Z Pralki lepsza jest silna jedynka. Wola i Bemowo mają dużo ciągów poprzecznych, którymi można dostać się szybciej. Lepsza jest jedna silna linia niż dwie rzadkie (choćby ze względu na brak miejsca na krańcu Okęcie).
Z Hynka jest 189, z Bitwy 136/154/167/186/414, a z Wawelskiej 523. Nie musi być na tym odcinku 11.
Układ linii tramwajowych z M2C
Moderator: Wiliam
Jedenastka to ma dla siebie przeznaczoną przeplotkę na Prostej.Georg pisze:11 na Pl. Narutowicza. Przecież ona będzie i tak napełniała się od pl. Zawiszy i Ronda Daszyńskiego.
Ale silna 1 w miejsce 15 to jest dołożenie dodatkowego slotu na Okęciu. Bilans brygadowy tego nie łyknie. A wyjęcia 7 nie przeżyje 9.
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
A w którym miejscu ma ona być i kiedy powstać? Dawniej był jakiś projekt, by 11 krańcowała na Pl. Narutowicza. I przy okazji jedno pytanie. Tory do skrętu na R. Daszyńskiego są niepodłączone ani do Prostej, ani do Towarowej. Kiedy to się zmieni i dlaczego nie można było tego załatwić od razu, tylko znowu 10 będzie jeździła objazdem?
Tyle, że dołożenie jednego slotu na Okęciu jest już niezbędne, zważywszy na bardzo dużą frekwencję. Lepiej dołożyć tramwaj, niż dać jakiś dublujący tramwaje autobus, bo potem nie będzie można go już wywalić (vide 158 i 521).pawcio pisze:Ale silna 1 w miejsce 15 to jest dołożenie dodatkowego slotu na Okęciu. Bilans brygadowy tego nie łyknie. A wyjęcia 7 nie przeżyje 9.
11 na Narutowicza będzie do czasu, aż będzie wystarczająco dużo dwukierunków, by można to było zawrócić na Prostej.Georg pisze:A w którym miejscu ma ona być i kiedy powstać? Dawniej był jakiś projekt, by 11 krańcowała na Pl. Narutowicza. I przy okazji jedno pytanie. Tory do skrętu na R. Daszyńskiego są niepodłączone ani do Prostej, ani do Towarowej. Kiedy to się zmieni i dlaczego nie można było tego załatwić od razu, tylko znowu 10 będzie jeździła objazdem?
Nie było zgody na zamknięcie Towarowej (tam do zmiany jest cała geometria z racji trzecich torów) w świetle nadchodzącego remontu wiaduktu.
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
Owszem. Tylko brygady nie rosną na drzewach.Georg pisze:Tyle, że dołożenie jednego slotu na Okęciu jest już niezbędne, zważywszy na bardzo dużą frekwencję. Lepiej dołożyć tramwaj, niż dać jakiś dublujący tramwaje autobus, bo potem nie będzie można go już wywalić (vide 158 i 521).pawcio pisze:Ale silna 1 w miejsce 15 to jest dołożenie dodatkowego slotu na Okęciu. Bilans brygadowy tego nie łyknie. A wyjęcia 7 nie przeżyje 9.
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
Ale jeśli będzie remont wiaduktu na Towarowej, to właśnie lepiej, gdyby już wtedy można było wykonać skręt w relacji Prosta<=>Towarowa. Bo inaczej jedyną linią tamwajową dowożącą do R. Daszyńskiego będzie 10.
O ile nie pokryje się to z wyłączeniem Kasprzaka z tytułu 3+3. Takie coś też może się pojawić.
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
Owszem. Ale gdyby ZTM uciął parę słabizn, wzmacniając inne linie, to brygad starczyłoby na dołożenie nie tylko slotu na Okęcie ale też na innych odcinkach.pawcio pisze:Owszem. Tylko brygady nie rosną na drzewach.Georg pisze: Tyle, że dołożenie jednego slotu na Okęciu jest już niezbędne, zważywszy na bardzo dużą frekwencję. Lepiej dołożyć tramwaj, niż dać jakiś dublujący tramwaje autobus, bo potem nie będzie można go już wywalić (vide 158 i 521).
Czy mógłbym prosić, żebyś wytłumaczył mi co to jest 3+3? Bo nie rozumiem.pawcio pisze:O ile nie pokryje się to z wyłączeniem Kasprzaka z tytułu 3+3. Takie coś też może się pojawić.
To znajdź ciągi, gdzie można wycinać sloty. 6 na Słowackiego/Marymonckiej odpada z przyczyn politycznych.Georg pisze:Ale gdyby ZTM uciął parę słabizn, wzmacniając inne linie, to brygad starczyłoby na dołożenie nie tylko slotu na Okęcie ale też na innych odcinkach.
Kolejny etap budowy M2.Georg pisze:Czy mógłbym prosić, żebyś wytłumaczył mi co to jest 3+3? Bo nie rozumiem.
[ Szczegóły postu ]
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
Zapomniałem.pawcio pisze:Kolejny etap budowy M2.
Nie pamiętam w tej chwili. Muszę sprawdzić.
1. Ciąg od Wiatracznej do Al. Zielenieckiej nie musi być obsługiwany przez aż tyle linii. Dalej: zamiast krańcować 2 linie na Dw. Wschodnim (Kijowska), można wzmocnić ciąg Targowej dwiema silnymi liniami. Dalej: na odcinku Żerań Wsch-Annopol wystarczy 20 co 10/15/20. Żadnego 41 tam więcej nie trzeba. Odcinek Gocławek-Dw. Wileński może realizować mocne 26, zamiast 3 wzmocnionej 26. Spokojnie 6 można wywalić z Marymonckiej i skrócić z Kawęczyńskiej do M. Marymont (zamiast pełnej 17 co 5/7,5/10 do Młocin). Z Marymontu do Ronda Babka Popiełuszki poradzi sobie na samej 17 (wywalamy 27). Kolejna rzecz: wycięcie 1 linii z odcinka Królikarnia-Służewiec (18) i wzmocnienie 31 do 2,5/7,5/10 zrobi miejsce na Służewcu dla 17 i 33 (nie będzie potrzeby robić kursów na 17 co 2 minuty, bo łączna częstotliwość obu linii będzie wynosiła 2,5/3,75/5. Kilka drobnych zmian, likwidacja kilku słabych linii. Bilans brygadowy wychodzi taki, jak napisałeś jakiś rok temu (404 br. w DP i 250 w DS).pawcio pisze:To znajdź ciągi, gdzie można wycinać sloty. 6 na Słowackiego/Marymonckiej odpada z przyczyn politycznych.Georg pisze:Ale gdyby ZTM uciął parę słabizn, wzmacniając inne linie, to brygad starczyłoby na dołożenie nie tylko slotu na Okęcie ale też na innych odcinkach.
I wtedy do ronda Daszyńskiego nie będzie jeździć żaden tramwaj w ogóle. (Ale za to będzie skolko ugodno brygad na jeżdżenie z Grójeckiej.pawcio pisze:O ile nie pokryje się to z wyłączeniem Kasprzaka z tytułu 3+3. Takie coś też może się pojawić.
)Bo lepiej jest robić trzeci tor dla nieużywanej relacji niż skręt od wschodniej strony. Dla mnie to jest niepojęte.