasie WZS-WG na torze nr 1. "Sprawca" to przyśpieszony push-pull do Działdowa 15655 (Zachodnia p8 17:26), chyba S9 jeszcze wpadła w pułapkę (odjazd 17:35). Mało brakowało i 15613 do Ciechanowa też by utknął, ale w ostatniej chwili go zatrzymali przed peronem, wycofali na dwusetki i puścili po torze nr 2. Opóźnienie 35 minut.
O tym że sprawcą był 15655 informuje KM, ja stojąc na peronie 8 WZS usłyszałem, że on raczej natknął się na zwłoki, niech mnie koledzy poprawią...

Dodano:
Ruch przywrócono po 21:00. Czy 15655 pojechał dalej handlowo? Infopasażer sugeruje, że tak.

tomstak · Post autor: **tomstak** » 17 gru 2013, 0:21

WojtekE65 pisze:"Wypadek z człowiekiem przy Podskarbińskiej" - jakieś szczegóły?

przewoz pisze:To chyba Niemen tam stoi, bo rośnie opóźnienie.

Tak, EP07-1030 na 18108, jakoś dziwnie trafił te mielone że krany w loku się pourywały.

WojtekE65 pisze:Kolejny wypadek, tym razem na trasie WZS-WG na torze nr 1. "Sprawca" to przyśpieszony push-pull do Działdowa 15655 (Zachodnia p8 17:26), chyba S9 jeszcze wpadła w pułapkę (odjazd 17:35). Mało brakowało i 15613 do Ciechanowa też by utknął, ale w ostatniej chwili go zatrzymali przed peronem, wycofali na dwusetki i puścili po torze nr 2. Opóźnienie 35 minut.
O tym że sprawcą był 15655 informuje KM, ja stojąc na peronie 8 WZS usłyszałem, że on raczej natknął się na zwłoki, niech mnie koledzy poprawią...

Dodano:
Ruch przywrócono po 21:00. Czy 15655 pojechał dalej handlowo? Infopasażer sugeruje, że tak.

Noto na PKP-PLKa się zemściło brak przejścia z jedynki na dwójkę.