Układ linii tramwajowych z M2C

Autobus Czerwon · Post autor: **Autobus Czerwon** » 04 mar 2014, 21:07

"18" wylatuje z centrum Pragi i wraca na most Gdański (w sumie chyba szkoda, że tak będzie)

Sam proponowałeś nawet likwidację skrętu w relacji S-E, a teraz szkoda, co?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 04 mar 2014, 21:10

Szkoda logicznego układu linii na Żerań FSO z Wileniaka przede wszystkim. Bródnu wszystko jedno, bo te swoje 5+ slotów dostanie i tak.

Domas · Post autor: **Domas** » 04 mar 2014, 21:20

My tu gadu-gadu, a na Kleszczową pojawiła się linia tramwajowa.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 04 mar 2014, 21:34

Przedłużenie łącznika Służewiec- Al. Krakowska.

Post autor: **JacekM** » 04 mar 2014, 21:39

Prędzej 26 niż M2C. M2C z Kamionka nie jedzie.

Chodzi o 8+M1 vs 3/125/135/226+M2C.

Co do dwójki - cóż, były na forum publikowane zdjęcia udowadniające, że potrafi być dobrze wykorzystana - dla ósemki niestety nie.

Mam zacząć wrzucać?

~20-30 osób stojących w u-boocie na al. Zielenieckiej (-> OSG) to chyba nie jest tragiczny wynik. Ale powtarzam, nie przywiązuję się i spokojnie 8 może polecieć jak otworzy się metro.

Os0 · Post autor: **Os0** » 04 mar 2014, 22:05

Domas pisze:My tu gadu-gadu, a na Kleszczową pojawiła się linia tramwajowa.

A gazeta pomyliła zajezdnię z pętlą

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 05 mar 2014, 21:14

JacekM pisze:Mam zacząć wrzucać? ~20-30 osób stojących w u-boocie na al. Zielenieckiej (-> OSG) to chyba nie jest tragiczny wynik.

Przed skrętem - rewelacyjny.
Za skrętem - normalny, ale nic nt akurat 8 nie mówiący.

Post autor: **Wiliam** » 13 mar 2014, 16:21

Ósemka 13:46 z Centralnego. Na skręcie w Grochowską i dalej na Grochowskiej wszystkie siedzące w śwince zajęte i jeszcze kilkanaście osób stało. Tak się zrobiło od Ronda Waszyngtona. Wcześniej na moście były pojedyncze miejsca siedzące.
W drugą stronę koło 14:30 zajęte siedzące do Ronda. Rzekłbym, że jak we wszystkim co przyjeżdża z głębi dzielnicy na Rondo Waszyngtona.

Post autor: **Wiliam** » 16 kwie 2014, 12:04

Podbijam z okazji: http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... _jest.html
Plan w ogóle nie zakłada dwukierunkowców nad MRD. Nie będzie ich na czas czy jednak nie będzie toru?

Georg · Post autor: **Georg** » 16 kwie 2014, 12:37

Czy możesz wrzucić całość artykułu?

Post autor: **Wiliam** » 16 kwie 2014, 12:41

To samo tylko inne źródło: http://www.transport-publiczny.pl/wiado ... -2169.html

por.Arek · Post autor: **por.Arek** » 16 kwie 2014, 15:15

Wiliam pisze: Plan w ogóle nie zakłada dwukierunkowców nad MRD. Nie będzie ich na czas czy jednak nie będzie toru?

A dwukierunkowce nie blokowałyby "10" między MRD a Norblinem?

Solaris U10 · Post autor: **Solaris U10** » 16 kwie 2014, 22:06

Układ torowy na rondzie Daszyńskiego jeszcze, o ile mi wiadomo, się projektuje.

tomi · Post autor: **tomi** » 16 kwie 2014, 22:15

niestety Okęcie, Al. Krakowska i Grójecka do Banacha pozostają z 7/9/15 i nie będą miały bezpośredniego dojazdu do Metra Daszyńskiego, ale i tak układ tramwajowy jest o wiele lepszy niż autobusowy, dla osób, które mają szczęście mieć tramwaje w miarę blisko, po likwidacji 157 i 228 prościej jest dojść z Rakowca do tramwaju, niż jechać naookoło 128+136/172, aby dostać się do Banacha ... takie czasy

Georg · Post autor: **Georg** » 16 kwie 2014, 22:17

Tu się zgodzę. Szczerze mówiąc bardziej liczyłem na układ:
1 PRALKA-ANNOPOL 5/7,5/10
7 BANACHA-KAWĘCZYŃSKA 10/15/20
Ale może nie starczyłoby na to brygad... Nie wiem.