Komunikacja miejska na Gocławiu i Saskiej Kępie

[Kosiniak]

Jako mieszkaniec tej okolicy (a nie spec od wszystkiego) pozostaje tylko powiedzieć, super!

[kangoo2]

Mam prośbę do admina. Czy może juz na stałe, na zawsze i nieodwołalnie usunąć mój profil kangoo2 z tego forum? Nie wiem jak to samemu zrobić, więc proszę o pomoc. Dziękuję wszystkim za wymianę opinii, pozdrawiam i żegnam

[Gdynianin]

Wygrał ten wariant bo nikt o zdrowych zmysłach nie chce usuwać 168 z relacji Gocław-Promenada (i odwrotnie). Kilka stron temu Rosa napisał mądre zdanie: "Chyba nie sądzisz na serio że ktos z Goclawia będzie jeździł do SKM na Olszynkę?".

Ciekawe, czy ktokolwiek będzie tych autobusów używać – szybciej chyba już będzie pieszo dojść do autobusów na TŁ/Ostrobramskiej/111, które ponadto dowożą bezpośrednio do centrum, bez konieczności przesiadki na tramwaj.

Do czasu przeniesienia 111 lub 117 na trasę Gocław-JNJ-Skalskiego-Egipska->centrum też nie wróżę sukcesu tego ciągu. Z samym 135 i 311 będzie kanibalizowany przez przystanki Wał Gocławski, Umińskiego, Zamieniecka, Rawar. 135 i 311 do przesiadek też nie zachęcają.

[Wolfchen]

Wybrano wariant lepszy dla mieszkańców Gocławia, ale oczywiście Tarchomin i Radom wie lepiej.

Jak już, to Tarchomin i Ursynów...

Mieszkańcom chciano odebrać połączenie z Promenadą, albo zrobić z dwóch linii jedną.... a ludzie wiedzą, co się potem może stać z pozornie dobrymi rozkładami... więc wolą dwie linie zamiast jednej.

No ale jedna silna linia jest lepsza, niż dwie słabe. Szczególnie, że słabe też można pociąć.
Ja mam pod blokiem 148, 166, 179, 185 i 503. I tak się składa, że najrzadziej korzystam ze 148 i 166. A najczęściej z 503 (179 to linia wewnątrzdzielnicowa, to nie korzystam - z chęcią bym ją zamienił na nieodległe 192)...

[pawcio]

Prawda akurat jest taka, że dla Poligonowej i okolic lepszy jest wariant drugi, a dla układu komunikacyjnego jako takiego wariant pierwszy. Bo jeżeli ktoś liczył na to, że połączone 135+311 będą oferowały więcej kursów niż te linie teraz, to zdecydowanie był w błędzie. Bilans brygadowy by tego nie wytrzymał.

[Georg]

Tak. Ale jeśli mam do wyboru dwie linie o różnych częstotliwościach i jedną o większej, to wolę, żeby autobus przyjechał częściej, ale w miarę równo od drugiego, niż 2 na raz, a potem 20 minut dziury.

[pawcio]

Ale Poligonowa miała do wyboru 135 i 311 z obecnymi częstotliwościami i połączone 135 z obecną częstotliwością 135. Na żadne silniejsze niż obecnie 135 nie było szansy. Brygady z 311 musiałyby zostać wykorzystane do utrzymania częstotliwości na dłuższej trasie.

[MichalJ]

Wybrano wersję, która daje:
1. zachowanie pożądanej relacji 168;
2. więcej kursów na Poligonowej.

To czemu się dziwić?

[Wiliam]

Może trzeba było trochę odważniej do tego podejść i spróbować pomajstrować przy okazji przy 123 i 148?

[Bastian]

Może trzeba było trochę odważniej

Byłoby dobrze, gdybyś operował aparatem pojęciowym "obsługiwanym" przez władze miasta...

[Rosa]

Swoją droga nie bardzo wiem z czego to wynika (psucie bazaru na Szembeka, likwidacja liceum Herbarta?) ale 123 na odcinku Goclaw - Grochowska jeździ wyraźnie mniej osób niz jeździlo rok, dwa lata temu. Kiedys solówki przy tej samej częstotliwosci pekały w szwach, teraz są pustawe. Gocław przestal jeździc na Grochów?

[Wiliam]

Może trzeba było trochę odważniej

Byłoby dobrze, gdybyś operował aparatem pojęciowym "obsługiwanym" przez władze miasta...

Nie patrzeć na Poligonową jak na miejsce gdzie są przystanki więc trzeba coś tam puścić, tylko zobaczyć co te przystanki, co ta trasa oferuje dla całego układu dzielnicy.
Np. na ile można Gocław i Zagocław (że tak powiem) dowozić tym ciągiem do trasy Ł i tramwajów (do M2?).
Na ile mocne 135 (w pierwszej propozycji na Gocław) może odciążyć 509 stojące na Saskiej w korku w kontekście dojazdu do Pragi Płn.

[pawcio]

Tylko skąd mocne? Skąd wziął się mit, że 135 połączone z 311 byłoby mocniejsze niż obecnie?

[Rosa]

Na ile mocne 135 (w pierwszej propozycji na Gocław) może odciążyć 509 stojące na Saskiej w korku w kontekście dojazdu do Pragi Płn.

Nie może, w momencie gdy zakorkowana jest Saska to jeszcze bardziej zakorkowane są skręty w Grochowska i sama Grochowska.

[Vilén]

Do czasu przeniesienia 111 lub 117 na trasę Gocław-JNJ-Skalskiego-Egipska->centrum też nie wróżę sukcesu tego ciągu.

Dlatego też nie rozumiem za bardzo, po co było wprowadzać tam jakiekolwiek autobusy. Bo "macie i się odczepcie"? Bo ZTM uznał, że miałby wtedy wymówkę do skasowania śmieciowego 311?

Tylko skąd mocne? Skąd wziął się mit, że 135 połączone z 311 byłoby mocniejsze niż obecnie?

Hm, zdaje się że ktoś kiedyś wyliczał w tym wątku, że podobno brygad by starczyło do podniesienia częstotliwości 135 do 10/15/cośtam. Ale ja z kolei mam zupełnie inne przeczucie - że w wybranym wariancie, 135 zostanie pocięte do 30/30/30, "dla koordynacji z 311". W końcu skądś trzeba wziąć brygady i wozokilometry do wydłużenia czasów przejazdu obu linii.